“可憐啊，竟然有許多人將自己高速飆車作為炫耀的資本！”這幾天，網(wǎng)友“喝茶好”的一個熱帖引來眾多網(wǎng)友熱烈回應。
“十次車禍九次快”，杭州文二西路“5·7”交通肇事案還在人們的余痛中。就像“喝茶好”譴責的那樣，記者在網(wǎng)上瀏覽時發(fā)現(xiàn)，一些車友喜歡在網(wǎng)上炫耀自己高速狂飆的經(jīng)歷，他們競相晾曬自己的最高時速：170碼、200碼甚至250碼。
是什么原因讓他們對高速狂飆如此沾沾自喜？本報記者為此展開調查。
八成多車友曾經(jīng)超速
記者為此聯(lián)合網(wǎng)易、快修網(wǎng)和浙江在線等論壇對6144名網(wǎng)友進行調查，結果發(fā)現(xiàn)，86.5%的車友有過超速歷史。在超速的車友中，有55%的網(wǎng)友高速飆車時速超過150碼，36%的超過170碼，還有9%的車友甚至飆車到200碼以上，“膽大”得讓人瞠目。
奔騰2.3L，最高時速205碼，地點津薊高速；比亞迪F3，1.5L，最高時速170碼，地點津滬高速；別克凱越旅行1.8MT，最高時速195/km，地點滬杭高速……讓記者感到可怕的是，這樣的超高速90%產生在正常的高速公路上，而并非專業(yè)賽道。
一位“出神入化”的網(wǎng)友這樣說明自己飆車的原因，在他們飚車手看來，160km/h的速度是很慢的了，根本不算啥。一位曾在津濱高速上飆車到243碼的網(wǎng)友，把飆車解釋為，“這是人的征服欲望，就像越野車的個性叫不走正道一樣?！弊屓丝戳瞬缓?。
在調查中，記者發(fā)現(xiàn)，選擇高速飆車，43%的“牛人”是喜歡速度，玩的就是心跳。31%的車友表示自己飆車，是突然想體驗一下汽車的性能。12%的車友表示是被迫的，是有人要和自己拼速度，但也有15%車友飆車是情緒不穩(wěn)造成的。
網(wǎng)友lanjin76曾在浙北一條新開通的高速上飆過車，時速從150、180、200，一直上升到228碼，他才害怕了放棄。在調查中，記者發(fā)現(xiàn)，飆到最高時速時，54.6%的車友是感到害怕放棄了，并后悔自己的行為。但還有三成左右的車友沒有感到害怕，只感到痛快。這么多飆車的車友，約有10.5%的車友為此付出了沉重的代價，發(fā)生了可怕的車禍，至今他們還心有余悸，但有約九成的車友僥幸地避免了事故。
超速事故，前4月我省增153.2
%今年前4月，全省高速公路交通事故同比減少，但超速引發(fā)的事故同比卻上升了153.2%。
昨天，記者從省高速公路交警大隊獲悉，金融危機使我省前4月的高速貨車流量減少，由此使得大貨車事故下降明顯，但小型車死亡事故卻同比上升。統(tǒng)計今年一季度，我省確切因超速行駛引發(fā)的事故157起，同比增加95起，上升153.2%，上升幅度極為明顯。超速又以小車為主，上月在滬杭高速因超速行駛與一輛小貨車發(fā)生碰撞的王先生告訴記者，當時看到前方路上車少，自己就開始超速行駛，結果與前方一輛要變車道的小貨車撞了，雖然沒有人員傷亡，但損失也不少，據(jù)了解，到了4月份，全省高速的事故量下降10％左右，死亡人數(shù)下降18.75％，但涉及小型客車和小轎車的事故量還在增加，增幅同比達12.4％。
高速交警分析表示，這與高速公路車流量下降后，小型車速度提升，容易超速有關。
網(wǎng)友痛罵飆車者
就當狂熱的飆車族競相病態(tài)炫耀自己的最高時速時，有許多車友和網(wǎng)友忍不住向他們扔臭雞蛋。
車友烏梅說，那么多“牛人”愛飆車，她倒想要看看，有沒有飚到過300碼的，很希望他露個臉讓大家膜拜一下！網(wǎng)友“海王星”說，一個不在乎自己生命和別人安全的人，連最基本的公民意識都沒有，不配成為一名駕駛員。
Armtotoo更是表示，每小時160公里的速度，出點事兒什么安全措施都扛不住，小命堪憂??！他還調侃地建議，交警部門應該給飆手們設個道路最高時速獎，每個月在全國范圍內頒發(fā)一次，獎品是花圈一個。
有著20年安全駕齡的車友張先生說，他最鄙視的就是那些把速度當技術的駕手，要知道，開得越快死得也越快。一次因飆到180碼差點撞死的梁先生深有感觸地說，狂飆的終點在西天，如果想活得時間多幾天，最好規(guī)規(guī)矩矩開車，認認真真做人。
作者：林燕 張晶
(本文來源：浙江在線-錢江晚報 )
