果然不出所料，一向在價(jià)格制定上大膽的廣州豐田給其第二款經(jīng)典車型雅力士（Yaris）定了一個(gè)出乎意料的價(jià)格——包含10％購置稅在內(nèi)的價(jià)格為9.19萬元～13.63萬元。廣州豐田為了突破當(dāng)前小型車市場的僵局，不惜以震撼的價(jià)格沖擊市場，而目前在市場上占據(jù)領(lǐng)先的廣州本田新飛度也將在7月份正式上市銷售，兩家繼凱美瑞和新雅閣之后，再次在小型車市場展開激烈的爭奪。
最痛恨這個(gè)價(jià)格的人，肯定不是雅力士眼里的對(duì)手廣州本田新飛度，而是同門兄弟一汽豐田新威馳，出自同一平臺(tái)的兩廂（雅力士）和三廂車（新威馳）之間的價(jià)格相差超過1萬元以上，雅力士公布的這個(gè)價(jià)格狠狠地煽了一汽豐田一巴掌，這種如此偏頗的價(jià)格組合，外戰(zhàn)尚未圍剿，內(nèi)戰(zhàn)率先開始。
2月28日公布的新威馳的價(jià)格為9.5萬元～12.7萬元，而至少在今年之內(nèi)雅力士的可比價(jià)格在8.3萬元～12.3萬元，主力車型1.6L的兩款車型的價(jià)格分別為9.6萬元、10.4萬元（雅力士稅前），而新威馳的稅前價(jià)格為10.7萬元和11.5萬元，差距都在1萬元以上。
而對(duì)照一下北美版本的雅力士和新威馳的價(jià)格，非常有意思，北美版的雅力士和新威馳都采用了1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)和國內(nèi)不同。北美版的雅力士MSRP的售價(jià)在11550美元~13225美元之間；而三廂版本的雅力士（國內(nèi)的新威馳）售價(jià)為12425美元~13925美元，低端車型的兩款車型的價(jià)格差為875美元，高配版本的價(jià)格差為700美元，所以，同等配置的車型，價(jià)格在5000元人民幣之內(nèi)是可以接受的，但是國產(chǎn)之后價(jià)格差異超過1萬元，的確有點(diǎn)意外。當(dāng)下新威馳的市場表現(xiàn)并不比老一代威馳明顯勝出，此番豐田刻意在兩個(gè)合資公司之間擺出明顯的差異化商務(wù)政策，估計(jì)是豐田試圖在小型車市場上沖破雪佛蘭和本田的勢力范圍。
畢竟，從市場來說，豐田是全球小型車市場當(dāng)仁不讓的領(lǐng)先者。從產(chǎn)品力來說，雅力士是豐田全球戰(zhàn)略車型之一，有著不小的優(yōu)勢。在當(dāng)前小型車市場如此不振的前提下，雅力士能否破局，我們將拭目以待。
雅力士尚未上市，競爭對(duì)手已經(jīng)到來，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》獲悉，廣州本田全新一代飛度（FIT）將在下個(gè)月上市銷售，面對(duì)已經(jīng)公布價(jià)格的雅力士，目前在小型兩廂車市上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的飛度已經(jīng)黃雀在后。
“新飛度上市的時(shí)間將在7月份?！睆V州本田對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，“價(jià)格會(huì)在7月上旬正式公布，按照慣例，正式上市銷售的時(shí)間將在7月中旬左右?！睋?jù)悉，廣州本田已經(jīng)全面停產(chǎn)老一代飛度，黃埔工廠將全力以赴生產(chǎn)新飛度。
在全世界小型車競爭最為激烈的日本市場，新一代飛度（FIT）在所有市場銷售車型中連續(xù)7個(gè)月拿下單一車型銷量冠軍，超過多年的市場冠軍豐田花冠。在中國市場，廣州本田飛度（FIT）已達(dá)到33萬的保有量。
面對(duì)雅力士出乎意料的價(jià)格，廣州本田對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，新飛度不會(huì)依靠價(jià)格取勝，由于在空間以及油耗上具有不小的優(yōu)勢，加上老一代飛度產(chǎn)品的良好口碑，新飛度上市之后將會(huì)捍衛(wèi)目前市場的領(lǐng)先地位。 (本文來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào) )
