今年的緊湊型車市場較去年更精彩了許多。細(xì)數(shù)下來，目前在售的緊湊型車不下幾十款。無論是慢熱沉穩(wěn)的卡羅拉，還是出手驚人的ELANTRA悅動，抑或賺足眼球的新凱越，諸強(qiáng)在2008年都鉚足了勁兒角逐市場的標(biāo)桿地位。即將上市的朗逸，指日可待的新寶來，更是給空前激烈的緊湊型車市場再添了一把火。
作為兵家必爭之地，緊湊型車市場因為新車頻出使得競爭日趨白熱化?？v觀2007年緊湊型車市場，卡羅拉的表現(xiàn)堪稱一枝獨(dú)秀，連續(xù)6個月銷售超過1.2萬輛。
不過，車市沒有永遠(yuǎn)的霸主，2008年卡羅拉迎來了一幫“江湖豪杰”的新挑戰(zhàn)，ELANTRA悅動、新凱越、朗逸和新寶來的陸續(xù)加入，均躍躍欲試準(zhǔn)備為緊湊型車市場重新洗牌。然而，從產(chǎn)品的革新程度層面看，新凱越似乎略遜一籌；卡羅拉在亮點(diǎn)紛呈的新車型中間多少有些黯淡，剩下ELANTRA悅動、朗逸競相媲美，爆發(fā)力不容忽視。
隨著緊湊型車市場消費(fèi)群體的年輕化和消費(fèi)偏好的改變，緊湊型車市場正在逐步走向以時尚、舒適、節(jié)能為導(dǎo)向的消費(fèi)模式，并以此迎合新生消費(fèi)力量的需求。ELANTRA悅動的全面中國化定制正是看準(zhǔn)了這一消費(fèi)群體的變化，適時滿足了消費(fèi)者心理需求的轉(zhuǎn)變。
ELANTRA悅動的中國化改進(jìn)涉及車型的各個方面，外形的改進(jìn)、空間的加大、節(jié)油的發(fā)動機(jī)調(diào)校，都能看出此款車型對中國市場需求的迎合。
據(jù)北京現(xiàn)代終端調(diào)查顯示，時尚、動感的外形成為ELANTRA悅動吸引消費(fèi)者購買的關(guān)鍵因素，上市以來，媒體及消費(fèi)者對其外形的滿意度高達(dá)90％以上。而在使用空間方面，ELANTRA悅動更是達(dá)到2650mm的軸距與475L的后備廂，在國內(nèi)同級別車中遙遙領(lǐng)先。
可見，北京現(xiàn)代傳承的重舒適、關(guān)愛車主的品牌特性，在ELANTRA悅動身上得到較好的體現(xiàn)。與此同時，ELANTRA悅動節(jié)油8％的賣點(diǎn)也為其擁有了大量用戶。國際原油價格的不斷上漲，發(fā)改委調(diào)整能源價格的政策浮出水面……這些信息無不牽動著緊湊型車潛在用戶的神經(jīng)，選擇一款節(jié)油的車也就成了大勢所趨。由此看來，北京現(xiàn)代在引進(jìn)ELANTRA悅動前必定做足了功課。
ELANTRA悅動的競爭力還表現(xiàn)在自身品質(zhì)提升上。它是北京現(xiàn)代第二工廠打造的首款車型，作為國內(nèi)自動化程度最高的汽車工廠，北京現(xiàn)代第二工廠的生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到了全面領(lǐng)先水平。ELANTRA悅動的換代是由內(nèi)而外全面徹底的革新，由此看來，它的熱銷也就順理成章了。
在ELANTRA悅動聲名鵲起之際，“南北大眾”的重量級新車?yán)室莺?FONT color=#1f3a87>新寶來也在摩拳擦掌，躍躍欲試。在奧運(yùn)年中，推出迎合中國市場需求的全新車型體現(xiàn)了“南北大眾”再度發(fā)力緊湊型車市場的決心。朗逸全球首發(fā)車型的地位顯然被寄予厚望，其車型的打造與ELANTRA悅動一樣全面體現(xiàn)了中國化的韻味，而歐系品牌的基因也或多或少地被平衡。
從產(chǎn)品力上看朗逸的優(yōu)勢較明顯，外觀的突破性改進(jìn)、空間的增大、成熟穩(wěn)定動力系統(tǒng)的匹配，使朗逸受到了充分認(rèn)可，以全新的優(yōu)勢壓倒了其他新車型。然而朗逸的生產(chǎn)平臺之謎卻始終沒能揭開，上海大眾反而打起了太極，最終給出了“模塊化生產(chǎn)”的解答。
據(jù)悉，自朗逸接受預(yù)訂以來，預(yù)訂量已經(jīng)突破兩萬輛，表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。然而，朗逸也面臨著來自市場的壓力、內(nèi)部競爭的威脅和新車型的攻勢，朗逸是否能夠笑到最后呢？ (本文來源：中國青年報 )
