南方的消費(fèi)者往往很注重車輛的空調(diào)制冷能力，卻很容易忽視，其實(shí)多數(shù)時候車廂制冷緩慢的瓶頸，并不在于空調(diào)壓縮機(jī)的功率大小，而在于無法均勻地為車廂降溫而已。就像我們乘坐的小車，前排乘客直喊冷，而后排乘客卻感受不到?jīng)鲆?，原因正在于此。所以，為了能營造出一個均衡而舒適的冷房效果，南方的車主們應(yīng)該優(yōu)先考慮配備有于后排出風(fēng)口裝置的車型。
長安悅翔
生產(chǎn)企業(yè)：長安汽車
參考價格區(qū)間：5.39萬-7.29萬元
在長安志翔的底盤基礎(chǔ)上開發(fā)出來的悅翔，無論從鷹眼式上揚(yáng)的前大燈，還是安裝在前包圍下擺位置的“大嘴式”格柵，都讓人有一股蓄勢待發(fā)的感覺。悅翔的車身流線沒有過多的花巧，只在兩側(cè)腰線做了稍稍地突起，卻為整車平添多了一份平易近人的親切。
要說到人性化，長安悅翔在全系車型上都標(biāo)配的后排出風(fēng)口絕對是廠家誠意的體現(xiàn)。與大部分安置在前排中央扶手后面的后排出風(fēng)口不同，悅翔的后排出風(fēng)口被安裝在了前排座椅下面，后排的乘客可以更直接地感受到出風(fēng)口帶來的涼意，在炎炎夏日乘車都絲毫不會覺得悶熱。
再看看動力性能，悅翔搭載了由長安公司引進(jìn)日本鈴木技術(shù)，并與德國FEV\奧地利ACL公司合作設(shè)計(jì)完成的C15系列發(fā)動機(jī)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的同時，在國內(nèi)也處于技術(shù)領(lǐng)先地位。這個1.5L全鋁雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)擁有72千瓦的最大功率和137?！っ椎淖畲笈ぞ?，配合電子控制多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)，高輸出、低排放的特點(diǎn)相當(dāng)突出。
江淮和悅
生產(chǎn)企業(yè)：江淮汽車
參考價格區(qū)間：7.08萬-8.18萬元
憑借著意大利賓尼法利納工作室的靈氣設(shè)計(jì)，和悅具有自主品牌中少見的歐洲氣質(zhì)。在車身外觀上，和悅或許缺少了一份動感和力量，但其柔和的線條、流暢的車身造型卻散發(fā)著一股低調(diào)又不失時尚的生活氣息。
在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，除了裝配了透鏡的熏黑前大燈、上揚(yáng)的側(cè)窗后部底邊線條、和諧的C柱過渡之外，還在前排馬鞍座后部預(yù)置了后排出風(fēng)口。盡管出風(fēng)口不大，且風(fēng)向的調(diào)節(jié)范圍有限，但這樣的貼心設(shè)計(jì)在緊湊級家用車?yán)锩媸遣欢嘁姷?，也足以滿足日常家庭用車的需要了。
在車身動力方面，和悅搭載了一款由三菱4G15技術(shù)升級而成1.5L的發(fā)動機(jī)，配合時下流行的VVT技術(shù)，最大功率可達(dá)到83千瓦，最大扭矩則有146牛米，在同級車型里面也算是不錯了。配合偏軟調(diào)校的前麥佛遜、后兩連桿懸架，在乘坐舒適性方面還是值得肯定的。
