寶馬是個(gè)大品牌,這一點(diǎn)恐怕沒(méi)人會(huì)有異議。當(dāng)然,大品牌,做起事來(lái)也會(huì)與眾不同,即便有些事是很不好意思的糗事。 8月16日,美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志報(bào)道,由于寶馬7系轎車(chē)的自動(dòng)變速箱存在安全隱患,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正對(duì)寶馬7系轎車(chē)的自動(dòng)變速箱安全性展開(kāi)調(diào)查,這次調(diào)查最終或?qū)⑵仁箤汃R方面宣布召回部分車(chē)輛。此事最終的結(jié)果是什么,寶馬7的變速箱是不是有問(wèn)題,最后是否將召回,現(xiàn)在還無(wú)從得知。但美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局這個(gè)狠角色的厲害,應(yīng)該是眾所周知的。當(dāng)初,有點(diǎn)兒名氣的豐田,就曾被它“蹂躪”得不亦樂(lè)乎,想來(lái)寶馬也不會(huì)等閑視之吧? 但寶馬7系的變速箱,卻著實(shí)讓一些中國(guó)車(chē)主hold不住。此前,浙江在線曾經(jīng)報(bào)道,不少寶馬7系的車(chē)主,碰到了同一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)樽兯傧涑鰡?wèn)題,導(dǎo)致正在行駛中的車(chē)子速度突然下降。有車(chē)主就反映:“前天到上海高速,變速箱一下子故障,跳到了60多碼。邊上公司的同事看了也嚇了一跳。” 嚇一跳是小事,所幸的是當(dāng)事的寶馬莫名其妙地忽然“罷工”降速時(shí),后面跟著的不是具備賽車(chē)手潛質(zhì)的哪位爺開(kāi)的車(chē),否則,這位車(chē)主以及全車(chē)人恐怕連后怕的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。 真正讓人后怕的是,這位車(chē)主的遭遇并非孤例。媒體報(bào)道顯示,僅在杭州、寧波、溫州、臺(tái)州、樂(lè)清、平湖、永康、諸暨等地,就有將近30位寶馬7系車(chē)主反映,車(chē)子開(kāi)了才兩三年,變速箱總成就出現(xiàn)突然降速的故障。更加讓人后怕的是,一些故障寶馬車(chē)由于過(guò)了保修期,自費(fèi)更換變速箱總成要七八萬(wàn)塊錢(qián),車(chē)主要么“不修了”,要么將就著開(kāi),重大的事故隱患就像地雷一樣埋在人們的身邊,是不是被引爆或者何時(shí)被引爆,只能看運(yùn)氣了。在汽車(chē)機(jī)械專(zhuān)家看來(lái),車(chē)輛的變速箱屬于汽車(chē)的核心部件,在正常保養(yǎng)的前提下,理論壽命等同于汽車(chē)壽命。如今眾多的產(chǎn)品有著相同的故障,本來(lái)是應(yīng)該給予高度重視,全面徹查并主動(dòng)召回的。遺憾的是,寶馬似乎并無(wú)買(mǎi)賬或埋單之意。杭州某寶馬授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人就表示:“在今年1月初我們也作過(guò)一次統(tǒng)計(jì),杭城大概有10萬(wàn)輛7系,根據(jù)我們的估計(jì)變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的概率是5‰左右。這個(gè)概率還不足以成為一種普遍現(xiàn)象。所以我們以為這應(yīng)該不是一種通病?!奔词怪话?0萬(wàn)輛和所謂的5‰做基數(shù)計(jì)算,僅在杭州就有5000輛問(wèn)題車(chē)玩“潛伏”,如果再放大到全國(guó)范圍,這一數(shù)量還將無(wú)限增加。在這樣的情況下,竟然還能舉重若輕地說(shuō)這不是通病,那可真是大品牌大氣魄的大口氣了。 雖然,寶馬方面很有理由將此歸咎為經(jīng)銷(xiāo)商的擅自表態(tài),但通常情況下廠商與經(jīng)銷(xiāo)商之間的默契從來(lái)都是有目共睹的,或許寶馬與經(jīng)銷(xiāo)商真的創(chuàng)新性地各玩各的,這里暫且存疑也罷。而寶馬官方的表態(tài)也未見(jiàn)有多大的亮點(diǎn),寶馬中國(guó)客服人員的回應(yīng)很有程序感:“我們這里還沒(méi)有接到類(lèi)似問(wèn)題反饋,我會(huì)在第一時(shí)間把你的問(wèn)題反饋給相關(guān)部門(mén)……”而公關(guān)部的答復(fù)則更顯“公關(guān)”風(fēng)味:將盡快就此問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查,如果有必要,將派專(zhuān)家來(lái)浙江調(diào)查。 |
結(jié)果到底如何,至少在網(wǎng)絡(luò)上沒(méi)有看到相關(guān)跟進(jìn)調(diào)查的信息。是媒體集體被“公關(guān)”了,還是另有其他隱情,寶馬給人們制造了一個(gè)很值得回味的懸念。但無(wú)論原因何在,寶馬沒(méi)有就其產(chǎn)品變速箱的問(wèn)題,在中國(guó)宣布召回卻應(yīng)該是一個(gè)事實(shí)。
與中國(guó)車(chē)主的遭遇不同的是,寶馬在其他市場(chǎng)卻頻頻傳出召回的消息。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局9月1日在網(wǎng)站發(fā)布公告說(shuō),由于后燈存在故障隱患,寶馬汽車(chē)公司將在美國(guó)宣布召回;10月13日,網(wǎng)上有消息說(shuō),寶馬公司決定在英召回部分車(chē)型,原因是水汽可能從電接頭進(jìn)入燃油濾清器加熱器,產(chǎn)生蓄電池放電,導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法起動(dòng)。這點(diǎn)發(fā)生在國(guó)外的“小事”,大品牌寶馬都相當(dāng)重視,而作為核心部件的變速箱大批量故障,卻入不了寶馬的法眼,這人和人的差距咋就那么大呢?同一家公司同一個(gè)品牌,在美國(guó)、英國(guó)像個(gè)溫順的小馬駒,而在中國(guó)卻宛然馴不服的野馬,是寶馬對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的忽視所致,還是有關(guān)部門(mén)對(duì)寶馬的寬容使然?寶馬真是讓人看不懂。