兩大車展?fàn)幤娑菲G環(huán)保車概念車各領(lǐng)風(fēng)騷

全球經(jīng)濟(jì)不景氣、日益糟糕的地球環(huán)境，要求汽車制造商們研發(fā)出體積更小、更經(jīng)濟(jì)和更清潔的新時(shí)代汽車。

10月2日開(kāi)幕的巴黎國(guó)際車展成為新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，幾乎每個(gè)參展品牌都使出渾身解數(shù)發(fā)布最新清潔動(dòng)力研發(fā)成果，雖然大部分都停留在概念車階段，但汽車業(yè)的發(fā)展方向已清晰可見(jiàn)。2008年巴黎車展還創(chuàng)造車展帶給公眾新品的新紀(jì)錄，根據(jù)車商的眾多全球首發(fā)計(jì)劃，有眾多新款車面市。僅法系三大品牌（雪鐵龍、雷諾、標(biāo)致）有12款新車面市。另外，一些車商，如INFINITI和FIATABARTH，是首次在巴黎車展上亮相。同時(shí)，10月9日悉尼一年一度的“澳洲國(guó)際車展”也拉開(kāi)帷幕，作為南半球最大型的車展，也是全球10大車展之一，今年的車展當(dāng)然吸引成千上萬(wàn)來(lái)自國(guó)內(nèi)外游客的目光。

巴黎車展新能源成主流

今年的巴黎車展，受到高漲的石油價(jià)格（福美來(lái)、海福星、海馬3）和嚴(yán)厲的排放法規(guī)的影響，汽車制造商將精力和研發(fā)費(fèi)用都投放到制造更經(jīng)濟(jì)和更清潔的汽車。業(yè)界一致認(rèn)為車身小巧的小排量汽車將成為今后的主力，成為銷量最重要的組成部分。并且最佳的動(dòng)力選擇就是全電動(dòng)或者油電混合，由于這些技術(shù)的成熟度和制造成本仍然不能超越傳統(tǒng)動(dòng)力，因此大多數(shù)都只能用于概念車。

RenaultMeganeTrophyconcept

全新雷諾梅甘娜Trophy是為雷諾世界系列大賽而特別定制的全新戰(zhàn)車。新車的外形設(shè)計(jì)以全新一代梅甘娜Coupe為原型，3．5升V6引擎可輸出最大馬力由300hp提升至360hp。通過(guò)空力套件與大型后擾流尾翼的加持，讓MeganeTrophy在高速行駛的狀態(tài)下，壓力增加20％，空氣阻力減少15％。3．5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置布局，半自動(dòng)變速箱帶有方向盤手動(dòng)換擋撥片，賽道成績(jī)直逼保時(shí)捷GT3，使用里程為5500km。

Mercedes－BenzConceptFASCINATION

ConceptFASCINATION，一款基于未來(lái)E系coupe構(gòu)架的時(shí)尚Shootingbrake概念車將帶著全新E系的前臉造型亮相。其發(fā)動(dòng)機(jī)為排量2．2L的4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了基于尿素水“Ad－Blue”的尾氣凈化技術(shù)“BlueTEC”。預(yù)定該2．2LBlueTEC發(fā)動(dòng)機(jī)還配備在新款E級(jí)車型上。最大輸出功率為150kW（204PS）。該車配備有折疊的煙色茶幾，按一下按鈕便可從地板中抽出。打開(kāi)后車門，可將桌子向后抽出，在車外也可使用。

PeugeotRCHYmotion4混合動(dòng)力

該車采用4門4座設(shè)計(jì)，是一款配備有可僅靠馬達(dá)行駛的混合動(dòng)力系統(tǒng)的酷派風(fēng)格轎車。該概念車的目的是兼具出色的行駛性能和良好的環(huán)保性能，目標(biāo)是最大輸出功率為230kW（313PS）、CO2排放量為109g／km。具體的配置是1．6L四缸的218hp，206lb－ft扭力引擎后驅(qū)，再加上一個(gè)70kW的電力驅(qū)動(dòng)在前輪，提供了3種驅(qū)動(dòng)模式，包括后驅(qū)、前驅(qū)以及四驅(qū)，這個(gè)根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行調(diào)節(jié)，百公里加速4秒。

ChevyOrlandoConcept

雪佛蘭OrlandoMPV概念車嘗試了將SUV、家用MPV和旅行車風(fēng)格融合在一種車型上的可能性，并成為雪佛蘭品牌進(jìn)入緊湊型7座MPV市場(chǎng)的一個(gè)信號(hào)。更具肌肉感的車身設(shè)計(jì)使Orlando的外形更接近SUV，并擁有極具運(yùn)動(dòng)感的駕控性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，由于是在轎車車身結(jié)構(gòu)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的車型，Orlando擁有更多轎車的性能。

MINICrossoverConcept

MINI開(kāi)啟了全新的跨界風(fēng)格，該車的長(zhǎng)度超過(guò)4米，寬度1．83米，高1．598米，軸距2．6米，這使該車成為i系列中最大的一款車，ICrossoverConcept有4個(gè)獨(dú)立的座位，而且在座位中間由一條多功能的扶手（ICentreRail）隔開(kāi)，延展到ICrossoverConcept兩前座之間的中控臺(tái)處。另一個(gè)亮點(diǎn)是新的中央儀表板和中控臺(tái)增加了一個(gè)球形3D多功能顯示控制器，所有主要的娛樂(lè)，通訊和導(dǎo)航功能都集中在這個(gè)控制器上。

BMWX1 concept

BMWX1長(zhǎng)為4457毫米、軸距為2760毫米，只比寶馬X3的長(zhǎng)度短108毫米和35毫米。對(duì)于如此大的車身尺寸，寶馬方面也考慮到了X1的推出有可能會(huì)阻礙較大型SUV（如X3）的銷售。不過(guò)更大的尺寸卻意味著X1可能裝下更強(qiáng)勁的引擎（消息稱入門版的X120i將搭載170馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲的主力入門車則是X120d，動(dòng)力為177馬力的柴油機(jī)，中檔動(dòng)力配置的車型將是一款218馬力的2．5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)）、變速器和4驅(qū)系統(tǒng)。它在明年量產(chǎn)后，將直面大眾途歡、豐田RAV4等小型SUV的挑戰(zhàn)。

GTbyCitroenconcept

這款跑車采用的是白色主基調(diào)，1．36噸的重量在超級(jí)引擎的引領(lǐng)下，可以實(shí)現(xiàn)3．6秒加速到百公里／小時(shí)，采用的是代號(hào)為646的數(shù)字控制引擎和136氫氣引擎，三圍是：長(zhǎng)度4．960m，寬度2．080m，高度1．090m，21英寸的超級(jí)合金輪轂，相當(dāng)霸氣。

MazdaKiyoraconcept

該車在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了“水”和“協(xié)調(diào)”的概念，“Kiyora”這個(gè)詞在日語(yǔ)中是“干凈純潔”的意思，同中文里的“清”。所以，該車將是款“節(jié)能環(huán)保、二氧化碳低排放量的潔凈型城市小車”。

這款概念車的一個(gè)最大特色在于車身非常輕巧。該車采用了全新平臺(tái)，該平臺(tái)采用最大限度內(nèi)減重技術(shù)，同時(shí)又保證了安全性。動(dòng)力方面，該車將搭載新一代馬自達(dá)4缸燃油直噴引擎，并配置了一款SmartIdleStop系統(tǒng)以達(dá)到省油節(jié)能和低排放量的目的。

悉尼車展概念車橫行

10月9日，悉尼國(guó)際汽車展在悉尼會(huì)展中心拉開(kāi)了帷幕。相比往屆車展，本年度悉尼國(guó)際車展規(guī)模有所縮水，并且奔馳、寶馬、i奧迪及賓利等往屆車展的主角均缺席，原因有二，一是受到金融風(fēng)暴的影響，二是本屆車展的時(shí)間與巴黎國(guó)際車展有所重疊，相應(yīng)受到些影響，盡管如此，本屆車展依然能夠看到許多全新車型。

Honda思迪概念車

全新本田思迪概念車更像一款來(lái)自未來(lái)的轎車。概念車型的前散熱格柵采用了碳素纖維材質(zhì)裝飾，使用了更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理形狀的外后視鏡（并配有攝像頭）和車身線條。新思迪的量產(chǎn)版車型的機(jī)械配置是在剛剛推出的飛度掀背車基礎(chǔ)上推出的。其并提供兩個(gè)可供選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是具有100HP馬力（73KW）的1．4升發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)具有120HP馬力（88KW）的1．5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷克薩斯IS250SportsConcept

雷克薩斯揭幕了全新版的IS250運(yùn)動(dòng)轎車，它配備了19英寸的輪圈，加裝了前六活塞卡鉗和后四活塞卡鉗及交叉鉆孔兩件式制動(dòng)碟，涂裝為標(biāo)志性的雷克薩斯F藍(lán)。改進(jìn)的換氣系統(tǒng)能夠榨出1．5％的功率提升，使得它的2．5LV6引擎的功率達(dá)到了213hp。

MitsubishiTMRTriton概念車

這款全新的TMRTriton是基于Triton改進(jìn)的車型，不僅帶有全新設(shè)計(jì)的貨廂，還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。3．2升渦輪增壓柴油機(jī)可以在3800轉(zhuǎn)／分時(shí)輸出177馬力的最高功率，在相對(duì)較低的2000轉(zhuǎn)／分時(shí)就可以獲得450?！っ椎姆逯蹬ぞ?，動(dòng)力和扭力分別增加了12％和31％。為了迎合額外增加的動(dòng)力，懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，同樣，制動(dòng)系統(tǒng)也得到強(qiáng)化并更換了Ferodo踏板、ABS和EBD標(biāo)準(zhǔn)配置。倍耐力ScorpionATR255／55R18輪胎與特殊的18英寸合金輪轂相匹配。

FPV五周年特別版

在悉尼車展上看到這款車，5周年過(guò)去了，F(xiàn)PV已經(jīng)成為澳洲最熱銷的性能車型，僅僅提供200部限量，這款紀(jì)念車型是在FPVGT高性能轎車基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)而來(lái)的，而FPVGT則以福特澳大利亞的FGFalcon為基礎(chǔ)。紀(jì)念車型使用FPVGT標(biāo)準(zhǔn)的5．4升BossV8引擎，可獲得422馬力的最大功率。售價(jià)約49．2萬(wàn)元。

(本文來(lái)源：大河網(wǎng)-大河報(bào) 作者：史歌)