北京晨報(bào)
15萬(wàn)元至20萬(wàn)元中高級(jí)車(chē)市是各廠商都想爭(zhēng)奪的風(fēng)水寶地，但上有月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的凱美瑞B(yǎng)級(jí)車(chē)泰山壓頂，下有?？怂?、速騰等A級(jí)車(chē)不斷蠶食。主力價(jià)位在這個(gè)區(qū)間的B級(jí)車(chē)，要在這中間存活發(fā)展，需要相當(dāng)過(guò)硬的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。隨著老款雅閣的退市，這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者已屈指可數(shù)：帕薩特領(lǐng)馭、一汽馬6、卡羅拉高端車(chē)型。且看中高級(jí)車(chē)市誰(shuí)主沉浮。
●帕薩特領(lǐng)馭
2.0 MFI 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)：17.68萬(wàn)元。2.0 MFI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)：18.68萬(wàn)元
領(lǐng)馭銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)兩年突破10萬(wàn)輛大關(guān)，這得益于其務(wù)實(shí)的價(jià)格政策。通過(guò)年內(nèi)的兩次降價(jià)，領(lǐng)馭獲得了銷(xiāo)量的成功。然而，領(lǐng)馭價(jià)格的逐步下探也使自己的退路不那么寬敞了。
性能表現(xiàn)：配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，加上1400多公斤的重的整車(chē)質(zhì)量，動(dòng)力方面難有表現(xiàn)。領(lǐng)馭是典型的德系車(chē)，底盤(pán)設(shè)定比較歐化，路感也較為清晰，在整體性能上不及彎道王馬6，但要高出凱美瑞不少。油耗方面，帕薩特領(lǐng)馭5速手動(dòng)型90公里等速油耗為百公里6.2升，4速自動(dòng)型為7.1升。
日前，最具權(quán)威性的汽車(chē)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)J.D.Power，公布了2007年度新車(chē)質(zhì)量調(diào)研（IQS）結(jié)果，其中一汽馬自達(dá)成績(jī)僅次于奧迪，位列第二，再次證明馬6系列車(chē)型的實(shí)力。從去年下半年開(kāi)始，M6開(kāi)始穩(wěn)步上升，從月銷(xiāo)3000輛飆升到去年10月份的5654輛，排在凱美瑞、領(lǐng)馭之后，躋身第一陣營(yíng)。
性能表現(xiàn)：全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速手動(dòng)和5速手自一體變速器，車(chē)重在入選車(chē)型中最輕，0到100公里加速時(shí)間9.7秒，最高時(shí)速211公里。安全方面，Mazda6配備的倒車(chē)?yán)走_(dá)、ABS+EBD、EBA、TCS、DSC安全系統(tǒng)，加上37米的100km/h-0的制動(dòng)距離使Mazda6的主動(dòng)安全性達(dá)到了同級(jí)車(chē)中的最高水準(zhǔn)。被動(dòng)安全方面，Mazda6獨(dú)有的3H車(chē)身使其碰撞安全性達(dá)到了歐洲四星、日本五星的超高水準(zhǔn)。加上6安全氣囊的配備，使得Mazda6在被動(dòng)安全方面更有保障。6速手動(dòng)車(chē)型90公里等速油耗5.9升，5速手自一體車(chē)型90公里等速油耗6.0升。
號(hào)稱“五米之內(nèi)就能打動(dòng)顧客”的卡羅拉，外形頗似如今大熱的凱美瑞，卡羅拉為一汽豐田2007年的市場(chǎng)作出不小的貢獻(xiàn)。但卡羅拉產(chǎn)品層次拉得太寬，性能和技術(shù)上表現(xiàn)平平，同時(shí)，一汽豐田老花冠的同時(shí)銷(xiāo)售也多少分走了一部分市場(chǎng)。目前，卡羅拉主要靠頂配車(chē)型取勝。但面對(duì)B級(jí)車(chē)價(jià)格大幅下降，加1萬(wàn)元就能享受B級(jí)車(chē)的現(xiàn)狀，卡羅拉的前景怎樣還有待觀望。
性能表現(xiàn)：配6速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，最高車(chē)速195公里/時(shí)。在安全性方面，卡羅拉采用GOA車(chē)身、VSC(車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，頂配車(chē)型裝配6氣囊。廠家數(shù)據(jù)，百公里油耗7.3L，實(shí)際油耗8.36L/百公里。
