| 標致408 指導價： 12.19～16.99 萬 品牌：東風標致 |
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2011款標致408低調(diào)上市 回避空調(diào)問題
5月18日，2011款東風標致408低調(diào)增配上市，在維持原價的基礎(chǔ)上，全系增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在安全系統(tǒng)上進行了升級。當然與安全系統(tǒng)一同升級的還有標致近期極力回避的空調(diào)系統(tǒng)，雖然標致官方并不承認其空調(diào)系統(tǒng)存在任何問題。
部分細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，2011款標致408空調(diào)壓縮機已由老款的SD6C12悄悄升級為SD7C16，兩者的差別在于壓縮機的排量，前者為6缸125CC，后者則是7缸161CC，很明顯排量越大意味著制冷能力越強。而根據(jù)駕乘體驗，新款標致408空調(diào)系統(tǒng)實際制冷效果已令人滿意。
盡管標致方面對于老款408空調(diào)問題矢口否認，但新款對于空調(diào)壓縮機的“低調(diào)”升級無疑是打了自己一個響亮的耳光，可謂顏面掃地、誠信盡失。
廠商經(jīng)銷商互相推諉搪塞 車主抱團維權(quán)
相對于新款408車主的“幸運”，標致官方的這種“低調(diào)”處理方式卻給老款408的車主帶來了無盡的煩擾，并使其陷入了投訴無門的困境。
網(wǎng)名“bjbihua”的車主投訴說，他購于去年4月份的標致408就因為空調(diào)問題曾多次致電標致400客服，給出的答復是檢測后更換空氣管，在經(jīng)銷商處更換空氣管后問題依然存在，后再多次致電客服，就只剩下各種理由的搪塞和遙遙無期的等待。更有甚者，部分車主致電客服卻只得到標致408空調(diào)系統(tǒng)無任何問題的冷漠答復。在廠商和經(jīng)銷商的相互推諉中，部分車主在失望之余，選擇了自行維修更換；部分車主則走上了維權(quán)的道路。這兩種選擇的背后均透露出深深的無奈和對東風標致的失望之情。
在標致408車主組建的空調(diào)維權(quán)QQ群中，大多數(shù)車主均表示東風標致一直用各種拙劣的理由來搪塞消費者，根本就沒有想要解決實際問題的誠意，他們將團結(jié)起來向相關(guān)管理部門進行集體投訴。當然車主們對于東風標致的這種處理方式更多的是表示失望。
其實空調(diào)系統(tǒng)本身并不關(guān)系到行車安全，并且使用時間較集中，因此廣大車主更在意的是東風標致是否表現(xiàn)出一種對消費者積極負責的態(tài)度。未來幾個月將迎來車輛空調(diào)使用的高峰，如果東風標致仍然繼續(xù)這樣一味的搪塞和不作為，可以預(yù)見的是，其將會在這場“空調(diào)門”事件中越陷越深。
