華西都市報
名詞解釋:CROSS是今年車市的一個流行詞，本義是交叉、混合，用在汽車上就表示混型、跨界，也就是一種車型融入多種車型的特點，它可能像SUV、像兩廂轎車、像MPV或者像旅行車，但是又不單純地像某一款車，姑且稱之為“四不像”。
日前，上海大眾宣布CROSS POLO開始接受網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂；上月舉行的廣州車展上東風(fēng)日產(chǎn)逍客亮相，預(yù)計明年春季上市；同時在廣州車展上亮相的CROSS車型還有MG 3，加上已經(jīng)上市的東方之子CROSS以及長安鈴木SX4、驪威等車型，“CROSS”在今年的車市儼然成風(fēng)。
仿佛一夜之間，眾多車廠就愛上了這些“四不像”車型，爭先恐后地推出，高調(diào)宣言它們的“混血”特征。其實，在國外車展上也可以清楚地察覺到這種趨勢的存在。大眾是CROSS的支持者，看看它的CROSS Touran、CROSS Golf、CROSS Polo以及Tiguan就可知道它是CROSS風(fēng)的弄潮兒。標(biāo)致4007、雷諾KOLEOS、西雅特Tribu等也是混型車的典型代表。
細想一下，車廠紛紛推出混型車實際上是滿足消費者越來越多用車需求的一種辦法，特別是對于普遍只有一輛車的中國車主來講，“一專多能”的需求更是突出，車主可能更希望自己的轎車既有轎車的操控性和經(jīng)濟性又有SUV的通過性，還要有MPV和旅行轎車的大空間和多用途，這應(yīng)該就是CROSS風(fēng)盛行的原因之一。
業(yè)內(nèi)人士指出，廠家推出混型車還有一個原因就是可以充分利用車型平臺，進一步滿足消費者個性需求和開拓細分市場，例如，CROSSPOLO與POLO是同一車型平臺，很多部件共用，即有利于生產(chǎn)也方便維護保養(yǎng)，而且這車還能滿足車主對高通過性能的需要，更多的車身顏色和更運動化的外觀內(nèi)飾能增加車型吸引力，最終推動銷量的增長。
本報記者 王飛
CROSS POLO
推出廠家：上海大眾
預(yù)計售價：12萬至15萬元
這是一款SUV化的轎車，可惜是兩輪驅(qū)動，不過更高的離地間隙、更大的輪胎以及更運動的外觀內(nèi)飾讓它具有更大的吸引力。采用基于德國大眾FSI發(fā)動機而重新匹配開發(fā)的16V-HLD發(fā)動機，搭配Tiptronic6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。底盤升高了17毫米，采用了16寸鋁合金輪轂，車身保險杠采用了粗獷的造型。前后帶金屬質(zhì)感的底盤護板，在提升越野防護能力的同時更有SUV特征。
SX4
推出廠家：長安鈴木
參考售價：8.88萬至11.88萬元
兩廂SX4更符合其高離地間隙的特征，三廂的不協(xié)調(diào)感在去掉尾巴以后蕩然無存，這款看起來像小型SUV的兩廂轎車被廠家定義為運動休旅車，相對于轎車更大的離地間隙和更大尺寸的輪胎確實讓它看起來更適合旅行。不過沒有四驅(qū)裝備是一大遺憾。走同樣路線的CROSS POLO是其直接競爭對手。
MG3
推出廠家：南汽名爵
預(yù)計售價：8萬至12萬元
上月在廣州車展上顯露尊榮的MG3是一款將旅行轎車和SUV結(jié)合的產(chǎn)物，預(yù)計明年上半年上市。該車將配備1.4L和1.8L兩種發(fā)動機。從功能和用途來看，它同CROSS POLO、SX4很相似。
東方之子Cross
推出廠家：奇瑞
參考售價：9.98萬至11.98萬元
它是國內(nèi)首先使用CROSS概念的車型，原名奇瑞V5，在上市之初為了宣傳CROSS概念，奇瑞還專門舉行了評選活動，意在通過活動體現(xiàn)混合交叉含義。該車與奧德賽相仿，是一款融合了MPV和轎車特征的車型，多變的座椅布置、寬敞的車內(nèi)空間給了它多功能性，同時它還提供轎車化的操控感受。近期推出了五座車型，讓它又具備了旅行轎車的特征。
逍客
推出廠家：東風(fēng)日產(chǎn)
預(yù)計售價：16萬至20萬元
相比傳統(tǒng)的SUV，逍客具有更低的車身高度，更緊湊的車身，可以提供更高的過彎能力和更出色的行駛穩(wěn)定性能。如果坐在車內(nèi)不看其四驅(qū)轉(zhuǎn)化旋鈕，多半會把它當(dāng)作一輛轎車。該車預(yù)計明年春季上市。配備1.6L和2.0L直列4缸汽油發(fā)動機。
驪威
推出廠家：東風(fēng)日產(chǎn)
參考售價：7.98萬至10.38萬元
驪威更像是一款MPV，它的大空間是其他普通兩廂轎車無法比擬的，更重要的是它不像真正的MPV一樣笨重和高耗。對于普通家庭而言，寬敞的五座設(shè)置和闊綽的行李廂空間已經(jīng)超乎想像，關(guān)鍵是它還有轎車的操控性和低油耗，對于空間要求特別高的買主，驪威可以自豪地說：“我能”。
本報記者 王飛
