參考消息
昔日，“我在長江頭，君在長江尾”；今天，一個在重慶，一個在南京。與昔日古人的悲傷情愫相比，今年的長安福特馬自達，在長江東西兩端的這兩個城市落地扎根則讓他們欣喜若狂。>> 近日，長安福特馬自達第二工廠在南京正式竣工投產(chǎn)。該工廠位于南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積1935畝，總投資38.4億元，初期年產(chǎn)能為16萬輛，將生產(chǎn)福特和馬自達品牌的乘用車。對于這個工廠，合作三方可謂是傾力投入，高度柔性化的全封閉全自動生產(chǎn)線、精益生產(chǎn)和節(jié)能環(huán)保工藝代表了當(dāng)今中國乃至全球領(lǐng)先的汽車制造水準(zhǔn)。
- 馬自達2本月底下線 新嘉年華可能跟進
據(jù)了解，第二工廠的首款產(chǎn)品是馬自達2。該產(chǎn)品的量產(chǎn)籌備工作已基本完成，首輛馬自達2量產(chǎn)車型將于10月30日正式開始批量生產(chǎn)。筆者近日在工廠內(nèi)看到，目前，該車已經(jīng)開始試生產(chǎn)，不少樣車已經(jīng)進入調(diào)試階段。
馬自達株式會社董事會主席、社長兼首席執(zhí)行官井卷久一表示：“馬自達2是馬自達汽車又一款具有劃時代意義的新車，作為一款提升馬自達‘Zoom-Zoom’品牌形象的嶄新象征車型，落戶南京公司這樣具有典范意義的樣板工廠，堪稱珠聯(lián)璧合?！?/P>
馬自達2之后，該廠還將推出福特品牌的一款緊湊型轎車。據(jù)悉，該車可能是福特旗下的新款嘉年華。此前，作為福特在中國市場的“第一炮”，嘉年華由于多種原因并沒能打響，而敗走國內(nèi)市場。此次重新面世將肯定會以全新的面貌示人，中文名稱也有可能改變。
- 長安、福特、馬自達和氣生財
繼2003年初第一輛福特嘉年華下線以來，長安福特馬自達汽車公司持續(xù)不斷向中國市場推出全新產(chǎn)品：從2004年的第二代蒙迪歐，2005年的三廂福克斯，到2006年的馬自達3、沃爾沃S40、兩廂?？怂?，再到2007年的福特S-MAX和全新三代蒙迪歐，贏得了中國消費者的認可和青睞。據(jù)統(tǒng)計，今年1至8月，長安福特馬自達汽車公司批售量接近3萬輛，比去年同期增長59%，超過行業(yè)平均增速的兩倍。
由于產(chǎn)能不夠，不斷增長的銷量反而給長安福特馬自達帶來壓力。為了一些新車型的下線，廠家往往不得不擠壓在售車的產(chǎn)量。此時新工廠的投產(chǎn)，不僅解了長安福特馬自達的燃眉之急，也為其今后的發(fā)展鋪平了道路。長安集團董事長兼長安福特馬自達汽車董事長尹家緒說：“今年，重慶工廠的產(chǎn)能將超過20萬輛，南京作為新的基地也十分重要，現(xiàn)在我們要盡快將兩個工廠的產(chǎn)能提起來，一起利用?！?/P>
專程為新工廠投產(chǎn)來到中國的福特首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利表示：“回首一年來福特在全球的定位，我感到很滿意，尤其是和中國合作伙伴有著很好的合作關(guān)系。從福特的全球市場來看，在中國市場的定位很好，要更好地滿足中國消費者的要求?！?/P>
- 首次引入3C1B工藝
此次南京工廠在設(shè)備上可以說是集世界領(lǐng)先技術(shù)于一身，尤其是馬自達更將其世界最新的生產(chǎn)線首次搬到了日本本土以外。
井卷久一說：“公開這些技術(shù)并不會影響馬自達的發(fā)展，反而在三方的合作促進下會推動馬自達的發(fā)展，我們不會為了競爭而拒絕技術(shù)公開。”
據(jù)了解，南京工廠采用了世界領(lǐng)先的汽車制造技術(shù)和高度自動化的設(shè)備。沖壓車間擁有全封閉自動化生產(chǎn)線，實現(xiàn)從拆剁、涂油、上下料、中間傳輸全自動化過程；采用世界最先進的、高效的自動化橫桿式傳輸模式；為保證外觀表面的高質(zhì)量和車身尺寸的高精度，全部45件關(guān)鍵部件都在廠內(nèi)自制。焊裝方面，主拼工位可使8種不同車型的側(cè)圍夾具任意切換，無需暫停等待，實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，最多可同時共線生產(chǎn)8種不同底盤的車型，大幅度提高生產(chǎn)速度和效率；采用世界最先進的柔性化焊接主線，車架主結(jié)構(gòu)全部采用機器人自動焊接，并引進日本的組合檢具和質(zhì)量控制方法，使用組合檢具調(diào)整和控制夾具尺寸，從而保證車身質(zhì)量。
值得一提的是，涂裝方面，他們在國內(nèi)首次運用3C1B(3 wet-on 三噴一烘)的工藝流程，與傳統(tǒng)工藝相比，減少一次中涂烘干，更加環(huán)保，二氧化碳排出量削減15%，揮發(fā)性有機化合物的排出量減少44%，同時減少了設(shè)備投資和生產(chǎn)成本，是目前國內(nèi)環(huán)保效能最卓著的面漆烘干工藝，采用國際先進的電泳槽循環(huán)方式：全逆流的水流循環(huán)方式，臟物去除率接近100%，確保生產(chǎn)出一流品質(zhì)的電泳漆膜，并減少三廢污染。在總裝方面，采用先進的柔性化多品種混裝生產(chǎn)線以及目前國內(nèi)最先進的扭矩監(jiān)控方式和物料配送方式，最大程度地實現(xiàn)精益生產(chǎn)。
