1.6升排量的轎車(chē)在車(chē)市中越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，其中原因大體如下：首先，車(chē)型款式眾多，從緊湊型到中型的車(chē)身可以滿(mǎn)足人們的不同需求。其次，價(jià)格跨度大，主力車(chē)型從10萬(wàn)元左右到15萬(wàn)元左右，較容易為人接受。
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車(chē)型：新舊款式共存
從目前的轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，1.6升排量的車(chē)幾乎是所有主流車(chē)廠都力爭(zhēng)的領(lǐng)域，而且存在著新老車(chē)款混雜共生的局面。
仔細(xì)細(xì)分一下，現(xiàn)有的1.6升排量轎車(chē)大體可以分成4大類(lèi)：
1、以波羅、標(biāo)致206為代表的緊湊型轎車(chē)。這類(lèi)車(chē)的買(mǎi)主一般都是都市中的年輕人，以單身或者兩口之家為主，所以對(duì)車(chē)輛的空間并沒(méi)有太大的需求，但特別注重款式的新穎。因此，無(wú)論是以?xún)r(jià)錢(qián)便宜為號(hào)召的上海通用雪佛蘭賽歐，還是強(qiáng)調(diào)與國(guó)際潮流同步的波羅，以及時(shí)尚的標(biāo)致206都擁有各自忠實(shí)的買(mǎi)主。
2、以速騰、卡羅拉為代表的中級(jí)車(chē)。這里又明顯地分為兩個(gè)檔次，一是以新寶來(lái)、凱越、伊蘭特為代表的成熟老款，以出色的性?xún)r(jià)比與相對(duì)可靠的性能以及使用維修的方便吸引著講求實(shí)惠的買(mǎi)家。
二是以速騰、明銳以及?？怂?/SPAN>這樣的新款車(chē)為號(hào)召，著力吸引講究與國(guó)際潮流同步，追求技術(shù)上先進(jìn)的買(mǎi)家。兩者之間，還有標(biāo)致307、花冠等位于中間的“過(guò)渡款”。這些車(chē)的買(mǎi)主大體上是經(jīng)濟(jì)比較富裕的三口之家，主要是作為家庭用的私車(chē)，偶爾有人會(huì)將其兼用于家庭以及公務(wù)與商用。
3、以捷達(dá)、愛(ài)麗舍為代表的經(jīng)典“老車(chē)”。盡管這些車(chē)大多已經(jīng)從海外引進(jìn)制造了10年以上，談不上結(jié)構(gòu)與機(jī)械的先進(jìn)，但在各家車(chē)廠的改進(jìn)之下，這些老車(chē)顯示出極強(qiáng)的生命力與適應(yīng)性。無(wú)論公務(wù)、出租、私家車(chē)的買(mǎi)主都非?？粗兴鼈?cè)诋a(chǎn)品上的成熟性以及價(jià)格的合理性，尤其是使用與維修的便捷。
4、以海馬福美來(lái)、奇瑞A5、中華俊捷為代表的自主品牌。這些車(chē)在與“經(jīng)典老車(chē)”的競(jìng)爭(zhēng)中，以造型漂亮，技術(shù)與配置也比較領(lǐng)先，特別是價(jià)格不貴而取得了某種優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這些車(chē)在制造質(zhì)量上也有所提高，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于車(chē)的基本要求。
性能：舒適、經(jīng)濟(jì)、安全兼顧
有專(zhuān)家指出，從動(dòng)力與安全性能的角度出發(fā)，1.6升排量與1升的排量相比較意味著車(chē)輛能夠?yàn)榘踩O(shè)施、尾氣凈化裝置以及各種享受設(shè)施與內(nèi)飾等付出更多的力量，而不損害自身最基本的動(dòng)力需求。同時(shí)，動(dòng)力的充足也使得汽車(chē)制造廠商有能力很從容地在同一個(gè)底盤(pán)上開(kāi)發(fā)不同款式的車(chē)，海外不少經(jīng)典車(chē)系其實(shí)也是在最初的一兩款車(chē)上發(fā)展起來(lái)的。類(lèi)似于高爾夫、波羅以及明銳、?？怂?/SPAN>、卡羅拉這樣的國(guó)際化車(chē)型，本身就擁有許多款式與豐富的配置，可以很快地引入國(guó)內(nèi)。在這方面，國(guó)內(nèi)的各大汽車(chē)制造廠顯然已經(jīng)有了很豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以根據(jù)不同的市場(chǎng)情況推出不同款式，如上海通用的凱越以及伊蘭特等在車(chē)型特別是配置上的不斷變化就是明證。
按照海外汽車(chē)進(jìn)入家庭的歷程，1升上下排量汽車(chē)本來(lái)應(yīng)該最先熱銷(xiāo)起來(lái)，然后再輪到1.4~1.6升排量的轎車(chē)。但有跡象顯示，我國(guó)的消費(fèi)者可能直接購(gòu)買(mǎi)排量較大的轎車(chē)，尤其是那些四汽缸、安全與享受裝置齊全的1.6升排量轎車(chē)。相比之下，1.8升與2升排量轎車(chē)的價(jià)錢(qián)就略高了一點(diǎn)，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)1.6升轎車(chē)顯然更加實(shí)惠。
這里，有必要區(qū)分一下緊湊型轎車(chē)與中級(jí)轎車(chē)。對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，1.6升排量的動(dòng)力是為了讓車(chē)輛更加有沖勁，屬于高級(jí)的配置。而對(duì)于后者來(lái)說(shuō)，1.6升排量則往往是“入門(mén)級(jí)”的配置，主要是以相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格吸引買(mǎi)家。兩者的消費(fèi)趨向有著很大的不同。具體到車(chē)型來(lái)說(shuō)，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，1.6升排量的波羅、標(biāo)致206的駕駛感覺(jué)顯得充滿(mǎn)力量，而同樣排量的騏達(dá)、卡羅拉等就顯得更加溫文爾雅。
銷(xiāo)售：15萬(wàn)元以下向著10萬(wàn)元以下進(jìn)發(fā)
賽歐轎車(chē)的上市曾經(jīng)讓“中國(guó)家庭轎車(chē)”定位于10萬(wàn)元上下，而眼下1.6升排量轎車(chē)的漸漸熱銷(xiāo)使人們把眼光投向售價(jià)接近15萬(wàn)元的轎車(chē)。
從眼下車(chē)市上較熱的車(chē)型來(lái)看，豐田的卡羅拉在技術(shù)、配置與性?xún)r(jià)比等各方面都顯得比較平庸，但是憑借著其品牌的知名度以及一貫良好的口碑，能夠在上市以后不斷走高。作為該車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斯柯達(dá)明銳雖然氣勢(shì)逼人，但其技術(shù)領(lǐng)先的定位使得“入門(mén)級(jí)”的1.6升款至今沒(méi)有正式上市，失去了從一上市就直接比拼的機(jī)會(huì)。不過(guò)，作為明銳同出大眾一系的兄弟，速騰的動(dòng)力顯得游刃有余。作為海外最新潮的代表，還應(yīng)該注意已經(jīng)十分暢銷(xiāo)的?？怂?/SPAN>以及起步困難重重的馬自達(dá)3，尤其是后者也以運(yùn)動(dòng)感為號(hào)召，同時(shí)在海外市場(chǎng)有著不錯(cuò)的口碑。
與幾款車(chē)爭(zhēng)奪“新人王”不同，那些“半新”或者已經(jīng)被封為“經(jīng)典老車(chē)”的眾多款式，圍繞著10萬(wàn)~12萬(wàn)元的售價(jià)，展開(kāi)了空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)。其中，多少顯得老邁的愛(ài)麗舍價(jià)錢(qián)在10萬(wàn)元以下，特別顯得實(shí)惠。而海馬福美來(lái)則以10萬(wàn)元左右相對(duì)便宜的價(jià)格與比較齊全的配置吸引消費(fèi)者。
不過(guò)，在這一領(lǐng)域里真正受歡迎的還是新寶來(lái)、花冠以及凱越等較新一點(diǎn)的車(chē)型，尤其是后者一直能夠穩(wěn)坐新車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前10名，顯然受到更多消費(fèi)者的歡迎。
此外，作為高端的緊湊型車(chē)，1.6升款顯然吸引著更加懂車(chē)的人們。無(wú)論是標(biāo)致206還是雪鐵龍C2或者波羅勁情，兩廂1.6升款的售價(jià)不僅超過(guò)10萬(wàn)元甚至超過(guò)11萬(wàn)元，若不是對(duì)于該車(chē)有比較深刻的認(rèn)識(shí)，一般人是不會(huì)選擇這樣的車(chē)型的。事實(shí)上，那些6擋手自一體變速器等配備，在海外也是最先進(jìn)的，不是車(chē)迷一般人很少會(huì)對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)有如此的要求。
