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善待“躺著中槍”的比亞迪電動車

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2012年06月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    電動車雖不是新生事物,但處在產業(yè)化的前夜,必然需要經歷市場的磨練,也包括這種極端的人禍帶來的疑惑。

    凌晨的一場重大車禍,讓近年來聲名鵲起的比亞迪e6電動車“躺著中槍”,陷入了迄今最嚴重的市場信任危機。

    比亞迪e6出租車,盡管以時速80公里在凌晨寬敞的道路上行駛,但仍遭遇豪華跑車醉駕者以時速180公里猛烈追尾。比亞迪的描述稱,撞擊導致e6出租車失控并經過幾次碰撞旋轉,車體嚴重變形后起火。令人悲哀的是,這場由無良醉駕者帶來的事故,奪去了三條美麗的生命。

    比亞迪表示,在“5·26”交通事故中,這種極端的撞擊情況下,經過多次碰撞、旋轉,車內乘客和司機的生命必會受到極大的威脅,即使燃油車也可能會發(fā)生起火燃燒。但在這次事件中,最關鍵的是e6電動出租車為何起火?目前比亞迪尚未能確認原因。

    e6電動出租車在深圳已有兩年多的大規(guī)模運營,截至2012年5月,單車最高運行里程已超過20萬公里,累計運行總里程超過1500萬公里,期間曾發(fā)生過18起追尾事故,均未發(fā)生人員傷亡和車輛燃燒。比亞迪也表示,e6電動車經過國家認可的權威檢測部門,搭載電池也經過國家權威部門做過擠壓測試,電池模塊50%變形后,并沒有發(fā)生起火燃燒,符合國家標準。

    這就是目前整個事件能夠了解到的事實和說法。對于汽車業(yè)來說,在這個極端事件中,情緒性地否定比亞迪電動車是沒有必要的。電動車雖不是新生事物,但處在產業(yè)化的前夜,必然需要經歷市場的磨練,也包括這種極端的人禍帶來的疑惑。汽車業(yè)內現(xiàn)在需要的是向公眾提供客觀的事件原因分析,以便在未來推動電動車安全性能的提升,特別是電池安全問題。

    如有專家就指出,比亞迪e6電動車電壓系統(tǒng)及電池可能存在設計不合理的情況。而電動車電池在測試的時候也往往不是在滿電狀態(tài)下進行,這樣更不容易出問題。還有,對于電動車及電池的測試標準,目前顯然也還沒有到完善的地步。

    關系整個社會的汽車新技術,在進步過程中不可能一步到位,而需要在教訓中漸進。因此不要輕易否認具有強大生命力的新技術,這是汽車消費者和行業(yè)觀察者需要的態(tài)度。而車企在面對核心技術的信任危機時,也應該更好地向公眾坦承信息,刻意地遮掩和躲避,只會帶來更多誤解和浮躁情緒。

[責任編輯:sasa]
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