??? 標(biāo)致雪鐵龍認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變應(yīng)該得到肯定。一直以來，PSA在中國(guó)市場(chǎng)的軟肋就是產(chǎn)品，不僅造型不為中國(guó)消費(fèi)者廣泛接受，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也難得好評(píng)。我想，在規(guī)劃5年中，神龍將要推出的12款車型，一定會(huì)大有改觀。我們?cè)嚹恳源?
??? 瓦蘭明確提出，PSA“海外市場(chǎng)的重心在亞洲，而亞洲的重心在中國(guó)”，把“歐洲以外唯一的一個(gè)研發(fā)中心”建在中國(guó)上海，同時(shí)把亞洲總部也遷往上海，可以看做PSA這一戰(zhàn)略意圖的體現(xiàn)。
??? 規(guī)劃還有一個(gè)亮點(diǎn)是“整車批量出口”。瓦蘭認(rèn)為，神龍公司勞動(dòng)力優(yōu)質(zhì)，工時(shí)造價(jià)有競(jìng)爭(zhēng)力，在細(xì)分市場(chǎng)上非常有競(jìng)爭(zhēng)力，“在全球中國(guó)以外的市場(chǎng)，神龍公司是可以進(jìn)入的”。我們知道，進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)公司，無不以占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)為目標(biāo)，包括標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)。PSA以規(guī)劃發(fā)布為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將“整車批量出口”列入規(guī)劃，在所有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)公司中尚屬首家。
??? 然而，規(guī)劃發(fā)布也有令人失望之處，傳說中的神龍自主品牌并未如期而至。規(guī)劃承諾的僅僅是“啟動(dòng)自主品牌研究，適時(shí)推出自主品牌”。如今，發(fā)展“自主品牌”正在成為趨勢(shì)和潮流，當(dāng)初一些極力反對(duì)者，也都“參與維新”了，合資企業(yè)自主品牌輿論方面沒有多大阻力了。在“東風(fēng)系”內(nèi)，比神龍降生晚十多年的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)推出了自主品牌“啟辰”，東風(fēng)本田的自主品牌也是“呼之欲出”，而“起大早”的神龍才剛剛“啟動(dòng)研究”，未免讓人失望。退一步說，即使就合資企業(yè)本身發(fā)展考略，推出自主品牌，也許會(huì)讓神龍“出奇制勝”，后來居上。
??? 與有強(qiáng)烈自主意識(shí)的東風(fēng)集團(tuán)為伴，并且聲稱要與之“建立更加緊密的合作關(guān)系”，PSA在自主品牌方面應(yīng)當(dāng)有更好的表現(xiàn)。愿神龍?jiān)谧灾髌放瓢l(fā)展的路上，不要再一次“趕了晚集”。
??? PSA今年在中國(guó)又發(fā)展第二個(gè)合作伙伴長(zhǎng)安，會(huì)不會(huì)顧此失彼，影響神龍發(fā)展？瓦蘭給予了解釋：“PSA和長(zhǎng)合作安發(fā)展的是輕型商用車，客戶群和神龍公司不一樣，與神龍是兩個(gè)完全互補(bǔ)的細(xì)分市場(chǎng)，這樣可以更好的分解資源，能夠更好的轉(zhuǎn)讓最好的技術(shù)，特別是新技術(shù)資源，是一種雙贏關(guān)系”。對(duì)此，徐平也表示認(rèn)同，并稱“長(zhǎng)安和東風(fēng)是中國(guó)汽車業(yè)界的兄弟企業(yè)，東風(fēng)、長(zhǎng)安及其母公司，中國(guó)兵裝集團(tuán)關(guān)系都非常好，徐平、徐斌、徐留平，三個(gè)老總都姓徐，將來還可能有協(xié)同效應(yīng)”。不過一加一是大于二，等于二，還是小于二？都得時(shí)間來檢驗(yàn)。
