最低定價(jià)是否成功幾乎成為檢驗(yàn)定價(jià)成敗的唯一標(biāo)準(zhǔn)，低價(jià)策略屢試不爽。幾乎所有新車上市的低價(jià)策略都賺取了眼球，吊足了消費(fèi)者的胃口。著名汽車分析師賈新光在接受某媒體采訪時(shí)發(fā)表了自己的看法：
任何企業(yè)，都以利潤為最終追求目標(biāo)，汽車行業(yè)自然也不例外。由于最低價(jià)格的車型一般都是基本配置，就在很大程度上限制了單車的利潤；而配置了諸如真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、6碟CD、電動(dòng)天窗、自動(dòng)變速器、自動(dòng)恒溫空調(diào)、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等豪華配置的車型，利潤是很高的。因此，汽車廠家自然就將排產(chǎn)計(jì)劃重點(diǎn)押在了高端車型上，而最低配置的基本型也就成了消費(fèi)者可望而不可及的海市蜃樓。
國內(nèi)汽車廠家的這種做法值得商榷。既然制定了價(jià)格，就應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的車型銷售，有需求就要有供給。否則，以低價(jià)的形式來引誘消費(fèi)者，從某種意義上講，就是一種欺騙。沒有誠信的企業(yè)，前景是可怕的。
