停車難已不僅是一線城市的一個突出社會問題，而且隨著城市化進(jìn)程的加快，各大中城市居民的私家車保有量急劇增長，停車需求越來越大，而停車資源卻越來越少，停車難正有往二、三線城市蔓延的趨勢，而交通擁堵問題也日益成為各大中城市普遍遭遇的難解之題。
此外，停車費的增長也成為有車族心中的痛。動輒超過購車款的小區(qū)車位購買費用、停一天需要近百元的路邊停車位、每月幾百元的停車費用，以及為停車費盡周折的尋找時間，等等，都已成為困擾有車一族的一大瓶頸。因此，甚至有五成以上的潛在購車者推遲購車計劃。
城市規(guī)劃的相對滯后以及配套設(shè)施的不夠健全，正越來越迫切地需要政策法規(guī)方面的盡快完善。而當(dāng)前各大中城市普遍的對癥之藥僅是價格杠桿，已有專家認(rèn)為這一舉措并不能從根本上解決停車難及道路擁堵問題，所以，解決之道仍需多方求解。
表面上看，停車難僅是一個社會問題，但從深層次剖析，如果停車難問題不能有效解決，在當(dāng)前車市低迷的時期，這一問題更能消耗掉潛在消費者的購車計劃，從而極大地影響中國車市未來的健康發(fā)展。
在北京西單購物廣場周圍轉(zhuǎn)悠20多分鐘后，小李才好不容易找到一個剛剛空出來的停車位。如果是在周末，這種找車位的時間通常要加倍?！懊看喂浣郑＼囐M最少20元。”小李抱怨道。
據(jù)北京交通部門預(yù)測，到今年年底北京機(jī)動車保有量預(yù)計達(dá)到350萬輛，而全部停車位預(yù)計到年底時還不到150萬個。顯然，越發(fā)嚴(yán)重的停車難問題已經(jīng)成為令北京市有車一族甚至準(zhǔn)車主頭疼的事。
為了有效緩解停車相關(guān)的矛盾問題，各方專家呼吁，完善停車法規(guī)應(yīng)是當(dāng)務(wù)之急。
停車難愈演愈烈
在每天新增1000輛新車上牌的北京市，城市停車位日趨緊張。“即使按照商業(yè)設(shè)施每1000平方米建筑面積配建6.5個機(jī)動車位的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，北京大型商場的達(dá)標(biāo)率也不到50%?！北本┦?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(7) id=clickeyekey7 onmouseover="kwE(event,7, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,7) onmouseout=kwL(event,this)>商務(wù)局副局長閆小彥此前在接受采訪時表示，關(guān)鍵在于城市建設(shè)進(jìn)程中建筑物配建停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)偏低、對機(jī)動車快速發(fā)展的進(jìn)程估計不足。
《第一財經(jīng)日報》記者在一份最新的調(diào)研報告中了解到，北京市每天停車泊位缺口預(yù)計仍有45萬個左右，其中醫(yī)院、金融機(jī)構(gòu)、旅游景點、商業(yè)購物中心等公共服務(wù)場所被認(rèn)為是停車最不方便的區(qū)域。
而來自新華信的一項調(diào)查結(jié)果顯示，在有車族中，五成(51.1%)以上的受訪者表示，將會盡量選擇停車費相對較低的停車場所，以減少因停車費上漲而增加的用車成本。
對無車族的調(diào)查顯示，接近五成的受訪者表示，將會推遲購車計劃。還有36.4%的受訪者表示，停車費用的上漲對自己的購車計劃沒有什么影響，只要購車時機(jī)成熟就會出手。
據(jù)記者調(diào)查，北京市現(xiàn)新建小區(qū)停車場月收費標(biāo)準(zhǔn)為高檔700元～800元、中檔400元～500元、低檔200元。而地下停車庫因成本高，車位售價約為10萬元/個，月租介于500元～1500元。這樣的價格已經(jīng)讓普通市民感到不小壓力。
而北京市物價局對機(jī)動車停車場白天收費標(biāo)準(zhǔn)則是，王府井東單、西單、前門、金融街、朝外大街、崇外大街、朝陽商務(wù)中心區(qū)、中關(guān)村核心區(qū)等八處繁華商業(yè)區(qū)設(shè)置的露天停車場小型車每小時5元，大型車每小時10元。然而，據(jù)記者調(diào)查，除上述地區(qū)外，一些商業(yè)場所比如商場、展覽館等繁華地段的停車費已悄悄把價格從原來小型車每小時收費2元提高到5元。
北京市部分地區(qū)停車難以及停車費用的管理混亂問題進(jìn)一步凸現(xiàn)。
(本文來源：
第一財經(jīng)日報 )
