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饕餮奧運(yùn)箭在弦各路車企決戰(zhàn)奧運(yùn)之后

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

張宇是北京的一個(gè)白領(lǐng),奧運(yùn)之前準(zhǔn)備買車。

雖然正值單雙號(hào)限行,也沒有影響張宇的購車計(jì)劃。7月13日,他在位于亦莊的北京運(yùn)通一汽大眾4S店提了輛新寶來。

“大眾是奧運(yùn)會(huì)贊助商,質(zhì)量肯定有保障啦。

”這個(gè)多少有些“冠冕堂皇”的理由,讓張宇笑了起來。其實(shí),真正的原因是:目前新寶來價(jià)格很低——原價(jià)13萬,現(xiàn)在才10萬出頭,機(jī)會(huì)難得。

對(duì)于單雙號(hào)限行的不便,張宇很坦然,“反正就這么幾天,沒事”。

而在北京運(yùn)通一汽大眾4S店總經(jīng)理于博看來,像張宇這樣的消費(fèi)者并不多。事實(shí)上,在北京市區(qū)實(shí)行單雙號(hào)限行后,無論是到店客流量,還是實(shí)際銷售量,都下降了一半左右;來做維修保養(yǎng)的客戶,也下降明顯。

奧運(yùn)會(huì)對(duì)車市的影響,不只在北京。據(jù)成都申蓉集團(tuán)副總經(jīng)理何凌介紹,進(jìn)入第三季度,公司整體的銷量比第二季度下降了20%。

那么,奧運(yùn)會(huì)之后的車市會(huì)不會(huì)好起來呢?所有的車商都在心底打著算盤。

可以肯定的是——隨著“金九銀十”的日益臨近,后奧運(yùn)搏殺,不可避免將在第四季度爆發(fā)。寂靜無聲的鐵幕之后,是22款新車在市場放馬角逐。所有的眼睛,都緊盯最后沖刺的紅線;勝利與失敗,一線之隔。

“2008年第四季度,中國汽車市場競爭的慘烈,將成世界之最?!蹦硺I(yè)內(nèi)人士斷言。

廠商押寶第四季度

幾乎沒有廠家否定第四季度將迎來購車高潮。這是各大廠商在記者進(jìn)行的調(diào)查中的普遍推斷——受到奧運(yùn)影響的第三季度,其潛在購車需求將在歲尾被盡情釋放;盡管沒有人知道釋放能量有多大,但是,誰愿意放棄這個(gè)機(jī)會(huì)呢?

一汽奧迪副總經(jīng)理肖敏告訴記者,對(duì)于今年第四季度的市場預(yù)期,大家都很樂觀。“正因?yàn)槿绱?,所以我們一直都在研討各種應(yīng)變措施。我相信,發(fā)展趨勢不會(huì)有太大變化?!毙っ粽f。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析,第三季度的消費(fèi)潛力如果釋放,也將在十一黃金周以后,因?yàn)闅垔W會(huì)結(jié)束期是9月末,消費(fèi)者需要一個(gè)心理調(diào)整期,至少需要10天左右。

“10月1日起消費(fèi)者可自行選擇車輛牌照編號(hào),再加上奧運(yùn)之后車市的噴發(fā),屆時(shí)將會(huì)出現(xiàn)購車高峰?!?A >比亞迪一位負(fù)責(zé)人表示。長安鈴木,華晨汽車,江淮汽車和一汽馬自達(dá)比亞迪等企業(yè)對(duì)第四季度都持樂觀態(tài)度,同時(shí)也表示,這是他們完成全年銷量的最后機(jī)會(huì)。

一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江指出,市場增速放慢從年初就開始,第四季度競爭再激烈,也不會(huì)比上半年更難,相反,第四季度有可能是今年市場最好的時(shí)候。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn),汽車廠商普遍形成一種共識(shí)——傳統(tǒng)意義上的旺季——“金九銀十”近兩年越來越弱化。實(shí)際情況是,10月份的銷售高潮一般在15號(hào)到20號(hào)以后,然后順延到整個(gè)11月。

經(jīng)銷商作最后一搏

在廠商厲兵秣馬準(zhǔn)備第四季度完成全年目標(biāo)的時(shí)候,一種降價(jià)的預(yù)期,卻在整個(gè)車市彌漫。

8月28日,記者在北亞車市進(jìn)行的小范圍的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)廠家是不是奧運(yùn)會(huì)的贊助商、以及奧運(yùn)期間的營銷活動(dòng)并不看重,更關(guān)注的仍然是產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格。大多數(shù)消費(fèi)者相信,廠家在第四季度會(huì)加大促銷力度,優(yōu)惠也肯定會(huì)大于奧運(yùn)期間。

“每年年底經(jīng)銷商都會(huì)降價(jià)沖量,今年也不會(huì)例外。加上奧運(yùn)期間車賣得少,年底肯定壓力更大,估計(jì)還會(huì)有更大幅度的降價(jià)?!币晃槐本┠迟e館的營業(yè)經(jīng)理對(duì)記者表示,他的買車計(jì)劃要延遲到年底。

那么,作為市場終端的經(jīng)銷商,對(duì)第四季度有何應(yīng)對(duì)舉措呢?

東風(fēng)本田濟(jì)南大友銷售服務(wù)店總經(jīng)理聶涌告訴記者,因?yàn)樽约捍淼?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(1) id=clickeyekey1 onmouseover="kwE(event,1, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,1) onmouseout=kwL(event,this)>品牌并不是大眾系列,所以,盡管也為改變銷售淡季搞了些促銷活動(dòng),但沒有特別的奧運(yùn)促銷。“主要目標(biāo)集中在第四季度,現(xiàn)在整個(gè)店都在抓緊進(jìn)行人員培訓(xùn),以應(yīng)對(duì)高峰來臨?!?聶涌說。

而面對(duì)第三季度比第二季度銷量下滑20%的事實(shí),四川申蓉集團(tuán)早早就開始備戰(zhàn)9月16日至9月26日的成都國際車展,準(zhǔn)備在此期間集中展示公司形象,寄望給消費(fèi)者留下深刻印象,配合即將到來的銷售高峰。

北京運(yùn)通集團(tuán)也采用了“奧運(yùn)期間穩(wěn)扎穩(wěn)打,集中精力應(yīng)對(duì)第四季度”的措施。市場營銷部經(jīng)理杜洋告訴記者,針對(duì)銷售淡季,運(yùn)通集團(tuán)在單雙號(hào)期間推出了網(wǎng)上預(yù)約看車、保養(yǎng)、維修的服務(wù),合理安排人員分配,保證客戶可以當(dāng)天來店當(dāng)天提車,省去了等候的時(shí)間。另外也把營業(yè)時(shí)間延長了幾個(gè)小時(shí)。

“公司在淡季已經(jīng)進(jìn)行員工培訓(xùn),在第四季度到來之前,讓員工結(jié)束休假,爭取滿員滿崗?!倍叛笳f。

但是,記者的調(diào)查中也發(fā)現(xiàn),并沒有哪家經(jīng)銷商提出,要在第四季度打“價(jià)格戰(zhàn)”。畢竟,降價(jià)的底牌,是經(jīng)銷商們的最后一搏;不到關(guān)鍵時(shí)刻,不會(huì)輕易出手。

2008年的汽車市場,比2004年的車市寒潮期,顯然要成熟很多。

市場前景喜憂參半

無論是消費(fèi)者持幣待購,還是廠商們積極備戰(zhàn),前提就是——第四季度將是一個(gè)購車高峰。事實(shí)果真如此嗎?

北京亞運(yùn)村車市總經(jīng)理蘇暉對(duì)此表達(dá)了他的看法。

蘇暉指出,其實(shí),進(jìn)入第三季度,全國車市都有普遍的下滑趨勢,但北京車市卻一反常態(tài),呈現(xiàn)出逆向增長,新舊車總共交易八萬五千臺(tái),新車銷售五萬三千臺(tái),比六月份增長了13%,比去年同期增長50%。造成這種情況的原因,首先是消費(fèi)稅的出臺(tái),讓大排量豪華車的銷售十分火爆,從而帶動(dòng)了整個(gè)汽車市場的增長;其次,奧運(yùn)實(shí)行的單雙號(hào)政策,一些車主選擇購買第二輛車,這些消費(fèi)力量,都帶來了一定的拉動(dòng)作用。因此,第四季度車市爆發(fā)的程度,要打很大的折扣。

蘇暉分析了影響第四季度車市的正反兩方面的因素。他認(rèn)為:

不利因素主要有四個(gè)方面:第一,國家已經(jīng)開始嚴(yán)格控制公款購車,從7月份開始,公務(wù)車的銷量持續(xù)下滑;第二,奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后,各種稅費(fèi)可能會(huì)有所調(diào)整,會(huì)對(duì)車市造成沖擊;第三,大批新車型的投放,會(huì)讓市場競爭更加激烈;第四,9月1日消費(fèi)稅實(shí)施后,消費(fèi)者會(huì)有一段時(shí)間的持幣觀望期。

當(dāng)然,有利因素也是非常明顯的:第一,奧運(yùn)期間高速增長的家庭第二輛車,在奧運(yùn)結(jié)束后將會(huì)進(jìn)入二手車市場,后四個(gè)月的二手車車源將更加充沛;第二,十一長假會(huì)大大帶動(dòng)汽車消費(fèi);第三,7月30日之前,一部分黃標(biāo)車完成了置換,奧運(yùn)結(jié)束后,還有一部分繼續(xù)置換;第四,大排量消費(fèi)稅引發(fā)的觀望期結(jié)束后,車市將繼續(xù)出現(xiàn)增長。

“在這種情況下,對(duì)于第四季度的市場走勢,目前很難作出精確的預(yù)測,只能說喜憂參半?!碧K暉說。

(本文來源:天津日?qǐng)?bào)網(wǎng) 作者:韓偉 王玫紫) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁

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