時(shí)至歲末，細(xì)心的準(zhǔn)車(chē)族或許發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入12月份以來(lái)，大部分車(chē)價(jià)已經(jīng)創(chuàng)出2007年內(nèi)新低。盡管與此前讓利相比空間已經(jīng)非常大，但部分準(zhǔn)車(chē)族仍在等待之中，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為隨著時(shí)間的推移，自己鐘愛(ài)的車(chē)型會(huì)一直創(chuàng)造新低，所以他們決定繼續(xù)等待……
事實(shí)并非如此，車(chē)價(jià)猶如股價(jià)，在不斷連創(chuàng)新低的同時(shí)，價(jià)格的超跌反彈也在蓄勢(shì)中醞釀著隨時(shí)爆發(fā)，畢竟車(chē)價(jià)不可能永遠(yuǎn)都是一路向下，價(jià)格起伏在所難免。
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降價(jià)幅度已探底
按照汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)律，眼下正是車(chē)價(jià)的“動(dòng)亂時(shí)期”，降價(jià)的聲音此起彼伏，競(jìng)爭(zhēng)則接近了白熱化。商家為了清庫(kù)存、收回貸款、完成銷(xiāo)量任務(wù)，上演的價(jià)格大戰(zhàn)便應(yīng)接不暇。
事實(shí)上，10月份以來(lái)，在吉利的降價(jià)聲中，東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)安福特、一汽馬自達(dá)、一汽-大眾等品牌旗下車(chē)型應(yīng)聲而起，紛紛舉起降價(jià)大旗，掀起四季度的第一波降價(jià)潮，令市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)年末車(chē)市價(jià)格充滿期待。如今，汽車(chē)降價(jià)之風(fēng)仍然愈演愈烈：11月22日，東風(fēng)標(biāo)致307轎車(chē)全系列車(chē)型降價(jià)，降幅在5000元至1.9萬(wàn)元不等，并對(duì)此前購(gòu)車(chē)消費(fèi)者進(jìn)行降價(jià)補(bǔ)償。11月25日，天津一汽對(duì)其夏利品牌中的三廂主力車(chē)型實(shí)施價(jià)格調(diào)整，最大降幅高達(dá)1萬(wàn)元，降價(jià)幅度兩成以上。寶來(lái)、伊蘭特、凱越的經(jīng)銷(xiāo)商也紛紛實(shí)施促銷(xiāo)。年底價(jià)格大戰(zhàn)愈加殘酷。
為年底沖量各大品牌的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入白熱化。前期的四輪降價(jià)讓再降的空間不足。一位經(jīng)銷(xiāo)商向記者坦言，年底前能做的優(yōu)惠都已經(jīng)做完，有些車(chē)型甚至已經(jīng)達(dá)到降價(jià)底線，部分車(chē)型甚至出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商賠錢(qián)賺銷(xiāo)量的局面，但降價(jià)對(duì)完成年終的計(jì)劃影響也開(kāi)始減弱，因此，有些經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始轉(zhuǎn)向活動(dòng)和價(jià)格之外的服務(wù)優(yōu)惠。
觸底反彈將呈現(xiàn)
商家為了清理庫(kù)存和完成任務(wù)，順利拿到廠家返點(diǎn)，通常是廠家降了以后經(jīng)銷(xiāo)商再降，價(jià)格跌到全年最低，動(dòng)輒上萬(wàn)元。而且與平時(shí)個(gè)別降價(jià)促銷(xiāo)不同的是，商家年底沖量?jī)H局限在1到2個(gè)月內(nèi)，過(guò)了12月份，經(jīng)銷(xiāo)商處就將縮小降價(jià)幅度。
年底沖量，廠商一般除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有豐厚的禮品贈(zèng)送，同時(shí)也會(huì)在服務(wù)上做文章。如今消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)圖的就是安心，誰(shuí)的服務(wù)好，就買(mǎi)誰(shuí)的車(chē)。經(jīng)銷(xiāo)商自然也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，對(duì)售后服務(wù)進(jìn)行大規(guī)模升級(jí)。這樣也能讓消費(fèi)者得到真正的實(shí)惠。因?yàn)樵谟密?chē)過(guò)程中，售后服務(wù)才是最重要的。年底購(gòu)車(chē)還有一個(gè)不可不提的理由，現(xiàn)在很多人認(rèn)為降價(jià)車(chē)型過(guò)完年之后還會(huì)降。其實(shí)消費(fèi)者往往會(huì)忽略一個(gè)問(wèn)題，就是商家在年底大放血的清庫(kù)處理車(chē)型，都是一些非主流車(chē)型，廠家也會(huì)逐步壓縮產(chǎn)量。一旦這種車(chē)型存量不多時(shí)候，往往就會(huì)停止降價(jià)或者只有很少量的優(yōu)惠，即使等上再長(zhǎng)時(shí)間，也可能不如及時(shí)出手劃算。
現(xiàn)在購(gòu)車(chē)正當(dāng)時(shí)
有消費(fèi)者提出質(zhì)疑表示，年末購(gòu)車(chē)將對(duì)未來(lái)愛(ài)車(chē)的殘值產(chǎn)生影響，盡管時(shí)間上只差幾天或半個(gè)月，但跨度卻是一年，在日后的二手車(chē)市場(chǎng)上殘值將受到很大影響，對(duì)此，專業(yè)人士表示，由于各家的具體政策不一樣，所以通常開(kāi)發(fā)票的日期可以拖后一段時(shí)間，這樣消費(fèi)者既可以用低廉的價(jià)格買(mǎi)到自己稱心的愛(ài)車(chē)，又可以最大程度地保持愛(ài)車(chē)的殘值了！
業(yè)內(nèi)分析指出，今年換代車(chē)集中出現(xiàn)在年底，不少?gòu)S家和經(jīng)銷(xiāo)商正好利用年底車(chē)市放量增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)通過(guò)降價(jià)清理庫(kù)存，給新車(chē)型讓出產(chǎn)能和銷(xiāo)售商的空間。此外，通過(guò)量的增長(zhǎng)回流資金，爭(zhēng)取廠家返點(diǎn)也是經(jīng)銷(xiāo)商的主要目的。為了爭(zhēng)取更多的銷(xiāo)量，有些車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商甚至給出了低于進(jìn)價(jià)的價(jià)格。老款車(chē)年底降價(jià)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一舉兩得的事情。
但可以肯定，過(guò)了這個(gè)月底，部分車(chē)型將會(huì)提價(jià)，即減小優(yōu)惠幅度?！叭绻蛩愦汗?jié)前買(mǎi)車(chē)，不如趁早下手，因?yàn)橄略潞芏嘬?chē)型鐵定漲價(jià)?！?span id="pq9i59z" class=articleLink>長(zhǎng)春匯成汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)總監(jiān)王明偉說(shuō)，如果是計(jì)劃下個(gè)月買(mǎi)車(chē)的話，還不如最近幾天買(mǎi)。如果有心儀的車(chē)型現(xiàn)正處于“賤賣(mài)期”的，消費(fèi)者不妨盡快出手，但對(duì)于一些目前價(jià)格依然堅(jiān)挺的車(chē)型則可以再等等看了。
