南方日?qǐng)?bào)
奔馳E280 奧迪A6L 3.2
寶馬530Li 凱迪拉克賽威3.6
盡管近幾個(gè)月來(lái)在國(guó)內(nèi)的豪華車市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)全新的面孔，但人們可以感覺到豪華車之間的暗戰(zhàn)正在加?。河械耐瞥?8款，增強(qiáng)消費(fèi)新鮮感；有的推出新排量，將市場(chǎng)霸占得更加充分；也有的放下身段，企圖以更具吸引力的價(jià)位來(lái)刺激銷量。包括國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)這4款最主流的車型：北京奔馳E280、一汽奧迪A6L 3.2、華晨寶馬530Li和上海通用凱迪拉克賽威3.6。其中，奧迪A6L在極力捍衛(wèi)著同級(jí)車冠軍的寶座；奔馳E級(jí)車調(diào)整價(jià)格后銷量首超寶馬5系；寶馬5系大約也因?yàn)楸?SPAN>奔馳E級(jí)比了下去而感到委屈；凱迪拉克賽威依舊在迎頭追趕這幾位實(shí)在厲害的德國(guó)對(duì)手。
外觀
奔馳E280
作為人類汽車工業(yè)的鼻祖，奔馳逐漸擺脫了德國(guó)貨一貫冰冷、理性的機(jī)械設(shè)計(jì)風(fēng)格。E280溫潤(rùn)的車身線條時(shí)尚卻不激進(jìn)，理性但不缺少藝術(shù)氣息，溫和而儒雅的氣質(zhì)很合中年消費(fèi)群體的口味。不過(guò)由于上市時(shí)間比較早，加上沒有像一些對(duì)手那樣為了迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而加長(zhǎng)軸距，因此從整車尺寸上看，E280在目前的同級(jí)車陣營(yíng)中身材是最“苗條”的。
奧迪A6L 3.2
奧迪A6L車系的市場(chǎng)定位決定了A6L同樣要走正統(tǒng)、穩(wěn)重的商務(wù)路線。不過(guò)與奔馳E的老成隨和相比，奧迪A6L顯現(xiàn)出更多的科技感；而與激情洋溢的寶馬5系相比，A6L卻多了一分內(nèi)斂與理性。中和了商務(wù)、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚等多種風(fēng)格，A6L的造型是最容易讓人接受的。
寶馬530Li
事實(shí)證明，寶馬在外觀上并沒有走彎路。幾年過(guò)去，寶馬5系的外觀經(jīng)受了時(shí)間的考驗(yàn)，現(xiàn)在看起來(lái)不僅順眼，而且比不少晚輩更加顯得時(shí)尚，具有個(gè)性。難能可貴的是，寶馬推出的長(zhǎng)軸距版5系列，雖然車身尺寸明顯加大了，但通過(guò)考究的車身比例的調(diào)整，并不會(huì)顯示出臃腫和累贅。
凱迪拉克賽威3.6
與德國(guó)對(duì)手相比，賽威體現(xiàn)出美國(guó)車豪放大氣的一貫風(fēng)格，當(dāng)然可能某些消費(fèi)者會(huì)覺得它的口味比較重：如鉆石切割般的車身表面，每個(gè)角度都顯示出比德國(guó)車更強(qiáng)烈的力度感與豪華感；雖然整個(gè)車身造型并不算特別前衛(wèi)，但包括大量使用的LED光源以及隨處可見的鍍鉻裝飾，還是讓賽威在豪華的同時(shí)體現(xiàn)出時(shí)尚的一面?！ ?/P>
內(nèi)飾
奔馳E280
面世較早且保持標(biāo)準(zhǔn)軸距的E280，在空間上不具有任何優(yōu)勢(shì)。好在E280強(qiáng)調(diào)經(jīng)典美感的內(nèi)飾彌補(bǔ)了空間上的不足：大量帶有褶皺的真皮以及質(zhì)感上佳的實(shí)木給人們帶來(lái)舒適、豪華的第一印象，而身處其中則印證了這種感覺，相對(duì)于多數(shù)對(duì)手，E280的座椅柔軟服貼，車廂靜音性能出色，前后雙天窗等豪華配置更是對(duì)手們所不具備的。
奧迪A6L 3.2
奧迪A6L的車廂空間很可觀，由于引擎沒有占據(jù)過(guò)多的車廂空間，實(shí)際的空間表現(xiàn)要略好于寶馬5，后座空間可作為商務(wù)車的典范。08款A(yù)6L全新打造的RSE后座娛樂系統(tǒng)使得后座艙如同一個(gè)移動(dòng)的家庭影院和數(shù)字化辦公室，該系統(tǒng)擁有兩個(gè)10.2英寸的顯示器和后座中央扶手上帶遙控裝置的DVD系統(tǒng)，另外還可以接入游戲機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等數(shù)字設(shè)備。
寶馬530Li
寶馬將5系軸距加大到3米以上，達(dá)到7系列標(biāo)準(zhǔn)版的水準(zhǔn)，空間表現(xiàn)非常奢侈。此外，安裝于前椅背后的DVD顯示屏以及帶有遙控裝置的后座獨(dú)立控制音響系統(tǒng)都迎合了國(guó)人對(duì)于豪華的理解。同時(shí)，5系列從內(nèi)飾視覺上保留了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，線條凌厲的中控臺(tái)、輕快簡(jiǎn)潔的色調(diào)加上很有限的實(shí)木裝飾都使得530Li要顯得比對(duì)手更年輕、積極，在同級(jí)車中具有突出的風(fēng)格。
凱迪拉克賽威3.6
四者當(dāng)中最長(zhǎng)的軸距捍衛(wèi)了凱迪拉克一貫的空間優(yōu)勢(shì)，而車廂的材料和配置更是明顯優(yōu)于其他對(duì)手：幾乎被真皮、桃木全面覆蓋的車廂、帶有按摩功能的座椅以及包含15個(gè)喇叭的高級(jí)音響系統(tǒng)，即使在更高一級(jí)的德國(guó)車上也未必裝備，讓貪圖享受的買家們大呼過(guò)癮。不過(guò)，盡管配置和用料都下了血本，但與德國(guó)車的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致相比，在某些細(xì)節(jié)上，賽威的做工還是欠缺一些火候?！ ?/P>
性能
奔馳E280
外觀內(nèi)斂的奔馳E280卻具有相當(dāng)強(qiáng)勁的動(dòng)力：雖然名為E280，但它的實(shí)際排量為3升，擁有170千瓦的強(qiáng)勁馬力，百公里加速時(shí)間僅為7.3秒。E280還裝備了領(lǐng)先的7速手自一體變速器，綿密的齒輪比有效地減輕了換擋的頓挫，在保持著最佳舒適性的同時(shí)也協(xié)助引擎發(fā)揮最佳的性能。雖然相對(duì)于德國(guó)其他對(duì)手，奔馳的懸掛更傾向舒適，方向盤的路感也有些模糊，但可以肯定的是，E280在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)絕不遜于任何對(duì)手。
奧迪A6L 3.2
A6L的配置有些另類：該級(jí)別車型中唯一的前輪驅(qū)動(dòng)車型，唯一裝備有CVT無(wú)級(jí)變速裝置。好在這看起來(lái)更像一部小型轎車的配置在奧迪車中卻一樣能帶來(lái)驚喜，靈活的轉(zhuǎn)向、優(yōu)異的穩(wěn)定性絕不會(huì)影響它的身價(jià)，而新款帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.2升引擎具有188千瓦的最大功率，配合CVT變速器極快的響應(yīng)速度，優(yōu)異的途中加速性能使得奧迪A6L 3.2成為最好開的高級(jí)轎車。
寶馬530Li
駕駛樂趣永遠(yuǎn)是寶馬最大的賣點(diǎn)。寶馬將5系的后懸掛加高并調(diào)軟了避震的設(shè)置，以達(dá)到更好的舒適性。加長(zhǎng)了軸距，加重、加高了車身，并且還軟化了避震，操控性理應(yīng)明顯下降，但絕非如此，長(zhǎng)軸距版5系轎車依舊具有出眾的駕駛樂趣，而電子穩(wěn)定設(shè)備的干涉也盡量不影響駕駛者們的技術(shù)發(fā)揮。同級(jí)別中最優(yōu)秀的3升引擎能爆發(fā)強(qiáng)大的190千瓦馬力，百公里靜止加速僅需7.2秒，依舊是同級(jí)車中最迅猛的。
凱迪拉克賽威3.6
凱迪拉克賽威3.6L依仗最大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量提供了最佳的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但在動(dòng)力性能上難以做到最好。主要是因?yàn)樗^(guò)于沉重的身軀，與對(duì)手當(dāng)中最輕盈的寶馬5系相比，賽威3.6L足足重了300公斤以上，抵消了動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，讓人驚喜的是賽威的操控性能，在使用了MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)之后，賽威擺脫了美國(guó)車一貫軟綿綿的風(fēng)格，在保持高度舒適的同時(shí)也具有了很高的操控性能?！ ?/P>
安全
奔馳E280
盡管奔馳E280的外觀已經(jīng)缺乏足夠的新意，但E280的安全配置卻緊隨著奔馳公司的最新發(fā)展趨勢(shì)，具有同級(jí)別中最突出的安全性能。除了高檔車幾乎標(biāo)配的電子穩(wěn)定程序以及塞滿整個(gè)車廂的氣囊、氣簾以外，預(yù)防性乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)都是奔馳所獨(dú)有的領(lǐng)先安全技術(shù)，這也使得E280能夠完成全球最為苛刻的80公里／小時(shí)尾部碰撞試驗(yàn)以及與重型越野車的模擬側(cè)面碰撞試驗(yàn)。
奧迪A6L 3.2
盡管沒有奔馳般獨(dú)到的安全技術(shù)，但諸如驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等高級(jí)安全配置A6L卻也一個(gè)不落，而遍布全車的8個(gè)氣囊、氣簾也是目前該價(jià)位高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)水平。電子手剎的采用杜絕了A6L意外溜車的發(fā)生，提升了一定程度的安全性能。
寶馬530Li
除了本級(jí)別的“例牌”安全配置外，寶馬530Li的大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能提升了駕駛者在不同氣候以及路況下的一流視野，增強(qiáng)了主動(dòng)安全水平；輪胎胎壓警示功能則隨時(shí)對(duì)輪胎胎壓進(jìn)行檢測(cè)，杜絕了車輛爆胎可能帶來(lái)的意外。
凱迪拉克賽威3.6
凱迪拉克賽威的安全配置與德國(guó)對(duì)手看齊，氣簾、氣囊以及主動(dòng)安全系統(tǒng)一樣不少，而其特別的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)可以依據(jù)路況及時(shí)調(diào)整懸掛硬度，這無(wú)疑增強(qiáng)了主動(dòng)安全性能。而賽威接近2噸的車重也客觀上增強(qiáng)了車輛的被動(dòng)安全優(yōu)勢(shì)?！ ?/P>
參數(shù)
奔馳E280
長(zhǎng)/寬/高(毫米) 4856/1822/1483
軸距(毫米) 2854
排量(毫升) 2996
最大功率(千瓦) 170/6000
最大扭矩(N.m) 300/2500-5000
0-100千米/小時(shí) 加速時(shí)間(米) 7.3
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ
奧迪A6L 3.2
長(zhǎng)/寬/高(毫米) 5012/1855/1485
軸距(毫米) 2945
排量(毫升) 3123
最大功率(千瓦) 188/6500
最大扭矩(N.m) 330/3250
0-100千米/小時(shí) 加速時(shí)間(米) 7.7
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅲ
寶馬530Li
長(zhǎng)/寬/高(毫米) 4981/1846/1477
軸距(毫米) 3028
排量(毫升) 2996
最大功率(千瓦) 190/6600
最大扭矩(N.m) 300/2500
0-100千米/小時(shí) 加速時(shí)間(秒) 7.2
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ
凱迪拉克賽威3.6
長(zhǎng)/寬/高(毫米) 5110/1845/1465
軸距(毫米) 3057
排量(毫升) 3564
最大功率(千瓦) 190/6500
最大扭矩(N.m) 342/3200
0-100千米/小時(shí) 加速時(shí)間(秒) 7.6
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ
本報(bào)記者 朱欽
