廣州汽車預(yù)購者中喜歡各國品牌的比例變化
文/許方華 圖/車貴遠
9月12日,由羊城晚報主辦的“同舟共濟,再續(xù)傳奇”———羊城晚報2008廣州經(jīng)銷商峰會歐美系車專場在本報印務(wù)中心會議大樓成功舉辦。在本屆峰會上,廣州歐美系車經(jīng)銷商、廠家代表濟濟一堂,會同廣東汽車流通協(xié)會的有關(guān)專家,針對在目前車市環(huán)境下,一線賣車者應(yīng)該如何應(yīng)對以及如何脫困進行了深入探討,各位到會的代表踴躍發(fā)言,針對車市的種種現(xiàn)象紛紛提出了自己的真知灼見。會上,部分代表還對9月1日開始實施的新汽車消費稅發(fā)表了自己的看法,介紹了近期大排量車的市場走勢,以及對大排量車今后的市場前景作出分析和預(yù)測。
品牌宣傳和服務(wù)需提升
在會上,經(jīng)銷商代表們對于歐美車系為何在華南市場比較弱勢、以及如何提高歐美車系在華南市場的競爭力談了各自的看法。其中一種意見是相當(dāng)多人支持的,就是華南、尤其是廣州消費者長期以來形成的消費觀念,影響了他們購買傾向的決策。
不少經(jīng)銷商認(rèn)為,廣州消費者喜歡購買日系車,是由客觀環(huán)境和主觀理念造成的:一方面,以往日系車在華南地區(qū)的走私車比較多,久而久之,很多日系車品牌和車型已經(jīng)耳熟能詳,而且廣州靠近香港,香港正是日系車盛行的城市;三大日系品牌合資廠落戶廣州,他們的產(chǎn)品本來就有地域優(yōu)勢。另一方面,日系車省油、故障率低的印象已經(jīng)在廣州消費者心中打下烙印,而這又是他們選購汽車時相當(dāng)關(guān)注的方面,油價又持續(xù)上漲,消費者對于汽車油耗的關(guān)注度,甚至高于安全性方面,日系車在這第一印象上顯然加分不少。
對于歐美車系在華南市場的前景,上海大眾華南銷售服務(wù)中心總經(jīng)理李洪濤的一句話很有代表性:“歐美車系不能因為今天的局勢就妄自菲薄,畢竟歐美是現(xiàn)代汽車的發(fā)源地,我們在華南市場打的是一場持久戰(zhàn)?!?會上,經(jīng)銷商代表們都認(rèn)為,相對于日系車而言,歐美車的品牌歷史和內(nèi)涵是較有優(yōu)勢的,關(guān)鍵在于如何去宣傳。也有與會代表認(rèn)為,歐美車系有一些品牌的推廣沒有做好,或者是在宣傳上有偏差,這導(dǎo)致了它們在消費者心中的定位比較模糊。
經(jīng)銷商們覺得,歐美車系的強項在于品牌內(nèi)涵和技術(shù),但在市場營銷上就不及日系車。另外,在服務(wù)方面要多向日系品牌學(xué)習(xí)。對于歐美車系在華南市場的銷售,廠家和經(jīng)銷商代表都表示,提升空間還有很大,需要改進的地方也有不少,隨著消費者口味多元化,對汽車文化認(rèn)識的加深,歐美車品牌在華南市場的前景還是相當(dāng)看好的。
日系車全面圍堵
在華南市場,應(yīng)該說日系車是占有絕對優(yōu)勢的,去年以廣州和深圳為例,上牌量排名前五的車型中,廣州市場分別為凱美瑞、凱越、花冠、奧德賽和??怂?/FONT>,深圳市場則為凱美瑞、凱越、雅閣、奧德賽和皇冠。值得注意的是,除了凱越價格在10萬元上下以外,其他車型價格均遠在10萬元以上。與全國其他地區(qū)相比,廣東中高級轎車的競爭最為激烈,華南市場中高級轎車的銷量遠遠大于10萬元以下的經(jīng)濟型轎車?!白反蟆?,也就是追求中高檔車,是華南汽車市場的一個鮮明特點。
而在中高檔轎車市場,日系車的優(yōu)勢更是壓倒性的,雅閣和凱美瑞頭兩位是跑不掉的,新天籟出來后在廣州的上牌量有沖擊第三位的機會,馬自達6、銳志也是占據(jù)廣州中高檔車市場的第一陣營,在這當(dāng)中,歐美車系只有帕薩特領(lǐng)馭和君越稍有“露臉”。其他級別車型方面,根據(jù)統(tǒng)計,去年日系品牌在廣州占據(jù)市場份額超過一半;具體到品牌上,東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、一汽豐田、廣州豐田分列上牌量的一、二、三、五位。只有上海通用突進第四位,一汽大眾、上海大眾、長安福特等品牌分食剩余不到一半的市場份額。
三大日本品牌在廣州的市場布局早已完成,并在中高級、中級、MPV等細分市場上優(yōu)勢明顯。2008年新飛度和雅力士的進入,意味著日系品牌在小型車上發(fā)力,這將給其他品牌帶來更為嚴(yán)峻的考驗。我們可以看到,日系車在小型車、中高檔轎車、SUV、MPV等車型上,在廣州市場都是相當(dāng)吃香的,而在中級車市場上,歐美車系和日系車的實力顯得較為均衡,但歐美車系還是面臨著如卡羅拉、頤達/騏達等強勁對手。
歐美車系開始反攻
廣州乃至華南市場都是日系車的天下,這是不可否認(rèn)的一個現(xiàn)實。會上,各經(jīng)銷商代表都認(rèn)為,日系車在華南市場確實非常強勢,但是他們也紛紛表示,從長期來看,歐美車系在華南市場的前景是相當(dāng)不錯的———只要廠家和車商的營銷路子走對,歐美車系有足夠?qū)嵙εc日系車在這個區(qū)域市場上抗衡。
事實上,記者從去年幾個歐美車系廠家的銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),歐美車系在華南市場的份額有所提升,這種提升有的是跟自身的銷售總量比較而言,有的是跟市場總量相比。如2007年上海通用的汽車銷量突破50萬輛,其中有9%約4萬多輛賣給了廣東的消費者,以省區(qū)計算僅次于浙江、江蘇居第三,在整個華南市場(廣東、廣西和海南),上海通用車型的保有量為20萬輛,每年的增長率都在兩位數(shù)以上;2008年1-4月份一汽大眾在廣州市場的銷量達到1501輛,同比2007年增長36%,其中4月份,一汽-大眾在廣州區(qū)市場份額為5.15%,成功挺進第5名,一汽大眾在廣州地區(qū)的占有率實現(xiàn)了突破;去年上海大眾在華南市場增長迅猛,市場占有率由之前的3%增長到5%,在華南市場排名第六。
從中可以看出,歐美車系在華南市場的銷售是處于上升趨勢的,上海通用的發(fā)展最快,南北大眾雖然增長較低,但還是有提升。另外,根據(jù)央視市場研究做的調(diào)查報告顯示,近年來廣州消費者對汽車品牌變得更“多情”,日系品牌的預(yù)購者比例反而略有下降,而意大利、美國、德國和英國品牌的預(yù)購者比例都有上升,其中德系車上升最大。
央視CTR數(shù)據(jù)顯示
廣州對歐美車的需求在不斷增長
從央視CTR公布的數(shù)據(jù)來看,在全國范圍內(nèi)德日系車備受關(guān)注,但是德系車更加突出。而在廣州,包括其他歐洲國家和美系車在內(nèi)的這個比例則在不斷增長。在調(diào)查中,廣州汽車擁有者和汽車預(yù)購者對各國汽車的喜歡程度都較高,尤其是德系車。而韓系和其他非主流國家的品牌則相對弱一點。
另外,廣州汽車購車者變得多情,對歐美汽車品牌的依戀程度在大幅上升。另外,目前消費者在購車過程中越來越關(guān)注汽車的低燃耗問題,由于多國汽車品牌都對中國消費者展示出自己的吸引力,汽車競爭格局將變得更為復(fù)雜,各汽車品牌的競爭壓力越來越增大;而在廣州,這種壓力將更為突出。
當(dāng)前汽車預(yù)購的大部分人群(預(yù)購10萬-20萬元汽車者)對歐美車系汽車的青睞,為歐美系汽車提供了廣闊的市場空間;歐美系汽車愛好者,尤其在廣州,喜歡訪問媒體網(wǎng)站,有利于歐美系汽車品牌通過報網(wǎng)聯(lián)動的方式進行整合營銷傳播。 (車貴遠)
(本文來源:金羊網(wǎng)-羊城晚報 )