精品購物指南
2003年伊始，新雅閣的上市給車市投下了一枚重磅炸彈，憑借著優(yōu)良的性價比，雅閣成為了中高級轎車市場的“標桿”。雖然時至今日，雅閣的熱賣仍在持續(xù)，但是隨著新車的不斷出現(xiàn)，遭遇到的挑戰(zhàn)越來越大，尤其是速騰、凱旋的下線以及幾個月后豐田佳美的國產(chǎn)(即凱美瑞)，雅閣的優(yōu)勢還能保持多久是個讓人感興趣的話題。而在三款新車中，誰能成為中高級轎車市場新的“標桿”？
對比凱旋、速騰、凱美瑞
最大賣點
凱旋：C級車的裝備和技術
凱旋運用了眾多創(chuàng)新科技，中央固定集控式方向盤、感光式自適應組合儀表、行車電腦、多路傳輸系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡等高新科技的應用，給予車主更多的舒適駕乘感受。
安全方面，除了4氣囊、側安全簾，還有高強度的整體車身、定速巡航、緊急制動輔助系統(tǒng)等。此外，配備了隨動轉向雙氙氣大燈及國內2.0L級別B級車中少有的ESP電子穩(wěn)定程序，多種豐富的高科技裝備使凱旋的安全配備達到了目前C級車的標準。
速騰：做工及裝備的飛躍
速騰依然遵循著“駕駛至上”的原則，繼承了原先老款車在動力與操控上的優(yōu)勢，此外，配備的6擋變速箱使其操控更為卓越。
做工方面，速騰的四個車門和前后廂蓋全部采用了激光焊接，總長度達到了30多米，還有底部裝甲、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板、模塊化粘貼車門等多項技術，可以確保車身的高質量。此外，一向不屑于在外在配置下功夫的德國人也給予速騰豐富的配置，如定速巡航、雙區(qū)域自動空調、倒車雷達等，使這款車從內到外達到最佳。
凱美瑞：動感+尊貴的組合
凱美瑞主要設計師川本泰之的研發(fā)思路是“動感＋尊貴”。
體現(xiàn)在動感方面，凱美瑞注重了駕駛穩(wěn)定性、操控性和乘坐舒適性。凱美瑞的轉向系統(tǒng)擁有出色的過彎能力，而獨特的減震器、穩(wěn)定器和懸掛系統(tǒng)也更加完美地實現(xiàn)了這些要求。對于尊貴的演繹，凱美瑞在流線型設計的中控臺以及由日本和服引發(fā)靈感而設計的坐椅上均能體現(xiàn)。
最大隱患
凱旋：市場認可受考驗
早在幾年前，東風雪鐵龍引進生產(chǎn)了同屬于中高檔市場定位的賽納與畢加索，但在中國市場的表現(xiàn)卻不盡如人意，成為銷量支柱的還屬經(jīng)濟型的富康與愛麗舍。東風雪鐵龍雖然想借凱旋搶占中高檔轎車市場，提升品牌形象，并進一步完善其產(chǎn)品體系，但是這款車能否得到市場的認可仍是一個問題。
備受關注的價格問題對于凱旋相對次要，目前普遍預計的價格是20萬元左右，相信最終的定價也不會讓人失望。
速騰：期待叫好更叫座
速騰很多技術和配置甚至都向奧迪看齊，這也使它在美國的售價比同排量的雅閣和佳美都貴。
不過引進國內，速騰的運氣面臨考驗。由于速騰上市后，寶來并不退市，使得不少人仍固執(zhí)地將兩款車作對比，要將速騰打造成中高級車仍需說服力。
此外，價格仍是關鍵因素。如果因為一些技術能與寶馬新3和奧迪新A4叫板而給速騰定不菲的價格必定不會被中國消費者接受。想憑借高性能定個高價格，那只能重蹈波羅與途安的覆轍。
凱美瑞：價格唯恐過高
由于凱美瑞引進的是CAMRY豪華版，配置更高，科技含量也更高，因此其價格也必定不菲。
對此，廣汽豐田明確表示，凱美瑞比現(xiàn)有的佳美檔次要高，不會走銳志的低價上市路線。想要在其他環(huán)節(jié)取勝，中國消費者能否認可呢？
品牌背景
凱旋：中外混血
東風雪鐵龍宣稱，凱旋是神龍汽車聯(lián)手雪鐵龍專為中國市場量身設計的一款產(chǎn)品。但是從實車來看，凱旋外形上借鑒了諸多C4的元素；技術上繼承了C5的優(yōu)勢。
由于廠家竭力將凱旋與雪鐵龍的C系車區(qū)別開來，可以認作凱旋是一款全新意義上的車型，但沒有深厚的品牌背景可以依靠，對于凱旋的市場宣傳更需要花費一番氣力。
速騰：純正的德國血統(tǒng)
速騰是大眾的第5代A級轎車，擁有純正的德國血統(tǒng)。大眾力圖將速騰打造成比老寶來更高一檔次的市場定位，無論內部空間、做工和裝備都明顯高于老寶來車系。
這款車自2005年3月在北美上市以來就深受消費者的喜愛。在歐洲，速騰的直接競爭對手是寶馬新3系和奧迪新A4。在美國，其競爭對手是雅閣、佳美等B級轎車。
凱美瑞：市場口碑深厚
自1982年秋季，佳美(即第6代佳美)引入美國后已在美國賣出650萬輛，至2005年，佳美在美國已連續(xù)4年成為最暢銷車型，目前在全球市場累計銷量也已經(jīng)遠遠超過了1000萬輛，被稱為豐田最成功的車型。
在國內，佳美一直是進口車銷量的老大，不過進口的佳美多指海外CAMRY基本型產(chǎn)品，而在國內即將投產(chǎn)的則是新一代CAMRY旗艦型，并在此基礎上根據(jù)中國市場的需求在外觀、動力性能等方面都有很大提升。
小結：凱美瑞 新標桿？
由于速騰帶著過重的寶來血緣，凱旋作為全新品牌有待考驗，相比之下，凱美瑞的分量最重。市場也證明了這一點，已經(jīng)下線的凱旋、速騰都將凱美瑞作為假想敵人，以致下線后價格遲遲不公布。不過凱美瑞如同雅閣一樣一向講求均衡，缺乏更為個性的賣點，是否能代替雅閣稱霸中高級轎車市場仍是個未知數(shù)。
市場信息
凱旋
4月底凱旋樣車會到各經(jīng)銷店，而真正提車的時間保守估計也要到5月份。目前店里可以接受預訂，訂金5千元左右。據(jù)了解，初期上市的凱旋有舒適型與豪華型，包括黑、紅在內共5種顏色，價位約為20萬元左右。
速騰
雖然價格尚未公布，但自2006年2月25日起，速騰在全國正式接受預訂。一汽-大眾向消費者提供的速騰訂購車型包括1.8T手動豪華型、1.8T自動豪華型、2.0手動舒適型、2.0自動舒適型四款車型，并有旋風紅、亮銀、珠光激光藍、烏木黑、聯(lián)合灰、幻影藍、糖果白7種顏色可供選擇。
凱美瑞
凱美瑞5月底上市，目前對于這款車先期推出的型號與價位等具體細節(jié)都不清楚。目前北京的廣州豐田店已在籌備之中，由于不少一汽豐田店重新申請，以新店形式拿到了凱美瑞的銷售權，因此現(xiàn)在可以在部分老一汽豐田中接受凱美瑞的預訂，訂金千元即可。
媒體評價
速騰
汽車之家網(wǎng)站 測試編輯 于哲
速騰的上市標志著大眾寶來車系又提升到了一個新高度，不管是內飾工藝還是車身強度都達到了前所未有的程度。重新校調過的1.8T發(fā)動機更加平順，改用了多連桿式的后懸使操控性明顯提升，也徹底解決了老寶來彎道穩(wěn)定性不佳的弱點。
凱旋
《汽車導報》雜志 執(zhí)行主編 顏宇鵬
對比車市再看這款車感覺這款車太不一樣，軸距兩米七左右，定價也是20萬出頭。從這幾個數(shù)字來看屬于國內中高級車，對手是蒙迪歐、雅閣、帕薩特這些車。這些車和傳統(tǒng)的車擺在一起太不一樣，設計上整個風格是完全不一樣。我認為雖然在規(guī)格上跟帕薩特、跟雅閣可以一拼，但是實際上面對的人群和消費者的口味，我相信是完全不一樣的。
凱美瑞
《中國青年報》汽車版 主編 程遠
CAMRY系列轎車在國際上突破1000萬輛銷量，在中國生產(chǎn)的凱美瑞是佳美系列的最新款，外觀、動力性能等方面都有很大提升。
競爭車型
雅閣
市場價格：19.98~29.98萬
車型賣點：雅閣是近兩年來最主要的競爭目標，其外形優(yōu)雅，配置齊全，動力與操控值得稱道。
市場走勢：05款雅閣基本已無現(xiàn)貨，06款雅閣也處緊俏預訂中。2.0L、2.4L均無現(xiàn)車，需提前預訂，約半個月左右可提車。
天籟
市場價格：24.98~34.98萬
車型賣點：天籟外形個性十足，而且強調舒適性，在內飾、駕乘、配置上均有所體現(xiàn)。
市場走勢：目前天籟的型號較全，而且購買時有讓利，不過要到店中面談。
馬自達6
市場價格：18.98~23.98萬
車型賣點：馬自達6外形時尚出眾，同時裝備先進，動力與操控都有上佳表現(xiàn)。
市場走勢：馬6現(xiàn)車的型號相對較全，只是個別顏色需要預訂。目前這款車部分型號的市場價格略有松動，根據(jù)車型不同，降幅在2~5千元不等。
銳志
市場價格：21.38~33.98萬
車型賣點：銳志采用前置后驅，使汽車的平衡性和操控性都得到很大的提高。
市場走勢：由于銳志初期產(chǎn)量較少，目前仍處于供不應求的情況，4S店均無現(xiàn)車，購買需預訂，目前預訂需4月底才可提車。
君威
市場價格：18.38~28.48萬
車型賣點：大排量、低價格一直是君威搶占市場的主要手段。新升級后，君威還增添了多項豪華配置。
市場走勢：2.0L貨源充足，在一些店可獲贈3000元裝飾。2.5L款無現(xiàn)車，需要預訂。
領馭
市場價格：21.48~31.8萬元
車型賣點：領馭在保持原先動力、操控、安全的同時，更在造型、配置、細節(jié)設計上較以往的德系車有了新的突破。
市場走勢：部分車型要預訂，時間在20天左右。目前4S店無優(yōu)惠，不過像眾義達對于購買領馭的車主可獲贈終身會員卡。
