東莞市車管所統(tǒng)計(jì)顯示，8月份東莞機(jī)動(dòng)車入戶量?jī)H為6767臺(tái)，同比下降幅度竟然超過了50%。
如同去年的沖高接二連三一般，今年?yáng)|莞汽車的銷量下跌似乎也“沒有止境”。記者從東莞市車管所獲悉，8月份東莞機(jī)動(dòng)車入戶量?jī)H為6767臺(tái)，對(duì)比去年8月份的14770臺(tái)，下降幅度竟然超過了50%！近段時(shí)間以來，基本上所有汽車品牌的銷量都出現(xiàn)一定程度的下滑，車市的狀況似乎大有與不斷探底的股市遙相呼應(yīng)的架勢(shì)。
奧運(yùn)導(dǎo)致8月銷量跌停
7月份不到8000臺(tái)的上牌數(shù)已讓廣大車行業(yè)界嘆息不已，但8月份的銷量卻再創(chuàng)新低，直接跌破7000大關(guān)，僅為6767臺(tái)。記者了解到，8月份東莞車市銷售勢(shì)頭直接調(diào)頭往下，上牌數(shù)還不及去年同期14770臺(tái)的一半。去年8月份東莞車市的銷售異?；鸨饕窃醋詵|莞去年9月份的“禁摩政策”，但很明顯，8月份東莞不及7000臺(tái)的銷售量還是讓人意外，記者了解到，2006年8月份東莞的上排量是8193臺(tái)，比兩年后的8月還要高出1426臺(tái)。
各汽車品牌經(jīng)銷商均對(duì)記者表示，8月銷量有了明顯的下滑。東風(fēng)日產(chǎn)東莞經(jīng)銷商?hào)|神車行市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人李德強(qiáng)告訴記者，東風(fēng)日產(chǎn)8月份收到的銷售訂單為968臺(tái)，盡管這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比很多品牌的銷售業(yè)績(jī)來說，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但對(duì)比去年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)同期的銷量就可以看出明顯的下滑。記者了解到，去年8月份東風(fēng)日產(chǎn)的銷售量為1386臺(tái)，同比直接少了近400臺(tái)。同樣的情況也出現(xiàn)在其他汽車品牌身上。銷量一直排行第一的一汽豐田在8月份日子也不好過。記者了解到，一汽豐田8月份的整體銷售情況表現(xiàn)一般，不少經(jīng)銷店都出現(xiàn)銷量大幅下滑的情況。
對(duì)于8月銷量的大幅下降，業(yè)界人士分析表示，8月份之所以對(duì)比去年同期有了如此巨大的下滑，主要是由于去年8月有禁摩等諸多利好集中釋放。而今年的8月份，不僅股市大跌、經(jīng)濟(jì)蕭條影響購(gòu)買力，更重要的是遇上北京奧運(yùn)會(huì)盛大舉行，公眾的絕大部分注意力都被轉(zhuǎn)移，直接導(dǎo)致了汽車銷售市場(chǎng)的不景氣。
廠商期待9月新車救市
8月市場(chǎng)不濟(jì)，很多廠家和車商都把寶押在“金九銀十”上。記者了解到，多款主力新車均選擇在9月份上市亮相，為的就是爭(zhēng)取多一點(diǎn)的人氣挽救連續(xù)低迷的市場(chǎng)。
記者了解到，一些重量級(jí)新車開始在這個(gè)月陸續(xù)推向市場(chǎng)，比如亞迪F0、國(guó)產(chǎn)C4雪鐵龍世嘉、榮威750i限量大師版已正式上市，改款新福克斯、現(xiàn)代勞恩斯、力帆620、吉利熊貓、新寶來等都有望在本月相繼上市。新車帶來的新鮮血液，將會(huì)給疲軟的車市增加新的動(dòng)力。9月3日，東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商永奧車行相關(guān)負(fù)責(zé)人孫祥運(yùn)在新車世嘉的交車現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)指出，8月份銷量一般，但有了新車的加入，相信車行在9月份的銷量會(huì)有好的表現(xiàn)。
同樣在9月份登場(chǎng)的新車還有名爵7的自動(dòng)擋車型。據(jù)東莞溢達(dá)4S店市場(chǎng)部透露，9月即將上市的MG7 1.8T車型將同時(shí)推出MG7自動(dòng)檔的三個(gè)版本，包括舒適版、豪華版與超豪華版。據(jù)悉，這次上市的MG7 1.8T自動(dòng)擋配備了日本愛信Tiptronic 10模式智能手/自一體變速箱55-51SN，在動(dòng)力方面，MG7仍繼續(xù)保留1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。MG7 1.8T自動(dòng)檔的上市進(jìn)一步完善了MG名爵的產(chǎn)品線。
不過，也并非所有人都看好新車的效果，“雖然新車型或改款車型不斷推出，但在市場(chǎng)集中度越來越高的東莞車市，我覺得強(qiáng)者越來越強(qiáng)、弱者越來越弱的趨勢(shì)大家都看得出來。”汽車分析師吳海軍表示，如今的淡旺季已不像往年，似乎成了自然的市場(chǎng)規(guī)律。“在這種情況下，我覺得經(jīng)銷商無論你是強(qiáng)勢(shì)好賣的品牌，還是在東莞一直處于劣勢(shì)的冷門品牌，要想取得市場(chǎng)先機(jī)，不能僅僅依賴于傳統(tǒng)意義上的淡旺季的常規(guī)規(guī)律，不能被動(dòng)，一旦落后有可能長(zhǎng)期落后，而那些抓住機(jī)會(huì)主動(dòng)出擊做營(yíng)銷的，則會(huì)掌握主動(dòng)迎來車市真正的拐點(diǎn)?！?(湯冰)
(本文來源：信息時(shí)報(bào) ) 
