“微增長(zhǎng)”時(shí)代車企如何破局？

    在某種意義上，“微增長(zhǎng)”并非壞事，這將逼迫車企做出更大的改變，不僅有利于自身強(qiáng)大，也有利于市場(chǎng)的完善。

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)的年終盛宴，如往年一樣，廣州車展對(duì)明年市場(chǎng)的走勢(shì)也做出了一個(gè)大體預(yù)測(cè)。從各個(gè)企業(yè)高層的判斷中可以看出，盡管經(jīng)歷了低迷的兩年之后，明年市場(chǎng)將依舊維持在5%至10%的增幅。相對(duì)于今年來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)走勢(shì)雖然會(huì)有所好裝，但依舊十分困難，“微增長(zhǎng)”已成為了大家的一種共識(shí)。

　　然而，面對(duì)著“微增長(zhǎng)”時(shí)代的確立，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)，僧多粥少，車企如何才能搶到更多份額呢？

　　從本屆廣州車展上看，各家車企均列出了不同的答案，包括抓市場(chǎng)機(jī)遇，提升服務(wù)，強(qiáng)化技術(shù)品質(zhì)等。

　　這其中，最為明顯的便是體現(xiàn)在車企“扎堆”搶占SUV市場(chǎng)，抓住任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的機(jī)遇，以最快的速度切入市場(chǎng)。

　　中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，乘用車共銷售1257.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.90%，與前9月相比，增幅回落0.04個(gè)百分點(diǎn)。在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，基本型乘用車(轎車)銷售871.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.67%；MPV銷售40.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅0.80%。相反，SUV市場(chǎng)銷售160.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.30%。

　　這個(gè)數(shù)據(jù)，與最近兩年市場(chǎng)走勢(shì)基本一致，SUV市場(chǎng)成為市場(chǎng)中不多的亮點(diǎn)。這就意味著，能否抓住這個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，將關(guān)系到其未來(lái)兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　從車展來(lái)看，在豪華品牌中，英菲尼迪推出了JX，謳歌發(fā)布了ILX，奧迪國(guó)產(chǎn)Q3正式亮相；在合資品牌中，東風(fēng)標(biāo)致正式發(fā)布3008，廣汽三菱新勁炫ASX正式上市，北京現(xiàn)代則推出了新途勝，馬自達(dá)則亮出CX-9；在自主品牌中，陸風(fēng)推出首款都市SUV車型X5，華泰寶利格智尊版正式上市等。

　　就在快速布局SUV市場(chǎng)的同時(shí)，財(cái)大氣粗的跨國(guó)車企則在另一新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)加大投入新能源汽車。在本次車展中，寶馬宣布首款混動(dòng)車型3系上市；廣汽本田飛度混動(dòng)版也正式導(dǎo)入中國(guó)；奔馳亮出的E400L Hybrid，將是奔馳國(guó)產(chǎn)化的首款混合動(dòng)力車型，有望在年內(nèi)上市銷售；雷克薩斯也亮出了全新的LS 600hL。在純電動(dòng)車方面，上海通用帶來(lái)了賽歐SPRINGO，并宣布開(kāi)始上市；而東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)布了啟辰e30純電動(dòng)車量產(chǎn)版。甚至連現(xiàn)代起亞，也在車展上亮出了純電動(dòng)車Ray、K5混合動(dòng)力等兩款車型。

　　此外，對(duì)于樸素的自主品牌，在本次車展上并無(wú)太大的動(dòng)作。但正是這種低調(diào)流露出一種難有的踏實(shí)，沒(méi)有了各種概念，沒(méi)有了各種花俏的車型，卻推出了扎扎實(shí)實(shí)的技術(shù)與規(guī)劃。其中，廣汽傳祺亮相首款攜帶1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GS5，而在江淮汽車(600418,股吧)發(fā)布的瑞風(fēng)S5中，也將采用了1.5T 6MT/6DCT及1.8T 6MT/6DCT的動(dòng)力總成組合。比亞迪則推出了全新的中級(jí)車思銳等。（郭小戈）