相較手動擋，自動擋由于省卻了換擋動作、油離配合等瑣碎的程序，越來越受到消費者的歡迎。一般而言，在自動變速箱中，檔位越多，車輛的平順性越好,而且也更省油。目前主流的中級車市，已普遍淘汰4速自動變速箱，升級為性能更出眾的6速自動變速箱。然而在10萬左右的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然配備4速或5速自動變速箱。今天就推薦幾款好開不貴，10萬元就能搞定的6AT車型，送給那些真正有需要的朋友。
英倫SC7 6AT車型
現(xiàn)售車型指導價：6.49~7.69萬
變速箱：6速手自一體變速箱
狀態(tài)：年內(nèi)上市
有可靠消息稱，6AT版的英倫SC7將在今年內(nèi)上市。此前全球鷹GC7售價剛遭媒體曝光，二者搭載的是同一款變速箱。參照GC7、SC7現(xiàn)售車價格及市場定位，我們有理由相信搭載6速自動變速箱的英倫SC7售價也將在10萬內(nèi)。
作為一款緊湊型車，SC7的外形大氣穩(wěn)重。同時4682mm的車身長度、2602mm的軸距保障了寬敞的車內(nèi)空間，使得它在同級車中具備了相當?shù)膬?yōu)勢。新款的英倫SC7在外觀上面沒有太大變動，只是在尾箱部分增加了6AT的字樣。而參照現(xiàn)售車型來看，原有車型中的倒車雷達、行車電腦、自動空調(diào)、真皮方向盤等有望會出現(xiàn)在新車的配置表中。
新款SC7將搭載DVVT發(fā)動機，其中1.8LDVVT發(fā)動機的最大功率102kw/6000-6200rpm，最大扭矩170Nm/ 3400-3600 rpm。這一數(shù)據(jù)較老款車型相比，峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間明顯降低，更有利于車輛在城市道路中加速、超車。
SC7即將搭載的6速手自一體變速箱，是吉利收購澳大利亞DSI變速箱公司后的首款國產(chǎn)變速箱。就此前試駕全球鷹GC7的表現(xiàn)來看，良好的換擋時機使得車輛行駛更為平順，很難有頓挫感。同時工作起來也很安靜，噪音極小。無論如何DVVT+6AT的黃金組合，都將為這款緊湊型車帶來更多機遇。
斯柯達晶銳
指導價：7.89~11.46萬
變速箱：6擋手自一體變速箱
晶銳的外形設計時尚動感，擁有跟MINI一樣的歐式評定設計。同時車身和車頂都提供豐富艷麗的顏色可供選擇，這與當前追求撞色的流行趨勢相符，也在一定程度上吸引了很多女性車主。直瀑式中網(wǎng)繼承了家族基因，而貫穿整車的腰線又透出復古的韻味。
晶銳4003mm的車身長度為整車提供了不錯的空間，乘坐起來也不會覺得過于擁擠。它的內(nèi)飾設計簡單而不缺乏新鮮感，全系標配了ABS+EBD+ MSR+CBC組合，充分保證了車輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩(wěn)定行駛，此外全系標配行車電腦，同時還有定速巡航等配置可選。
晶銳的動力系統(tǒng)和大眾Polo幾乎完全一樣，全系搭載1.4和1.6L排量發(fā)動機，其中1.4L發(fā)動機最大功率63千瓦，峰值扭矩130牛米，而1.6L發(fā)動機最大功率77千瓦，峰值扭矩155牛米。1.4L發(fā)動機在3000~4000轉(zhuǎn)表現(xiàn)活躍。其中晶銳搭載的6前速自動變速箱，在行車中能夠不斷的改變擋位，而且動作非常順暢。
雪佛蘭愛唯歐
指導價：8.18~11.18萬
變速箱：6速手自一體
愛唯歐誕生于通用全球最新的小型車平臺，它的外形既保持了雪佛蘭家族的特征，例如盾形進氣格柵等，同時有有所創(chuàng)新，比如帶獨立燈罩的車燈。三廂愛唯歐的側(cè)面造型保持了兩廂車前低后高的腰線設計，尾部上翹則是為了更好的空氣導流而設計的。
在車身長度上，三廂版愛唯歐較兩廂版長出不少，達到了4399mm，這也為車子后備箱留下了更多儲物空間。愛唯歐的內(nèi)飾較為動感時尚，更加符合年輕消費人群的喜好。
愛唯歐1.4、1.6L兩款小排量發(fā)動機，其中1.4L發(fā)動機最大功率為76千瓦，峰值扭矩為131牛米，而1.6L DVVT發(fā)動機的最大功率更是達到了89千瓦，峰值扭矩為155牛米。愛唯歐所搭載的6擋手自一體變速箱，在擋把左側(cè)增加了一個加減檔按鈕，這讓愛唯歐的運動氣息更為濃烈。
大眾Polo
指導價：8.58~12.39萬
變速箱：6速手自一體變速箱
Polo所搭載的傳動系統(tǒng)與晶銳如出一轍，而它也是國內(nèi)最早采用6擋手自一體變速箱的小型車。熏黑式的大燈、橫條式進氣格柵和兩頭切角的車頭，構(gòu)筑了新Polo時尚犀利的前臉，且頗有高爾夫的神韻,而它也一如既往的被人們稱為堅固的小鋼炮。
Polo的內(nèi)飾設計時尚大氣，鍍鉻裝飾及鋼琴烤漆面板等都提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，而其與高爾夫的相似度超過六成。同時相較老款，新Polo的車身長度也有所增加，使得它的腿部空間得到了有限的改善。
新Polo全系搭載1.4和1.6L排量發(fā)動機,這與前面提到的晶銳一致。6檔變速箱檔位間有更緊密的齒比分布，加速過程中動力銜接更暢順，每次換檔的頓挫感也會明顯減少。其中1.6L發(fā)動機與6速手自一體變速箱的搭配堪稱完善，日常行車換檔輕柔，有大車的風范。將轉(zhuǎn)速拉升時，加速力也在成比例地提升，是一部慢開比較高級、快開比較滿足的小車，適合向大部分人推薦。
