作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪進(jìn)軍微轎市場的主力車型F0，自推出以來就備受關(guān)注，其出色的動(dòng)力性和良好的經(jīng)濟(jì)性使F0不負(fù)眾望，憑借強(qiáng)勁的銷量不斷擴(kuò)大著其微轎市場占有率，自今年3月以來持續(xù)多月穩(wěn)坐微轎冠軍寶座。
強(qiáng)勁動(dòng)力 出色駕駛體驗(yàn)
很多消費(fèi)者對(duì)于微轎車型的動(dòng)力一直心存疑慮，認(rèn)為受車型影響，微轎的動(dòng)力必然會(huì)有所局限，但是比亞迪F0出色的動(dòng)力性能讓很多消費(fèi)者刮目相看。F0采用了比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)，具備了耗油少、動(dòng)力足、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)秀品質(zhì)。
比亞迪BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門設(shè)計(jì)，排量僅為1.0L,升功率卻突破了50KW/L，最大扭矩90Nm，最高時(shí)速達(dá)151公里。這些指數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中可謂首屈一指。而排量低、功率大，也代表著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率隨之提高，自然擁有更充沛的動(dòng)力，使其可以輕松應(yīng)對(duì)城市各種路況。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁機(jī)身也減輕了車身自身的重量，與同級(jí)別鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)減少了一半的重量，有效地降低了燃油消耗。同時(shí)也有效降低前艙重量，使得F0轉(zhuǎn)彎時(shí)更加輕便靈活，在制動(dòng)時(shí)也能有效減少制動(dòng)距離，增強(qiáng)了車輛的操控性和安全性。
科技節(jié)油 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
對(duì)于一款家用轎車而言，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠也成為評(píng)判車輛的重要標(biāo)準(zhǔn)，而油耗則是眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，比亞迪F0搭載的 BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國博世節(jié)油控制系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在中汽協(xié)1.0L車型節(jié)油測評(píng)中，F(xiàn)0以最低油耗3.3L的成績脫穎而出，勇奪“節(jié)油冠軍”稱號(hào)，成為名副其實(shí)的“節(jié)油王”。
好的發(fā)動(dòng)機(jī)不但在動(dòng)力、油耗、排放等指標(biāo)上突出，用車養(yǎng)車優(yōu)勢也是非常明顯，比亞迪F0的保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)別車中就具備了明顯優(yōu)勢，真正成為了一款經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的家庭轎車。
無論動(dòng)力、外形、油耗還是駕駛體驗(yàn)，比亞迪F0都交出了滿意的答卷，成為微轎市場實(shí)至名歸的“王者”，而“聯(lián)信—中國汽車品牌滿意度調(diào)查”冠軍和“09年度中國汽車新車質(zhì)量滿意度調(diào)查”冠軍的“雙冠王”榮譽(yù)也充分證明了F0的實(shí)力。尤其是F0尚酷愛國版的推出，全新娛樂系統(tǒng)的升級(jí)，給消費(fèi)者帶來了不一樣的炫酷體驗(yàn)。憑借尚酷愛國版的時(shí)尚、配置雙升級(jí)，F(xiàn)0必將在微轎市場引起新一輪的銷售熱潮，為沖擊月銷兩萬輛的銷量目標(biāo)提供了更加充分的保障。
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