2007是中國(guó)車市騰達(dá)的一年，也是汽車經(jīng)銷商集團(tuán)多品牌發(fā)展最為迅猛的一年，四川車市亦是如此。在過(guò)去的一年里，建國(guó)、置信、港宏、啟陽(yáng)、申蓉、先鋒等汽車集團(tuán)都新增了汽車品牌，一些單一品牌4S店也開始向多品牌發(fā)展。
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隱憂
三大隱憂困擾多品牌
在汽車集團(tuán)爭(zhēng)相拿品牌的同時(shí)，車市卻出現(xiàn)了另外一種現(xiàn)象：經(jīng)銷商庫(kù)存嚴(yán)重、單車?yán)麧?rùn)低、資金壓力大?！俺抢锏娜讼氤鰜?lái)，城外的人想進(jìn)去。”一位業(yè)內(nèi)人士套用《圍城》里面的話笑著說(shuō)。而與此同時(shí)，車市上還出現(xiàn)了兩種聲音，有人認(rèn)為多品牌有助于汽車集團(tuán)做大做強(qiáng)，增強(qiáng)市場(chǎng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；還有人則認(rèn)為，在看到多品牌利好一面的同時(shí)，也有潛在的隱憂。而這些隱憂主要來(lái)自銀根緊縮對(duì)車商資金鏈條的影響、新增品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及廠家的強(qiáng)勢(shì)地位。
隱憂一 銀根緊縮
“已經(jīng)有金融公司停止了跟廠家和經(jīng)銷商的按揭購(gòu)車合作，這對(duì)廠家和經(jīng)銷商開展的按揭購(gòu)車有很大影響。”一位知情人士說(shuō)，這其實(shí)受銀根緊縮的影響。但他認(rèn)為，相對(duì)于按揭購(gòu)車來(lái)說(shuō)，銀根緊縮對(duì)其帶來(lái)的影響還不是很大，但這已經(jīng)傳出了一個(gè)信號(hào)，金融公司已經(jīng)采取措施規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。該人士認(rèn)為，銀根緊縮對(duì)那些依靠銀行貸款的多品牌汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)影響就會(huì)很大，因?yàn)槠放圃蕉?，?zhàn)線就越長(zhǎng)，資金壓力大。如果某一品牌的資金流出了問(wèn)題，整個(gè)汽車集團(tuán)的資金鏈條就會(huì)受到牽連。
隱憂二 新拿品牌競(jìng)爭(zhēng)力弱
經(jīng)銷商所拿的汽車品牌在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力弱也是一大隱憂。“我們?nèi)ツ昃蜎]有新增汽車品牌，而看上去很好的品牌實(shí)際上也并不像外界所想像的那樣掙錢?！币患?S店的老總介紹說(shuō)，他們集團(tuán)實(shí)際上早就意識(shí)到了汽車集團(tuán)多品牌所面臨的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)品牌代理進(jìn)行了嚴(yán)格控制?！耙粋€(gè)品牌是否值得拿下，首先要看這個(gè)品牌在現(xiàn)有市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。”這位老總舉例說(shuō)，有些品牌在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力很弱；有的品牌在四川擴(kuò)建的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常廣，在成都就有六七家，這樣一來(lái)，經(jīng)銷商的利潤(rùn)實(shí)際上是非常薄的，拿這樣的品牌就沒有實(shí)際意義。
隱憂三 廠家的強(qiáng)勢(shì)地位
汽車經(jīng)銷商多拿品牌的目的除了增強(qiáng)抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力外，還有一個(gè)意圖就是對(duì)抗廠家，但從掌控的話語(yǔ)權(quán)來(lái)看，廠家還是處于主導(dǎo)地位，靠某品牌做大的經(jīng)銷商，最后還是面臨新車型被分開銷售的窘境。在博弈過(guò)程中，是一場(chǎng)較量與反較量的斗爭(zhēng)，但從很多個(gè)案來(lái)看，廠家往往是分而治之，這也是廠家進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)渠道擴(kuò)張的重要原因，而在同一個(gè)地區(qū)一個(gè)品牌出現(xiàn)六七家店的情況就不足為怪了。
據(jù)悉，一個(gè)已經(jīng)拿到了某品牌的汽車集團(tuán)正是意識(shí)到了這樣的問(wèn)題，最終選擇了退出，目的也就是規(guī)避廠家的掌控，規(guī)避多品牌經(jīng)營(yíng)下的潛在隱憂。
現(xiàn)象
成都經(jīng)銷商爭(zhēng)拿汽車品牌
去年，成都本地實(shí)力車商都在為鏖戰(zhàn)2008做鋪墊工作，除了擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)外，新增汽車品牌也是一個(gè)亮點(diǎn)。東創(chuàng)建國(guó)就曾在一天之內(nèi)在全省開了斯柯達(dá)等三家4S店，日前，他們又相繼拿下了東風(fēng)日產(chǎn)、風(fēng)神、長(zhǎng)城、一汽大眾四大品牌，目前，東創(chuàng)建國(guó)旗下代理的汽車品牌已經(jīng)達(dá)到了22個(gè)，成了四川車界的“航空母艦”。按照建國(guó)的構(gòu)想，他們期望在四川道路上跑的各汽車品牌，都有建國(guó)汽車的影子。
在建國(guó)進(jìn)行多品牌擴(kuò)張的同時(shí)，置信、港宏、啟陽(yáng)、申蓉、先鋒等汽車集團(tuán)也在各顯身手。最近，先鋒集團(tuán)在已有的進(jìn)口現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特兩家4S店基礎(chǔ)上，又在溫江建立了4S店集群，該集群包括廣本等品牌。位于南延線上的啟陽(yáng)汽車雖進(jìn)軍車界時(shí)間不長(zhǎng)，但在去年也一口氣拿下了紅旗HQ3、奇瑞兩個(gè)品牌，并且還將在攀枝花、達(dá)州再開兩家東風(fēng)日產(chǎn)4S店。
記者獲得的最新信息顯示，最近一個(gè)品牌正準(zhǔn)備在四川擴(kuò)建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，消息剛在網(wǎng)上公布，就有10多家經(jīng)銷商遞交了申請(qǐng)書。
出路
要拿就拿優(yōu)質(zhì)品牌
汽車行業(yè)首席分析師賈新光認(rèn)為，汽車集團(tuán)多品牌發(fā)展是車市發(fā)展的必然，但多品牌發(fā)展也不是一個(gè)簡(jiǎn)單問(wèn)題。汽車集團(tuán)應(yīng)整合旗下經(jīng)營(yíng)的品牌資源，能共用的就共用，譬如維修、物流、備品備件中心等，這樣能最大限度地減小汽車集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)成本。而對(duì)于銀根緊縮這樣的問(wèn)題，賈新光認(rèn)為，現(xiàn)在金融問(wèn)題確實(shí)成了汽車集團(tuán)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，如何突破這個(gè)瓶頸，賈新光覺得汽車集團(tuán)上市融資是一個(gè)很好的途經(jīng)。針對(duì)汽車集團(tuán)搶品牌這種現(xiàn)象，賈新光稱，在拿一個(gè)汽車品牌前，經(jīng)銷商首先要從本地市場(chǎng)情況對(duì)所拿品牌作一個(gè)評(píng)估，最好都是優(yōu)質(zhì)品牌。
