經(jīng)銷商“跑路潮”會否出現(xiàn)?
來源:南方日報 作者:佚名 日期:2012年10月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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大部分情況是由于投資人在其他領(lǐng)域的失敗,導(dǎo)致了汽車業(yè)務(wù)資金鏈的斷裂,繼而出現(xiàn)“跑路”現(xiàn)狀。
又一起經(jīng)銷商“跑路”案,這一次發(fā)生在蘇州,再一次引起了外界對經(jīng)銷商資金鏈緊張問題的關(guān)注度。外界關(guān)注,這是否意味著,經(jīng)銷商資金緊張度到了即將崩斷的程度。
目前,導(dǎo)致本次蘇州女老板跑路的原因尚不明確。不過,當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有報道稱,這是由于民間借貸,該名老板無法回籠資金,最終導(dǎo)致整個敗局。
其實,最近幾年來,經(jīng)銷商“跑路”的新聞每年都有幾起。
今年5月,位于長沙星沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的斯巴魯4S店也因為老板跑路,當(dāng)時引起了嘩然。該店是斯巴魯品牌在湖南唯一一家授權(quán)經(jīng)銷商,每月銷量達到100多輛,也是斯巴魯在中南地區(qū)最大的旗艦店。然而,該店突然下發(fā)通知,停止接受顧客訂單,并暫停交車業(yè)務(wù)。去年11月,位于廣東佛山一家東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商老板,也是突然消失,據(jù)當(dāng)時報道,該名老板拖欠資金超過了1億元。
可以說,市場一旦出現(xiàn)波動,經(jīng)銷商作為產(chǎn)品的終端銷售者,相對于廠家,受到的沖擊更直接。并且,經(jīng)銷商常常是廠家與市場的夾心層,一方面要遭受不景氣的市場,另一方面不得不接受廠家的大量庫存,占用大量的流動資金。今年8月份,中國汽車流通協(xié)會曾發(fā)布數(shù)據(jù),對百強經(jīng)銷商集團旗下千余家4S店抽樣調(diào)查顯示,綜合庫存系數(shù)達到1.98,庫存深度接近2倍,其中最高庫存品牌量達到6.71。
況且,中國經(jīng)銷商較為分散,集中度不夠,集團化運作并未大規(guī)模鋪開,大部分經(jīng)銷商的規(guī)模較小,往往只有幾個或者當(dāng)個銷售店,這就導(dǎo)致了其抗風(fēng)險能力較差。目前,主流品牌的4S店經(jīng)營成本較大。以地租為例,每家店由于土地來源不一,其成本有著千差萬別。這些因素在市場紅火時,會被埋沒;一旦市場不好,利潤下滑時,將會呈現(xiàn)幾何級別的放大。從經(jīng)銷商跑路的各個案例看,這些經(jīng)銷商的規(guī)模均是中小型。
不過,話說回來,市場環(huán)境不好以及庫存高壓,是不是壓倒經(jīng)銷商的最后一根稻草呢?從這幾年汽車經(jīng)銷商倒閉的情況看,是否意味著經(jīng)銷商“跑路潮”,在經(jīng)濟不景氣的大背景下會不斷上演呢?
估計不會這樣。從之前各個案例的情況分析,大部分情況是由于投資人在其他領(lǐng)域的失敗,導(dǎo)致了汽車業(yè)務(wù)資金的斷裂,繼而出現(xiàn)“跑路”現(xiàn)狀。去年佛山經(jīng)銷商跑路,有報道稱原因是該名老板進行房地產(chǎn)等領(lǐng)域的投資,因受到政策調(diào)控,從汽車銷售中挪用的資金無法按時收回,導(dǎo)致了資金鏈斷裂。
與各個經(jīng)銷商老板跑路的相反,一些大的經(jīng)銷商集團卻在不斷擴展。無論是龐大,還是廣匯,最近兩年擴張速度十分快。做個假設(shè),如果經(jīng)銷店無利可圖,估計這些商人們也不會及早謀劃。
那么。應(yīng)該如何避免經(jīng)銷商跑路,進而損害消費者權(quán)益,給車企帶來負面影響呢?這個問題涉及的因素太多,無法一一分析,并且各個經(jīng)銷商面臨的情況千差萬別。但這其中涉及到了兩個主要問題。一是經(jīng)銷商投資人的思路,是全心全意地投資汽車流通行業(yè),還是多元化投資,也就是考驗投資者的眼光有多遠。以佛山“跑路”案為例,如果投資人不做多元化投資,其汽車銷售店基本不會出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。二是如何對經(jīng)銷商進行監(jiān)控。從廠家的角度來看,出現(xiàn)經(jīng)銷商跑路,對品牌的損害非常大。如何杜絕這種狀況發(fā)生,這是廠家要研究的一個不小的課題。
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