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交通違法掛鉤個(gè)人信用不可一刀切

來源:京華時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2012年12月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    針對(duì)到底怎樣才算違反交通規(guī)則,須作出細(xì)致清晰的區(qū)分。如果一刀切式的和個(gè)人信用掛鉤,非但不能解決問題,反而會(huì)帶來更多的新問題。

  日前,針對(duì)行人闖紅燈搶行現(xiàn)象,公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說,公安機(jī)關(guān)將大力推進(jìn)交通安全誠(chéng)信體系建設(shè),研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作,以此遏制交通中的“致命小節(jié)”。 

  把違法記錄與個(gè)人信用掛鉤,無疑是交通管理上的一個(gè)創(chuàng)新,有利于打破治理交通違法“小節(jié)”的僵局。一直以來,對(duì)行人闖紅燈等“小問題”,《道路交通安全法》雖有處罰規(guī)定,但在現(xiàn)實(shí)中很難執(zhí)行,象征性的罰款不痛不癢,往往以勸說、教育代替處罰,頗有“法不責(zé)眾”的尷尬。另一方面,無人或少人因違規(guī)受罰,助長(zhǎng)了從眾心理和破窗效應(yīng),結(jié)果造成了“守規(guī)者難行、違規(guī)者易過”的悖謬現(xiàn)象。

  有人說過,觸痛利益才能真正讓人長(zhǎng)記性。公民交通安全違法記錄一旦與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛起鉤來,納入誠(chéng)信體系之中,實(shí)際上不僅影響著個(gè)人的社會(huì)信譽(yù)和評(píng)價(jià),更會(huì)對(duì)個(gè)人的現(xiàn)實(shí)利益和發(fā)展空間帶來不利后果,其倒逼效應(yīng),較之罰幾十塊錢、站路口糾違章等,顯然要明顯和持久得多。

  當(dāng)然,違法記錄與個(gè)人信用掛鉤的創(chuàng)新,還需結(jié)合中國(guó)國(guó)情、社會(huì)現(xiàn)實(shí)乃至民眾接受程度,以確保其有效落地。比如違規(guī)了,如何找到他們,這就需要耗費(fèi)很多人工;再比如,交通標(biāo)志不醒目、設(shè)置不合理等導(dǎo)致違法,若以此處罰,肯定不合理。還比如,若是違規(guī)了被罰款,又要被記入誠(chéng)信檔案,重復(fù)處罰,是否合理,等等。

  因此,針對(duì)到底怎樣才算違反交通規(guī)則,須作出細(xì)致清晰的區(qū)分。如果一刀切式的和個(gè)人信用掛鉤,非但不能解決問題,反而會(huì)帶來更多的問題。

  進(jìn)一步說,循著引入信用體系治理“小節(jié)”的思路,交通管理其實(shí)在創(chuàng)新上還大有潛力可挖。不少時(shí)候,因?yàn)橐?guī)劃失當(dāng)、路權(quán)失衡、信號(hào)亂設(shè)、管理滯后等原因,人們的違章行為也是無奈之舉,僅靠處罰和教育難以從根本上解決問題。因此,不論是管理思維還是管理機(jī)制,都需要有關(guān)部門與時(shí)俱進(jìn),順應(yīng)汽車社會(huì)到來的新要求,解決城市定位不清、規(guī)劃短視、管理粗陋等問題,從而提速汽車文明,讓人們遠(yuǎn)離“致命小節(jié)”的傷害。

[責(zé)任編輯:sasa]
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