福特中國(guó)產(chǎn)能“冒進(jìn)”懸疑

    “這很可能是今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)投資中少見(jiàn)的大項(xiàng)目?！?月5日，在長(zhǎng)安福特第三工廠協(xié)議簽署儀式上，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆說(shuō)，“在當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體處于產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，能迅速啟動(dòng)的新工廠項(xiàng)目顯然鳳毛麟角，這也標(biāo)志著福特對(duì)在中國(guó)投資有絕對(duì)的信心。”

　　而就在一個(gè)多月前，黃奇帆才剛剛出席了長(zhǎng)安福特重慶第二工廠投產(chǎn)儀式。如今，在重慶方面極大的招商引資壓力下，由福特和長(zhǎng)安共同投資6億美元建設(shè)的35萬(wàn)輛產(chǎn)能的重慶第三工廠，無(wú)疑讓當(dāng)?shù)卣L(zhǎng)舒了一口氣。

　　然而，從福特目前在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)看，未來(lái)能否充分利用好這些產(chǎn)能，將是一個(gè)很大的未知數(shù)。在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用、日產(chǎn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的福特，在中國(guó)汽車(chē)業(yè)增長(zhǎng)放緩之際進(jìn)行大手筆投資，正面臨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩以及自身產(chǎn)品單一、布局不合理的諸多挑戰(zhàn)。

　　劍指95萬(wàn)

　　按照福特和長(zhǎng)安方面的規(guī)劃，剛剛簽約的長(zhǎng)安福特第三工廠項(xiàng)目將在2014年建成投產(chǎn)，屆時(shí)，長(zhǎng)安福特將一舉形成95萬(wàn)輛的總產(chǎn)能。

　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解，長(zhǎng)安福特第一工廠在2003年建成投產(chǎn)，產(chǎn)能為25萬(wàn)輛；第二工廠于不久前剛剛投產(chǎn)，產(chǎn)能為35萬(wàn)輛。

　　實(shí)際上，在建立第二工廠時(shí)，各方曾為此頗費(fèi)了一番周折。早在2006年，重慶市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)就開(kāi)始重點(diǎn)與福特高層接洽，希望福特能夠在重慶啟動(dòng)第二工廠。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的談判后，重慶才從天津等強(qiáng)勢(shì)對(duì)手中勝出，最終于2009年9月啟動(dòng)建設(shè)長(zhǎng)安福特重慶第二工廠。

　　而這一次，重慶第三工廠項(xiàng)目從談判到簽約，僅僅只用了不到一年的時(shí)間——2011年5月，重慶市方面領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)福特高層表示，希望福特能在重慶再建一個(gè)工廠，為重慶的汽車(chē)工業(yè)再增一個(gè)整車(chē)制造基地。對(duì)于加速投資的緣由，不久前新上任的福特(中國(guó))總裁蕭達(dá)偉對(duì)記者表示：“(這是因?yàn)?福特現(xiàn)在處于激進(jìn)發(fā)展階段?！倍貞c方面則認(rèn)為，重慶相對(duì)完善的工業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)配套是吸引福特進(jìn)一步投資的重要原因。

　　從產(chǎn)能擴(kuò)張方面看，福特的確顯得很激進(jìn)。

　　日前，記者獨(dú)家獲悉，在第三工廠之外，福特還在謀求增設(shè)新工廠事宜。一位接近福特的知情人士透露，福特方面已經(jīng)從去年開(kāi)始探討建設(shè)新生產(chǎn)基地的可能，“此前有傳言說(shuō)長(zhǎng)安福特將在天津設(shè)立生產(chǎn)基地，后來(lái)，由于一些不明原因，原來(lái)天津方面為福特預(yù)留的工業(yè)用地已經(jīng)由國(guó)內(nèi)某車(chē)企接手。現(xiàn)在，福特已經(jīng)初步確定選擇在杭州進(jìn)行新基地的建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)市場(chǎng)的充分開(kāi)拓。”對(duì)此說(shuō)法，福特和長(zhǎng)安方面均選擇了沉默。

　　而無(wú)論如何，福特在中國(guó)產(chǎn)能方面的激進(jìn)行為，已經(jīng)開(kāi)始引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。而據(jù)福特方面表示，第三工廠在2014年建成投產(chǎn)伊始，就將生產(chǎn)福特品牌的全新車(chē)型。

　　痛定思痛

　　產(chǎn)能急速擴(kuò)張背后所隱現(xiàn)的，顯然是福特要加快在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)布局的心思。因?yàn)閷?duì)福特來(lái)講，其已經(jīng)逐漸意識(shí)到自己在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)越來(lái)越被邊緣化。

　　整個(gè)2011年，福特汽車(chē)全球總銷(xiāo)量為569.5萬(wàn)輛，比2010年的531.3萬(wàn)輛同比提升7.2%，但在中國(guó)市場(chǎng)，福特汽車(chē)的總銷(xiāo)量卻只有51.9萬(wàn)輛(包括進(jìn)口車(chē)型)，占福特全球總銷(xiāo)量的比例不足10%。反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，同為美國(guó)企業(yè)的通用，2011年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為255萬(wàn)輛，福特銷(xiāo)量只是通用的20%；同期，大眾在中國(guó)的銷(xiāo)量為226萬(wàn)輛，是福特的4倍。與此同時(shí)，通用和大眾在中國(guó)的銷(xiāo)量占他們?nèi)蚩備N(xiāo)量的比例均接近30%，這一點(diǎn)，福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)顯然處于遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的境地。

　　“還有一點(diǎn)讓福特尷尬的是，同為美國(guó)企業(yè)，福特在2008年金融危機(jī)期間表現(xiàn)最好，并沒(méi)有像通用和克萊斯勒那樣因?yàn)樘潛p而破產(chǎn)。但后來(lái)，通用迅速崛起，并已經(jīng)在2011年重新登上全球銷(xiāo)量排名冠軍的位置，而福特在該年的全球銷(xiāo)量排名卻從之前的第5名下滑到第6名?！逼?chē)業(yè)知名分析師賈新光認(rèn)為，“出現(xiàn)這樣的局面，與福特在中國(guó)表現(xiàn)乏力密切相關(guān)。最近幾年，福特在中國(guó)基本沒(méi)有投放過(guò)什么新產(chǎn)品，產(chǎn)品投放局面的萎縮直接導(dǎo)致市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。而現(xiàn)在，從福特在產(chǎn)能方面的激進(jìn)規(guī)劃看，似乎表明其要在產(chǎn)品投放方面選擇發(fā)力了?！?

　　據(jù)記者了解，從長(zhǎng)安福特成立至今的10年時(shí)間里，福特僅僅在合資公司中投產(chǎn)了?？怂埂⒚傻蠚W、嘉年華和S-MAX四款車(chē)型，相比通用和大眾動(dòng)輒每年都會(huì)投放兩三款新車(chē)型的舉動(dòng)而言，福特的產(chǎn)品投放速度顯然太慢了。而現(xiàn)在，為了配合產(chǎn)能方面的急速擴(kuò)張，福特計(jì)劃到2015年，將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入15款新車(chē)，而一直缺乏SUV產(chǎn)品的長(zhǎng)安福特，也將在不久后投產(chǎn)SUV車(chē)型福特KUGA，從而進(jìn)一步豐富長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品線。

　　冒進(jìn)疑問(wèn)

　　從相對(duì)萎靡到突然振奮，最起碼從投資心態(tài)上看，福特接下來(lái)已經(jīng)下定決心要在中國(guó)大干一番了。但此時(shí)也有業(yè)內(nèi)人士提醒，福特新的投資策略在未來(lái)能否發(fā)揮最大效力，還有待于觀察。

　　根據(jù)福特新的產(chǎn)能投資計(jì)劃，到2014年，長(zhǎng)安福特的總產(chǎn)能將達(dá)到95萬(wàn)輛，但整個(gè)2011年，長(zhǎng)安福特里福特品牌車(chē)型的銷(xiāo)量卻只有32萬(wàn)輛?！皬倪@個(gè)情況看，即便不投建第三工廠，現(xiàn)有的兩個(gè)工廠60萬(wàn)輛的產(chǎn)能都沒(méi)被充分利用，再建一個(gè)規(guī)模更大的工廠顯然有些過(guò)于激進(jìn)了?！辟Z新光認(rèn)為，同時(shí)，福特還在謀劃在杭州新建一個(gè)工廠，“未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安福特產(chǎn)能或?qū)⒊掷m(xù)處于利用率嚴(yán)重不足的狀態(tài)?！?

　　當(dāng)然，福特未來(lái)可以借助一系列新產(chǎn)品的投放來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)能的充分利用，但對(duì)此，業(yè)內(nèi)也有較為消極的觀點(diǎn)。

　　“從產(chǎn)品投放計(jì)劃看，未來(lái)長(zhǎng)安福特將生產(chǎn)SUV車(chē)型，但不可否認(rèn)的是，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增幅大幅放緩，福特的SUV產(chǎn)品已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了井噴的機(jī)會(huì)?！蔽髂献C券汽車(chē)分析師劉峰表示。據(jù)記者了解，從2007年到2011年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直呈現(xiàn)出火爆的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，年平均增長(zhǎng)幅度都在30%以上，而從2012年前三個(gè)月SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)看，同比增幅已經(jīng)下滑至10%左右，該細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)正逐漸趨于理性。“此外，福特至今都沒(méi)有決定旗下高端品牌林肯的相關(guān)車(chē)型何時(shí)進(jìn)入中國(guó)，這對(duì)福特而言，將會(huì)失去借高端車(chē)型提升品牌形象進(jìn)而帶動(dòng)福特品牌銷(xiāo)量的機(jī)會(huì)。”

　　此外，未來(lái)讓福特“揪心”的地方，還在于與馬自達(dá)“剪不斷，理還亂”的關(guān)系。

　　按照之前的規(guī)劃，在福特逐漸將所持馬自達(dá)股份拋光之后，馬自達(dá)將從長(zhǎng)安福特中退出，并與長(zhǎng)安單獨(dú)成立一家合資公司，該合資公司將借助長(zhǎng)安旗下昌河鈴木的生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行生產(chǎn)，并把目前長(zhǎng)安福特的南京工廠作為生產(chǎn)基地。但這一計(jì)劃在不久前遭遇昌河鈴木的抵制后擱淺，長(zhǎng)安馬自達(dá)合資公司成立的時(shí)間變得遙遙無(wú)期。在這一背景下，南京工廠里還將保持福特產(chǎn)品(嘉年華)和馬自達(dá)產(chǎn)品(馬自達(dá)3和馬自達(dá)2)混合生產(chǎn)的局面，這顯然會(huì)增加未來(lái)福特在華生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)的管理難題。

　　落后的福特正在選擇發(fā)力，但綜合各種不利因素后不難發(fā)現(xiàn)，福特“后發(fā)先至”的訴求實(shí)現(xiàn)起來(lái)或?qū)⒊錆M挑戰(zhàn)。