價(jià)格對比與分析
| 東風(fēng)標(biāo)致508售價(jià)表 | |
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià) |
| 標(biāo)致508 2011款 2.0L MT 經(jīng)典版 | 16.97萬 |
| 標(biāo)致508 2011款 2.3L AT 經(jīng)典版 | 19.17萬 |
| 標(biāo)致508 2011款 2.3L AT 豪華版 | 20.97萬 |
| 標(biāo)致508 2011款 2.3L AT 旗艦版 | 22.97萬 |
標(biāo)致508公布的售價(jià)區(qū)間為16.97-22.97萬元，這一定價(jià)要低于目前雪鐵龍C5的指導(dǎo)價(jià)，而其不到17萬元的起售價(jià)在整個(gè)B級車市場中也是處于較低的水平，具有一定的競爭力。
| 東風(fēng)雪鐵龍C5售價(jià)表 | |
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià) |
| 雪鐵龍C5 2011款 2.0L MT 舒適型 | 17.69萬 |
| 雪鐵龍C5 2011款 2.0L AT 舒適型 | 18.69萬 |
| 雪鐵龍C5 2011款 2.3L AT 尊雅型 | 19.99萬 |
| 雪鐵龍C5 2011款 2.3L AT 尊馭型 | 20.49萬 |
| 雪鐵龍C5 2011款 2.3L AT 尊貴型 | 22.69萬 |
| 雪鐵龍C5 2011款 2.3L AT 豪華型 | 23.69萬 |
| 雪鐵龍C5 2011款 3.0L AT 旗艦型 | 29.89萬 |
雪鐵龍C5的指導(dǎo)價(jià)為17.69-29.89萬元，如果除去3.0L的頂配車型不算，其2.0L和2.3L車型的指導(dǎo)價(jià)則為17.69-23.69萬元，整體比標(biāo)致508高出7000元。不過隨著標(biāo)致508的上市，雪鐵龍C5普遍出現(xiàn)了較大幅度的優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1萬元以上，使雪鐵龍C5在終端市場上的價(jià)格也僅為16萬元出頭，已經(jīng)低于了標(biāo)致508的售價(jià)區(qū)間。
『標(biāo)致508（左）、雪鐵龍C5』
因此，從最終售價(jià)來看，標(biāo)致508并沒有多少優(yōu)勢。由于標(biāo)致508剛剛上市不久，還沒有相應(yīng)的優(yōu)惠，而雪鐵龍C5的大幅優(yōu)惠已經(jīng)縮小了兩車在價(jià)格上的差距，甚至反而占據(jù)了優(yōu)勢。從之前標(biāo)致透露的信息來看，官方對這款車寄予了較高的期望，銷量上是希望超過雪鐵龍C5的。雖然標(biāo)致508的高配車型在配置上優(yōu)勢明顯，但低配車型配置則與雪鐵龍C5旗鼓相當(dāng)，安全配置和舒適性配置各有千秋。因此，要想達(dá)到和超過雪鐵龍C5的銷量，在度過了上市初與消費(fèi)者的“蜜月期”之后，標(biāo)致也必須給出一個(gè)具有競爭力的優(yōu)惠幅度，真正發(fā)揮它的低價(jià)策略。
總結(jié)
同門師兄弟的競爭，成敗更能體現(xiàn)自身的實(shí)力。在B級車的選擇上，消費(fèi)者會更看重品牌的效應(yīng)以及偏向穩(wěn)重的外形，這也一定程度影響了雪鐵龍C5的銷量。在對消費(fèi)者形成最直接影響的外觀上，標(biāo)致508也繼續(xù)走個(gè)性路線，同時(shí)作為東風(fēng)標(biāo)致旗下首款B級車，還要兼顧提升品牌形象，這對于標(biāo)致508日后的銷量是一大挑戰(zhàn)。那么，標(biāo)致508的市場表現(xiàn)究竟會如何？能否超越雪鐵龍C5？讓我們拭目以待。
