一汽—大眾全新A級(jí)轎車——新寶來選擇了北京奧運(yùn)會(huì)開幕當(dāng)天全面啟動(dòng)預(yù)訂。這預(yù)示著，一拖再拖的新寶來，終于要上市了。自從北京車展匆匆亮相，新寶來的身影就很少出現(xiàn)在新聞媒體上。和上海大眾自主研發(fā)的車型——朗逸的步步為營(yíng)相比，一汽—大眾對(duì)自主研發(fā)的新寶來似乎并不那么“關(guān)心”，這也從一個(gè)側(cè)面反映出在A級(jí)產(chǎn)品“過剩”的一汽—大眾眼中，新寶來的上市并不像朗逸那樣迫不及待。也許，隱藏在這種冷處理背后的，是一汽—大眾的一種營(yíng)銷策略？但無論一汽—大眾采用什么樣的營(yíng)銷手段，終歸還是要面對(duì)消費(fèi)者。下面，就讓我們來看看新寶來到底有哪些地方值得期待。
說實(shí)話，新寶來并沒有想象中的那么“新”。新寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是大眾“歷久彌新”的1.6L/2.0L老款發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱系統(tǒng)也是大家熟知的老面孔，懸架結(jié)構(gòu)出自PQ34平臺(tái)，和現(xiàn)款寶來沒有區(qū)別；內(nèi)飾布局和整體風(fēng)格也很傳統(tǒng)，并無什么意外的驚喜。不過，任何事情都不是單方面的，新寶來雖然不“新”，但通過成熟的技術(shù)和久經(jīng)考驗(yàn)的配件堆積而成的新寶來，很有可能是一臺(tái)經(jīng)久耐用的大眾車。
如果說，改變外形，再加大車身尺寸就能在寶來前面加個(gè)“新”字，那么，一汽—大眾的做法還算說得過去。新寶來的外觀和車身尺寸確實(shí)有較大變化，按大眾自己的話來講，新寶來是最新設(shè)計(jì)理念與中國(guó)元素完美結(jié)合的典范之作，特別是“舞獅”造型的大燈和前臉，使觀者在第一眼就感覺到了它濃郁的中國(guó)特色，靈動(dòng)又威猛。更值得一提的是，新寶來在后排空間上實(shí)現(xiàn)了較大突破，2610mm的超長(zhǎng)軸距已達(dá)到B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供舒適寬敞的乘坐環(huán)境。寶來面世以來消費(fèi)者反映最多的問題，就是后排空間的不足，這次終于能在新寶來上有所改進(jìn)。
加長(zhǎng)的車身與動(dòng)力平平的老式發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是在告訴消費(fèi)者，新寶來更加注重乘坐的舒適性，這會(huì)不會(huì)對(duì)寶來以前“駕駛者之車”的定位產(chǎn)生沖擊，還是寶來已經(jīng)不再是原來的那個(gè)追求運(yùn)動(dòng)激情的寶來了？正所謂“魚與熊掌，不可兼得”，新寶來今后要面對(duì)的很可能是更加注重舒適性和豪華感的家用車用戶，而那些注重動(dòng)力、操控和整車運(yùn)動(dòng)性能的玩家或許將不再是寶來的主要消費(fèi)群體。
價(jià)格，無論對(duì)于消費(fèi)者還是對(duì)于廠家和經(jīng)銷商，都是一個(gè)至關(guān)重要的因素。從目前各方得到的消息來看，新寶來的定價(jià)很可能在11萬元到15萬元之間，這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，車型眾多，消費(fèi)者挑選的余地較大，除了德系廠商外，日系和美系廠商，甚至韓系廠商都在重點(diǎn)布局經(jīng)營(yíng)該價(jià)格區(qū)間的車型。不僅如此，由于目前國(guó)人對(duì)汽車品牌的忠誠(chéng)度還不高，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格又是最敏感的，所以，他們買車很大程度追求三個(gè)字——性價(jià)比，這批消費(fèi)者的買車一定是比了又比，慎之又慎。換言之，這么多車型同場(chǎng)競(jìng)技，鹿死誰手還很難預(yù)測(cè)。
那么，假如新寶來定價(jià)在11萬元到15萬元之間，作為消費(fèi)者的你是否能夠接受？新寶來又能不能戰(zhàn)勝眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手脫穎而出？ (本文來源：杭州網(wǎng)-杭州日?qǐng)?bào) ) 
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