百萬級豪華車降價 車商巨虧還是驚人暴利？

    近幾個月以來，豪車降價的聲音此起彼伏，降價20萬元不新鮮，優(yōu)惠60萬元也不稀罕……豪車大降價，消費者在得到實惠之后也不禁疑慮：一降幾十萬元，難道豪華車的利潤這么高？豪車大降價背后是車商巨虧還是驚人暴利？

    捷豹最高七折優(yōu)惠

    “捷豹XKR12款5.0L手自一體 V8機械增壓硬頂跑車最高優(yōu)惠63.8萬元”，近來，上海捷豹經(jīng)銷商展開了大幅度的促銷活動，這款正降價的捷豹XKR，原價為203.8萬元，現(xiàn)在相當于七折促銷。這并非個案，全國所有豪華經(jīng)銷商都在進行著類似的促銷。

    目前虧損額最高的車型是寶馬7系，因為庫存量大以及競爭品牌的殺價，7系每款車型基本上都會優(yōu)惠10%-11%左右。其中，760Li的優(yōu)惠更達到了50萬元左右，約合八折。

    奔馳S系列最高可優(yōu)惠35萬元，入門級的S系列車型優(yōu)惠在20萬左右。其中，S500L4MATIC和S600L推出了最高35萬元的優(yōu)惠，約合八六折，其余S系列車型優(yōu)惠在20萬-26萬元不等。

    百萬元級的豪車降價動輒就是幾十萬元，奔馳、寶馬等豪華車品牌相繼跟進，輪番降價，一時間豪華車市場硝煙四起?！败噧r消費者說了算……現(xiàn)在已經(jīng)顧不上虧多少錢的問題了，只要有客戶進店看車，我們就一個原則，不管多少價格把買賣做成功?！币晃卉嚿滔蚬P者亮了底。

    賣車利潤究竟有多高

    豪華車的大幅度降價，給消費者帶來實惠的同時也帶來一個疑問：車商一降幾十萬，難道車子的利潤這么高？筆者就此問題進行調查，發(fā)現(xiàn)車價之所以如此大降，主要有幾方面原因。

    一方面是商家迫于資金壓力不得不“甩賣”。有多家車商透露，目前單店庫存已經(jīng)是正常運轉時的2倍左右，達到歷史高點，而豪華車的車價動輒幾十上百萬，巨大的資金壓力迫使車商不計成本下調車價?！耙贿吺鞘袌鲂蕊L血雨，一邊是廠家不斷壓庫。”有車商如此形容目前的豪華車市。廠家高企的全年銷售任務讓車商喘不過氣來，為了以價換量，豪華車商被迫揮刀自殘。

    另外，車商坦承，目前車市不景氣，偶爾有廠家會針對部分車型推出“促銷包”，即某個車型在當月完成一定銷量廠家給予額外獎勵。如果一段時間車商對某款車忽然放價，多半是這個原因。“有的經(jīng)銷商也可能根據(jù)自己的庫存進行調整，比如這個月廠家制定的是完成寶馬7系銷售30輛給予額外獎勵，但某家店7系的庫存不多，而5系庫存量相對比較高，他們就會把7系的貼補用于5系的促銷……”一位業(yè)內人士介紹說，這也是我們常見不同4S店車價有差距的原因所在。

    還有很大一個原因是“年終返利”，一般廠家對于經(jīng)銷商的利潤是一輛車返點6%-8%，到年底完成全年銷售任務的，可能額外還有1-2個百分點的返利。折算下來按指導價每賣出一輛車所有的利潤加起來最多不超過10%。所以車商有時愿意以價換量，期待到年底可以拿到返利來彌補平時的虧空。