囤不囤車已成經(jīng)銷商心頭糾結(jié)

    轉(zhuǎn)眼又到了一年收尾時(shí)，年中連續(xù)幾個(gè)月的銷售遇冷，讓絕大多數(shù)經(jīng)銷商飽受庫(kù)存壓力的折磨。終于盼來(lái)了“金九銀十”，近兩個(gè)月來(lái)的熱銷讓經(jīng)銷商們恢復(fù)了信心的同時(shí)，也大大減輕了其庫(kù)存負(fù)擔(dān)，甚至有不少型已經(jīng)開(kāi)始緊俏起來(lái)。經(jīng)銷商們感言，終于又過(guò)上“正?！钡娜兆恿?。

    但這種日子沒(méi)有也無(wú)法持續(xù)長(zhǎng)久，因?yàn)槟甑椎搅?。年終沖量、廠家壓庫(kù)、政策變化……眾所周知，每年的最后兩個(gè)月是車市最“動(dòng)蕩”的時(shí)期，影響購(gòu)買力的不確定因素很多。正如一位業(yè)內(nèi)人士所言：中國(guó)車市，中國(guó)年終的車市，再“專”的“家”也難預(yù)測(cè)。

    所以，現(xiàn)在經(jīng)銷商們很糾結(jié)，糾結(jié)于年終車市的不確定性。的確，如果按照“常理”推測(cè)，今年底的車市會(huì)火，至少比現(xiàn)在火。那么，經(jīng)銷商們現(xiàn)在就應(yīng)該開(kāi)始為迎接年終的購(gòu)車潮盡可能地多進(jìn)車。但如果不正常呢？剛剛喘過(guò)氣來(lái)的經(jīng)銷商們則又要面對(duì)庫(kù)存之壓。

    不少品牌的經(jīng)銷商都曾深受或正在深受這種反復(fù)無(wú)常的庫(kù)存之苦。某豪車品牌的經(jīng)銷商告訴記者，車市銷售的冷熱變化常讓人難以判斷，“很多時(shí)候你以為正在熱銷，會(huì)更熱銷，就多進(jìn)車，廠家也加速更快更多地供車。結(jié)果市場(chǎng)突然降溫，進(jìn)來(lái)的車就積壓成了庫(kù)存。為了回流資金，不得已只能選擇割肉降價(jià)促銷。降了再降，車市突然又熱了！庫(kù)存瞬間出清，訂單又上來(lái)了。你再多進(jìn)車，再遇冷，再積壓，再促銷，再熱……”該經(jīng)銷商最后用了3個(gè)字形容這種狀況：“很崩潰。”

    雖然上述豪車品牌車輛供應(yīng)受進(jìn)口周期的影響，很難在短期內(nèi)對(duì)庫(kù)存做出迅速調(diào)整，并不具有太大的代表性，但中國(guó)車市變化無(wú)常卻是不爭(zhēng)的事實(shí)?！爸袊?guó)市場(chǎng)太大，且屬于政策性市場(chǎng)，有時(shí)候只要一個(gè)小小的刺激就會(huì)引爆購(gòu)買力大規(guī)模釋放。反之，一個(gè)不好的消息也會(huì)導(dǎo)致車市迅速降溫?！币晃皇袌?chǎng)專家告訴記者，中國(guó)市場(chǎng)地域廣闊，再加上消費(fèi)者的從眾心理，“買漲不買跌”，使得車市銷售很容易出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)。套用周星馳在某部電影中的臺(tái)詞就是，“這樣的大起大落，真是太刺激了”！

   的確，“受刺激”過(guò)多的經(jīng)銷商們已經(jīng)怕了，眼下就是那些已經(jīng)歷了十幾二十年車市風(fēng)雨的老牌經(jīng)銷商，也不敢對(duì)哪怕是兩個(gè)月后的情況輕下斷言。實(shí)力強(qiáng)的經(jīng)銷商越來(lái)越謹(jǐn)慎，實(shí)力弱點(diǎn)的則幾乎是誠(chéng)惶誠(chéng)恐了。

    面對(duì)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)隨時(shí)會(huì)到來(lái)的關(guān)門(mén)危機(jī)，冷清時(shí)難熬，熱賣期更是不能錯(cuò)過(guò)。所以，面對(duì)年底車市，經(jīng)銷商們還是要“預(yù)測(cè)”，還是要決定囤不囤車。囤對(duì)了，貨源充足，賣得比別家快，比對(duì)手多，自然就有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)資本；囤錯(cuò)了，資金周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，難免要甩賣，要賠錢(qián)。

    經(jīng)銷商們很糾結(jié)，也難免糾結(jié)。如何解決？專家們也沒(méi)辦法，只能靠“運(yùn)氣”了。