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召回公告不再掀波瀾汽車召回制度逐漸被接受

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

中國汽車報

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2004年全國首次汽車召回時,汽車企業(yè)維修人員更換缺陷零部件的情景。王 璞 攝

  記者王 璞北京報道 2007年12月29日,上海通用汽車公司宣布,因部分君越轎車前制動器相關(guān)零件存在問題,可能會影響車輛操控和駕駛的舒適性,決定對7056輛君越轎車實(shí)施召回。此前,2007年12月26日,鈴木(中國)投資有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交召回報告,稱由于燃油系統(tǒng)的回油管形狀設(shè)計及固定方式不當(dāng),導(dǎo)致特殊情況下,在持續(xù)行車振動過程中可能產(chǎn)生裂紋,造成燃油泄漏,嚴(yán)重時可引起火災(zāi),存在安全隱患。因此,召回部分進(jìn)口超級維特拉(GRAND VI?鄄TARA)汽車。該批車輛在中國涉及約175輛,是日本鈴木公司2006年6月~2007年7月期間生產(chǎn)的2006款、2007款超級維特拉三車門車型。

  這兩條消息,是2007年國內(nèi)最后兩份缺陷汽車召回公報。

  據(jù)統(tǒng)計,2007年全年,在國內(nèi)公開發(fā)布的缺陷汽車召回公報數(shù)量共計31份,涉及20余家國內(nèi)外廠商生產(chǎn)的進(jìn)口及國產(chǎn)車型,被列入召回的汽車總量近60余萬輛。這些召回產(chǎn)品涉及的缺陷主要以發(fā)動機(jī)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電子電器等部分為主,由于這些部分的零件存在某些缺陷,有可能影響車輛的安全性或舒適性。

  自2004年10月1日,國內(nèi)開始實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來,國內(nèi)公開發(fā)布的汽車召回事件累計達(dá)110余起。從各個年度國內(nèi)汽車召回事件的具體數(shù)量來看,2006年涉及的汽車召回事件數(shù)量最多,達(dá)到40件。2007年召回事件數(shù)量有所減少。

  對缺陷汽車實(shí)施召回,是我國建立缺陷產(chǎn)品召回制度的開始。2007年7月24日,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局審議通過了又一項召回規(guī)定———《兒童玩具召回管理規(guī)定》,該規(guī)定自2007年8月27日起施行。據(jù)了解,有關(guān)部門還在醞釀食品等方面的召回規(guī)定。

  經(jīng)過幾年發(fā)展,汽車召回以及其他缺陷產(chǎn)品的召回制度已被社會廣泛接受。近幾年,隨著汽車召回制度逐步被公眾熟悉、認(rèn)知,廠商和消費(fèi)者對待汽車召回的態(tài)度和認(rèn)識也發(fā)生了很大變化。企業(yè)不再以公布自己產(chǎn)品的缺陷為丑,而是更多本著對社會、對消費(fèi)者、對自己產(chǎn)品負(fù)責(zé)的態(tài)度積極進(jìn)行缺陷產(chǎn)品的召回。消費(fèi)者也改變了召回產(chǎn)品等于劣質(zhì)產(chǎn)品的觀念,在召回問題上扭轉(zhuǎn)態(tài)度,不再一味抵觸和排斥召回產(chǎn)品,而是積極配合廠家實(shí)施召回。

  業(yè)界普遍認(rèn)為,隨著缺陷汽車召回制度逐步被認(rèn)可,以及國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展,缺陷汽車召回制度也需逐步完善。自我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施以來,適應(yīng)我國國情的缺陷汽車召回制度已經(jīng)逐步確立。為了確保召回制度適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,有關(guān)部門需加強(qiáng)立法,制定與產(chǎn)品召回法規(guī)配套的安全標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法律效力和行政監(jiān)管力度,進(jìn)一步完善國內(nèi)缺陷汽車召回制度。

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