最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)車市8月份的總銷量環(huán)比和同比同時(shí)下降，這在今年還是首次。事實(shí)上，從各大乘用車廠家來(lái)看，8月車市銷量與7月相比變化不大，車商只能期待“金九銀十”能夠創(chuàng)造佳績(jī)。
南北大眾依然憑借強(qiáng)勁的實(shí)力排名前兩位，上海通用緊隨其后，歐美系車憑借強(qiáng)大的實(shí)力構(gòu)成“第一軍團(tuán)”。
以一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田為首的日系車企構(gòu)成“第二軍團(tuán)”。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車領(lǐng)域，日系車顯示出了強(qiáng)大的實(shí)力，新雅閣、凱美瑞和新天籟三足鼎立再次位列中高級(jí)車前3位，可謂無(wú)可匹敵。其中，新雅閣以14433輛的銷量超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞4000余輛，而新天籟在8月達(dá)到了7070輛，市場(chǎng)后勁十足。
除了極少數(shù)汽車車型價(jià)格堅(jiān)挺以外，大多數(shù)的車型“降”聲一片，經(jīng)銷商幾乎將車價(jià)拉到了底線。從另一個(gè)方面看，現(xiàn)在也是消費(fèi)者買(mǎi)車的最佳時(shí)機(jī)，一旦車市復(fù)蘇，商家的優(yōu)惠縮減，自己看中的車型又成了“搶手貨”。如同股票市場(chǎng)，很難在最低位買(mǎi)進(jìn)，最高位賣(mài)出。消費(fèi)者應(yīng)該見(jiàn)機(jī)行事，該出手時(shí)就出手。預(yù)計(jì)9月車市的銷量會(huì)慢慢回漲，新車的投放也將撬動(dòng)車市的消費(fèi)。 (本文來(lái)源：解放網(wǎng)-新聞晨報(bào) ) 
