今年1-5月份，中國進口汽車數(shù)量呈現(xiàn)出前所未有的高速增長態(tài)勢，而自5月份以來進口汽車銷量及價格卻環(huán)比有所下降。
中國汽車流通協(xié)會副會長、中國進口汽車貿易有限公司總經理丁宏祥認為，目前，進口汽車的增幅已經遠遠高于實際需求的增長幅度，雖然中國進口汽車市場仍將穩(wěn)定增長，但“井噴”行情不會持續(xù)。
建議跨國汽車公司理性面對，一是將年初制定的過高增幅適當調低；二是順應油價和節(jié)能減排的要求，排量結構向下調整。
來自國家海關汽車商品進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-5月份中國汽車進口量累計達到17.1萬輛，同比增長59%，遠遠超出了去年全年37.9%的增幅。據(jù)分析，造成這一狀況的主要原因是，由于2007年中國進口汽車市場高速增長，跨國汽車公司更加重視中國市場的進口車業(yè)務。同時北美汽車市場嚴重萎縮，為了確?？傮w銷售目標的實現(xiàn)，在對2008年中國市場良好增長預期的基礎上，跨國汽車公司紛紛制定較高的中國市場銷量計劃，大幅增加進口量。據(jù)不完全統(tǒng)計，各進口品牌確定的2008年銷量目標總體比2007年實際完成量增幅為70%左右，個別品牌增幅甚至超過150%。另一方面，VIN碼(車輛識別代碼)驗證管理辦法3月1日正式執(zhí)行，也使許多平行進口汽車經銷商都趕在3月1日前突擊報關，推高了進口汽車數(shù)量。
而據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心對全國36個大中城市的監(jiān)測顯示，今年進口汽車價格已連續(xù)五個月小幅下降，其中5月份環(huán)比下降1.95%。由于進口汽車數(shù)量的迅速增長遠遠高于市場需求的增長幅度，中國進口汽車市場供需結構發(fā)生了變化，5月份，進口汽車價格和銷量下滑，經銷商庫存量增大，大排量豪華車消費能力也有所減弱。
對此，丁宏祥認為，由于中國經濟增長仍然較快，加上消費結構的升級及個性化需求的增長，中國進口汽車市場仍將保持穩(wěn)定增長，增幅將繼續(xù)高于國產車的增長。然而，隨著近年來中國進口汽車市場的發(fā)展，進口汽車領域的競爭更加充分，供求關系也已發(fā)生變化，之前的“井噴”現(xiàn)象將不會持續(xù)。
丁宏祥表示，今年宏觀經濟還存在許多不確定因素可能影響中國進口汽車市場，包括宏觀調控、地震災害、通貨膨脹、股市低迷、房市徘徊等都將對進口車消費產生影響，人民幣匯率的波動也將加大進口車的操作難度。
在這樣復雜的市場環(huán)境下，丁宏祥建議跨國汽車公司應采取措施，理性面對。一方面，根據(jù)新的市場形勢，從市場實際需求出發(fā)調整制定理性的銷量計劃，合理安排進口量，以保持合理的供求關系，避免造成庫存積壓，從而導致價格大幅波動。另一方面，由于國際原油價格的大幅上揚，中國汽油價格上漲及相關政策的實施將在預料之中，進口大排量轎車或SUV必將受到很大影響，對此應該重點關注，調整進口產品車型結構和排量結構，引導市場理性消費。 (本文來源：新華網-經濟參考報 )
