★ 動力性能對比
| 菲亞特500/甲殼蟲動力對比 | ||
| 車型 | 菲亞特500 尊享版 | 甲殼蟲 墨橘版 2.0豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 預(yù)計售價25萬元 | 24.20萬元 |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 氣門總數(shù) | 16 | 8 |
| 排量(cc) | 1368 | 1984 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kw/rpm) | 75/6500 | 85/5400 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 133/4000 | 172/3200 |
| 變速器 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式半獨立懸架 | 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架 |
| 中國汽車消費網(wǎng)制表 | ||
菲亞特500
動力方面，菲亞特500充分的向我們展現(xiàn)了以小搏大的精神，僅為1.4L的發(fā)動機(jī)可以為其帶來75/6500kw/rpm的最大功率，在排量不及甲殼蟲的情況下，但是除了頂配的渦輪增壓版以外，其它版本在動力上依然領(lǐng)先了對手，不得不讓我們對菲亞特500刮目相看。同時153/4000Nm/rpm的最大扭矩在小型車中還是比較強(qiáng)大的。
甲殼蟲
甲殼蟲目前在中國共三款車型兩款發(fā)動機(jī)，其中包括1.8T和2.0的兩個排量，而2.0的排量輸出功率也只有區(qū)區(qū)的85Kw，最大扭力則為172Nm，在動力上弱于菲亞特500，讓人有些難以接受。另外甲殼蟲還推出1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)最大功率110km，最大扭矩220Nm，相比2.0L就讓人滿意多了。
菲亞特500
甲殼蟲
甲殼蟲
而在變速器上，兩車均采用6速手自一體變速器，但菲亞特500將檔位設(shè)計在中控臺上，這使其內(nèi)飾布局更為合理，同時也為這臺小車提供了更多的空間，相比之下甲殼蟲變速器則更加個性，獨特的變速手柄使得它更加時尚。另外還有一點值得注意，菲亞特500的后懸架采用了扭力梁式半獨立懸架，而甲殼蟲E則是縱臂扭轉(zhuǎn)粱式非獨立懸架，這使得菲亞特500在面對坑洼不平的道路時表現(xiàn)的要比甲殼蟲更為出色。
