日前，奇瑞董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀在接受采訪時(shí)透露，奇瑞不排除收購(gòu)一個(gè)目前處于困難中的歐洲汽車品牌。但他沒有透露具體收購(gòu)對(duì)象。
此前，外界一直傳聞，中國(guó)的多家企業(yè)可能涉及海外并購(gòu)，但自去年年底上汽花費(fèi)巨資收購(gòu)的韓國(guó)雙龍陷入破產(chǎn)危機(jī)后，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)一直對(duì)收購(gòu)海外汽車業(yè)資產(chǎn)相當(dāng)謹(jǐn)慎。
但自2009年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車以及東風(fēng)汽車都被傳即將收購(gòu)包括福特旗下VOLVO品牌在內(nèi)的多個(gè)陷入困境的汽車品牌，而悍馬、歐寶以及薩博也經(jīng)常與中國(guó)汽車公司牽扯到一起。
據(jù)了解，此前國(guó)家進(jìn)出口銀行曾給予奇瑞的100億貸款額度支持奇瑞出口，但該筆資金并沒有涉及到海外收購(gòu)問(wèn)題。而吉利汽車也曾經(jīng)傳出消息，獲得了光大銀行10億元授信支持，但隨后也否認(rèn)了要收購(gòu)VOLVO汽車的消息。
行業(yè)專家表示，中國(guó)汽車企業(yè)收購(gòu)國(guó)外品牌的利弊現(xiàn)在還很難檢驗(yàn)，但存在不小的風(fēng)險(xiǎn)，上汽收購(gòu)了韓國(guó)雙龍就掉入了泥潭。而中國(guó)汽車企業(yè)的市場(chǎng)主要在國(guó)內(nèi)，還不具備管理跨國(guó)汽車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。 (本文來(lái)源：北京晨報(bào) )
