對敢于降價的品牌說“謝謝”
來源:南方日報 作者:佚名 日期:2012年08月10日 字體大小:【
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市場不給力,價格戰(zhàn)似乎不可避免。最近,上海通用經銷商掀起雪佛蘭邁銳寶價格戰(zhàn),全系降價2萬至2.5萬元,這也讓邁銳寶成為了國內首款進入15萬元區(qū)間的歐美系中高級車。
作為主流B級車的邁銳寶大規(guī)模降價,無疑對市場將形成新一波沖擊波。毫無疑問,這將對B級車價格體系有著里程碑式影響。
這幾年以來,隨著中國市場的高速發(fā)展,B級車作為“利潤奶?!钡募毞质袌觯瑹o論是傳統(tǒng)的日系、德系、還是新進入的美系、法系以及韓系等等,都加強了新產品投放。但是,在市場價格方面,車企層面似乎不愿意做太大的讓步,各家都不愿意第一個打破規(guī)則,大幅下探價格。大家更多采用的方式是,制定與競爭對手相似的價格區(qū)間,在市場競爭激烈的情況下,通過終端渠道降價,吸引消費者。
所以,邁銳寶此次價格下調,不僅成為了國內首款進入15萬元區(qū)間的歐美系中高級車,這將對未來B級車的定價產生很大影響。
最近,看到有媒體人士寫了一篇文章《為什么不對奔馳降價說謝謝?》,在這里,套用他的話,為什么不對敢于降價的品牌說謝謝呢?
毋庸置疑,大幅降價會遭到各方非議。發(fā)難的肯定是競爭對手,因為這破壞了原來的競爭格局,讓其他車企不得不放棄利潤跟進。但是,換個角度,從絕大多數(shù)消費者利益來看,大幅降價無疑是個好消息,這畢竟是真金白銀的優(yōu)惠。未來邁銳寶車主一輛可以節(jié)省2萬多元,何樂而不為。如果沒有這些破局者,市場價格如何下探?今年年初,奔馳率先挑起的豪華車價格戰(zhàn),讓其他競品不得不跟進,寶馬7系、奧迪A8L、大眾輝騰、英菲尼迪等等都相應下調了終端價格,也讓眾多豪華消費者著實爽了一把?;剡^頭,如果沒有奔馳的破局行為,哪有豪車狂降價的局面。再將時間拉長,如果第六代雅閣上市時,不勇于將價格下探3萬元,哪有現(xiàn)在B級車現(xiàn)在的定價區(qū)間。
這也是為何一個市場要實現(xiàn)充分的競爭的原因。只有充分的競爭,才能讓企業(yè)想盡辦法減低成本,進而下探價格。如今B級車市場,正是有這樣的充分競爭,才能讓消費者從中受益。其實,如今的降價,與兩年前的加價售車的道理一樣,產品的供求不同,導致價格不一,這都是市場說了算。
當然,也有人說,降價也對原有車主帶來傷害,也傷害了本身品牌。從各個論壇上看,已有購車的車主流露出不滿,但這可以通過其他方式給予解決。并且,說句不好聽的話,購買這類商品,本身就存在各種風險,哪有買了車就不讓降價的道理。
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