評(píng)判豪華車上最重要的豪華指標(biāo),除了動(dòng)力系統(tǒng)可能就是車載音響系統(tǒng)了，這不僅關(guān)系到豪華的享受，更關(guān)系到車主的面子。很多消費(fèi)者擁有一款價(jià)格上檔次的轎車，但音響系統(tǒng)欠棒的話，這豪華可能就要大打折扣了。
日前，某汽車雜志邀請(qǐng)了國(guó)際音響比賽裁判，帶著專門測(cè)試汽車音響的應(yīng)用軟件，聆聽3部原廠配備高級(jí)發(fā)燒音響的車型——VOLVO S80、 CADILLAC SLS和雷克薩斯ES350，做出點(diǎn)評(píng)，我們一起來看看這三款車型音響系統(tǒng)方面的差異。
測(cè)試軟件：
這次測(cè)試使用的是美國(guó)IASCA原版測(cè)試碟片（IASCA是1987年在美國(guó)佛羅里達(dá)州成立的International Auto Sound Challenge Association簡(jiǎn)稱IASCA， 是國(guó)際上最具權(quán)威的汽車音響競(jìng)賽評(píng)判組織，也是世界各大音響品牌一致認(rèn)可的權(quán)威機(jī)構(gòu)，中國(guó)IASCA于2004年4月成立），片中共包含二十多段曲目，可以對(duì)車載音響進(jìn)行詳盡的評(píng)測(cè)。
產(chǎn)品亮相：
凱迪拉克SLS賽威
凱迪拉克SLS賽威
SLS賽威搭載的是BOSE 5.1 Personal Surround環(huán)繞影音視聽娛樂系統(tǒng)，這是BOSE專為凱迪拉克量身定做的Personal Surround “個(gè)人化”5.1聲道環(huán)繞影音視聽系統(tǒng)，獨(dú)具前坐椅專屬雙揚(yáng)聲器和多達(dá)15個(gè)高保真環(huán)繞揚(yáng)聲器，Audio Pilot噪音補(bǔ)償科技和環(huán)艙式影音讓駕乘享受更舒暢。它所營(yíng)造出來的車內(nèi)劇院氛圍絕對(duì)是種頂級(jí)劇院享受，15個(gè)不同位置的揚(yáng)聲器構(gòu)造使得車上每個(gè)位置都能充分體驗(yàn)真正的環(huán)繞感覺。
VOLVO S80
VOLVO S80
Volvo與著名揚(yáng)聲器廠商丹拿Dynaudio合作，將Dynaudio揚(yáng)聲器與S80相結(jié)合打造豪華的原車音響系統(tǒng)，S80的音響有三款出廠配置，分別是廠家定義的Performance 、High Performance、Premium Sound，國(guó)際音響比賽裁判測(cè)聽的這款是中間級(jí)別的High Performance，為四聲道八揚(yáng)聲器系統(tǒng)。
雷克薩斯ES350
雷克薩斯ES350
Mark Levinson在遇到雷克薩斯之前，是不做車載音響的，在家庭音響領(lǐng)域，它是一個(gè)Hi-End級(jí)別的品牌，從來不涉足中端以下的產(chǎn)品。它在遇到雷克薩斯之后，至今還維持著專注唯一地合作關(guān)系，在其它汽車中，無論多么高檔的車子，你找不到Mark Levinson的身影。甚至在零售市場(chǎng)，也買不到它的器材，想在車中欣賞它的聲音，常規(guī)來說只有坐進(jìn)雷克薩斯這一個(gè)解決方案。
裁判點(diǎn)評(píng)：
3部原廠配備高級(jí)發(fā)燒音響的汽車在國(guó)際音響比賽裁判的聆聽下，都發(fā)出了美妙且悠揚(yáng)的聲音。在我們這些普通人看來，這3部車音響發(fā)出的聲音都差不多，根本分辨不出孰優(yōu)孰劣。但在國(guó)際音響裁判耳朵里，3部車的音響卻各有特點(diǎn)，層次分明。
經(jīng)過專業(yè)測(cè)試，國(guó)際音響比賽裁判認(rèn)為，S80原車音響結(jié)構(gòu)是四聲道，并不具備Dolby Pro Logic II環(huán)繞解碼（其最高級(jí)的配置才具備這項(xiàng)技術(shù)），在聲場(chǎng)方面表現(xiàn)來說，沒有SLS表現(xiàn)出色。
SLS的聲場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，應(yīng)該說在原車音響范圍內(nèi)，可以用表現(xiàn)優(yōu)異來評(píng)價(jià)，基本表現(xiàn)出了錄音應(yīng)當(dāng)達(dá)到的聲場(chǎng)效果。這應(yīng)該得益于主機(jī)的Dolby Pro Logic解碼，及經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的多聲道系統(tǒng)，也可以看到制造廠的用心，畢竟這是Bose專為SLS定制的一套配備，不但體現(xiàn)凱迪拉克品牌對(duì)音響的理解，更是BOSE的專業(yè)水準(zhǔn)的體現(xiàn)。
但S80由于采用了丹拿的喇叭單元，其發(fā)揮除了這個(gè)品牌的一些特質(zhì)，就是大功率，就整體表現(xiàn)來說，S80原車音響在低音量的方面很足，但是控制力并不好，也就導(dǎo)致了低音有些混濁。
而雷克薩斯ES350中高音表現(xiàn)突出，音量開大之后，功放與揚(yáng)聲器仍能保持極佳配合，基本聽不到爆音。低音也沉得下去，凝聚得非常有力，形神不散。聲場(chǎng)定位準(zhǔn)確清晰，但寬度稍嫌窄了一點(diǎn)。
VOLVO S80 綜合得分：80
凱迪拉克SLS綜合得分：90
雷克薩斯ES350綜合得分：85
專家建議：
經(jīng)過測(cè)試，國(guó)際音響比賽裁判一直認(rèn)為凱迪拉克SLS和雷克薩斯ES350的音響系統(tǒng)跟汽車結(jié)合得非常完美，基本上不需要做任何升級(jí)和改進(jìn)，特別是凱迪拉克SLS，其Bose專業(yè)度身定制果然名不虛傳。S80的系統(tǒng)構(gòu)架比SLS來得簡(jiǎn)單，如果要想取得更優(yōu)秀的音樂表現(xiàn)，除了主機(jī)以外都可進(jìn)行大范圍改動(dòng)，比如在主機(jī)后添加Audiocontrol音頻處理前級(jí)。
因此，對(duì)于追求極致聽覺感受的消費(fèi)者而言，選擇凱迪拉克SLS或者雷克薩斯ES350，基本上不用進(jìn)行大的改動(dòng)，入座車中，細(xì)細(xì)品味原廠的設(shè)定，更可以體驗(yàn)到廠家的厚道與用心程度。而S80則具備了較好的改造功底，如果車主資金充裕，不妨將其當(dāng)作一個(gè)改造的胚基，在專業(yè)人員的幫助下實(shí)現(xiàn)車載音響系統(tǒng)的升級(jí)。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
