近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新銷售數(shù)據(jù)，9月份國(guó)產(chǎn)乘用車銷量大幅度增長(zhǎng)，銷售排名前10位的廠家累計(jì)銷量達(dá)到320043輛，比8月份增長(zhǎng)17.2%。十大暢銷車型分別為捷達(dá)、凱越、桑塔納、凱美瑞、QQ、福克斯、雅閣、夏利、帕薩特領(lǐng)馭、伊蘭特。
從這份名單上不難看出，一些經(jīng)典的老車型如捷達(dá)、桑塔納、雅閣、夏利等，仍然在消費(fèi)者心目中占據(jù)重要位置，這些老車型久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，暢銷不衰，值得推薦。在新車型頻繁上市的今天，老車型暢銷的秘密就是不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，使產(chǎn)品技術(shù)始終能適應(yīng)市場(chǎng)需求。
主角一：捷達(dá)
年齡：16歲
售價(jià)：7.68萬元-9.68萬元
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[捷達(dá) 7.68-10.18萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 6.65萬起]
捷達(dá)原型車是德國(guó)大眾汽車公司在上世紀(jì)80年代中期推出的一款面向大眾工薪階層的普通轎車――VENTO，該車型連續(xù)14次在德國(guó)奪得銷售冠軍，6次奪得歐洲銷售冠軍，被譽(yù)為“公路王”。
1991年12月5日，第一輛捷達(dá)A2在一汽轎車組裝廠下線。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還不繁榮的時(shí)候，捷達(dá)勇于開拓市場(chǎng)，早早占得先機(jī)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，在各種新車型的包圍下，捷達(dá)雖然被冠以“老三樣”之名，但是不僅沒有被市場(chǎng)淘汰，反而越戰(zhàn)越勇，多次登上單一品牌月銷量冠軍的寶座。
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目前市場(chǎng)上銷售的捷達(dá)，大多是2004年3月份上市的04款捷達(dá)，進(jìn)行了21項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。最顯著的變化是前臉和后尾部看上去更加大氣，充溢著陽(yáng)剛之氣和現(xiàn)代感。前后同色保險(xiǎn)杠改變了過去方頭的造型，圓頭造型給人以暢快的感覺。而與之相匹配的加大標(biāo)志和散熱器大格柵的組合，使新捷達(dá)的前臉更加大氣，令人印象深刻。
主角二：桑塔納
年齡：24歲
07款售價(jià)：9.8萬元-13.3萬元
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| [桑塔納 7.58-13.28萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 8.95萬起] |
1983年，第一輛桑塔納在上海汽車廠組裝成功，從此，桑塔納暢銷神州大地20多年，堪稱國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)第一大品牌。在中國(guó)，桑塔納不但是知名度最高的轎車品牌，也是適用領(lǐng)域最廣泛的轎車產(chǎn)品，至今產(chǎn)銷量已近200萬輛。桑塔納品牌早已滲透到中國(guó)人的生活中，成了國(guó)產(chǎn)轎車的代名詞。
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桑塔納能夠20多年暢銷不衰，靠的就是始終堅(jiān)持的技術(shù)創(chuàng)新，今年3月份上市的07款桑塔納，比起老款有60多項(xiàng)的技術(shù)改進(jìn)。外觀上大了一圈，配置合理、耐用、空間大、維修便利、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低廉，是國(guó)內(nèi)最便宜的B級(jí)轎車。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，車身結(jié)構(gòu)安全牢靠，并采用了適合中國(guó)的底盤及懸掛設(shè)計(jì)。
主角三：凱美瑞
年齡：27歲
售價(jià)：19.78萬元-26.98萬元
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| [凱美瑞 19.78-26.98萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 19.28萬起] |
豐田CAMRY誕生于1980年，憑借舒適的空間和卓越的品質(zhì)，銷售突破1000萬輛，在過去的9年中8次榮登美國(guó)中級(jí)轎車銷量榜首。
同樣，CAMRY亦深受中國(guó)用戶的喜愛，多年來一直蟬聯(lián)中國(guó)進(jìn)口車銷量冠軍，是成功人士心目中名副其實(shí)的中高級(jí)轎車之王。無論是人們熟悉的進(jìn)口車“佳美”，還是現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)“凱美瑞”，這一暢銷20多年的經(jīng)典車型，已經(jīng)成為一個(gè)市場(chǎng)奇跡。
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2006年6月，全新國(guó)產(chǎn)凱美瑞正式上市，其大氣尊貴的外觀、完美的動(dòng)力表現(xiàn)，立即引發(fā)了市場(chǎng)熱銷，“一車難求”的銷售狀況一直延續(xù)至今。
主角四：雅閣
年齡：31歲
07款經(jīng)典版售價(jià)：19.98萬元-25.68萬元
價(jià)格提供：鄭州新港源汽車服務(wù)有限公司
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| [雅閣 17.98-29.98萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 16.06萬起] |
第一代本田雅閣于1976年在日本上市，迅速暢銷日本和歐美。1999年，雅閣落戶中國(guó)，從當(dāng)年3月份第一輛雅閣下線，到年底第一萬輛車下線，銷量令人刮目相看。2006年，廣本雅閣銷量已經(jīng)超過50萬輛，在中國(guó)幾乎家喻戶曉。
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今年8月份，本田集團(tuán)正式發(fā)布了第8代雅閣，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)08款雅閣將于明年在國(guó)內(nèi)上市。
主角五：夏利
年齡：21歲
售價(jià)：3.68萬元-4.98萬元
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| [夏利 3.18-5.48萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 2.88萬起] |
夏利是引進(jìn)日本大發(fā)汽車公司最優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)型轎車，結(jié)合中國(guó)國(guó)情在原車基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，已成為經(jīng)典車型。
自1986年9月30日第一輛車下線，夏利一直走著自主生產(chǎn)、自主研發(fā)更新、創(chuàng)中國(guó)人自有轎車品牌的自主道路，在20多年中始終保持經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的位置，累計(jì)生產(chǎn)超過100萬輛。經(jīng)過多年的市場(chǎng)開拓，尤其是經(jīng)過長(zhǎng)期的出租車市場(chǎng)的考驗(yàn)，樹立了良好的經(jīng)濟(jì)型轎車品牌形象。
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2004年8月，最新一代夏利N3上市，外形更加時(shí)尚有活力，并增加了多項(xiàng)新配置。
