停車(chē)難已不僅是一線城市的一個(gè)突出社會(huì)問(wèn)題，而且隨著城市化進(jìn)程的加快，各大中城市居民的私家車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)，停車(chē)需求越來(lái)越大，而停車(chē)資源卻越來(lái)越少，停車(chē)難正有往二、三線城市蔓延的趨勢(shì)，而交通擁堵問(wèn)題也日益成為各大中城市普遍遭遇的難解之題。
此外，停車(chē)費(fèi)的增長(zhǎng)也成為有車(chē)族心中的痛。動(dòng)輒超過(guò)購(gòu)車(chē)款的小區(qū)車(chē)位購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用、停一天需要近百元的路邊停車(chē)位、每月幾百元的停車(chē)費(fèi)用，以及為停車(chē)費(fèi)盡周折的尋找時(shí)間，等等，都已成為困擾有車(chē)一族的一大瓶頸。因此，甚至有五成以上的潛在購(gòu)車(chē)者推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃。
城市規(guī)劃的相對(duì)滯后以及配套設(shè)施的不夠健全，正越來(lái)越迫切地需要政策法規(guī)方面的盡快完善。而當(dāng)前各大中城市普遍的對(duì)癥之藥僅是價(jià)格杠桿，已有專(zhuān)家認(rèn)為這一舉措并不能從根本上解決停車(chē)難及道路擁堵問(wèn)題，所以，解決之道仍需多方求解。
表面上看，停車(chē)難僅是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，但從深層次剖析，如果停車(chē)難問(wèn)題不能有效解決，在當(dāng)前車(chē)市低迷的時(shí)期，這一問(wèn)題更能消耗掉潛在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，從而極大地影響中國(guó)車(chē)市未來(lái)的健康發(fā)展。
在北京西單購(gòu)物廣場(chǎng)周?chē)D(zhuǎn)悠20多分鐘后，小李才好不容易找到一個(gè)剛剛空出來(lái)的停車(chē)位。如果是在周末，這種找車(chē)位的時(shí)間通常要加倍?！懊看喂浣?，停車(chē)費(fèi)最少20元?！毙±畋г沟?。
據(jù)北京交通部門(mén)預(yù)測(cè)，到今年年底北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量預(yù)計(jì)達(dá)到350萬(wàn)輛，而全部停車(chē)位預(yù)計(jì)到年底時(shí)還不到150萬(wàn)個(gè)。顯然，越發(fā)嚴(yán)重的停車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)成為令北京市有車(chē)一族甚至準(zhǔn)車(chē)主頭疼的事。
為了有效緩解停車(chē)相關(guān)的矛盾問(wèn)題，各方專(zhuān)家呼吁，完善停車(chē)法規(guī)應(yīng)是當(dāng)務(wù)之急。
停車(chē)難愈演愈烈
在每天新增1000輛新車(chē)上牌的北京市，城市停車(chē)位日趨緊張。“即使按照商業(yè)設(shè)施每1000平方米建筑面積配建6.5個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)位的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，北京大型商場(chǎng)的達(dá)標(biāo)率也不到50%?！北本┦?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(7) id=clickeyekey7 onmouseover="kwE(event,7, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,7) onmouseout=kwL(event,this)>商務(wù)局副局長(zhǎng)閆小彥此前在接受采訪時(shí)表示，關(guān)鍵在于城市建設(shè)進(jìn)程中建筑物配建停車(chē)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)偏低、對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)快速發(fā)展的進(jìn)程估計(jì)不足。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者在一份最新的調(diào)研報(bào)告中了解到，北京市每天停車(chē)泊位缺口預(yù)計(jì)仍有45萬(wàn)個(gè)左右，其中醫(yī)院、金融機(jī)構(gòu)、旅游景點(diǎn)、商業(yè)購(gòu)物中心等公共服務(wù)場(chǎng)所被認(rèn)為是停車(chē)最不方便的區(qū)域。
而來(lái)自新華信的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，在有車(chē)族中，五成(51.1%)以上的受訪者表示，將會(huì)盡量選擇停車(chē)費(fèi)相對(duì)較低的停車(chē)場(chǎng)所，以減少因停車(chē)費(fèi)上漲而增加的用車(chē)成本。
對(duì)無(wú)車(chē)族的調(diào)查顯示，接近五成的受訪者表示，將會(huì)推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃。還有36.4%的受訪者表示，停車(chē)費(fèi)用的上漲對(duì)自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃沒(méi)有什么影響，只要購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)成熟就會(huì)出手。
據(jù)記者調(diào)查，北京市現(xiàn)新建小區(qū)停車(chē)場(chǎng)月收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為高檔700元～800元、中檔400元～500元、低檔200元。而地下停車(chē)庫(kù)因成本高，車(chē)位售價(jià)約為10萬(wàn)元/個(gè)，月租介于500元～1500元。這樣的價(jià)格已經(jīng)讓普通市民感到不小壓力。
而北京市物價(jià)局對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則是，王府井東單、西單、前門(mén)、金融街、朝外大街、崇外大街、朝陽(yáng)商務(wù)中心區(qū)、中關(guān)村核心區(qū)等八處繁華商業(yè)區(qū)設(shè)置的露天停車(chē)場(chǎng)小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。然而，據(jù)記者調(diào)查，除上述地區(qū)外，一些商業(yè)場(chǎng)所比如商場(chǎng)、展覽館等繁華地段的停車(chē)費(fèi)已悄悄把價(jià)格從原來(lái)小型車(chē)每小時(shí)收費(fèi)2元提高到5元。
北京市部分地區(qū)停車(chē)難以及停車(chē)費(fèi)用的管理混亂問(wèn)題進(jìn)一步凸現(xiàn)。
(本文來(lái)源：
第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) )
