三菱在中國(guó)切勿好高騖遠(yuǎn)

    日前，有消息稱，為促成三菱在華品牌形象的統(tǒng)一，三菱希望廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱這三者的銷售渠道合三為一，計(jì)劃新銷售店只掛三菱品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)出售廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱的產(chǎn)品。

　　銷售三菱汽車目前在華網(wǎng)絡(luò)渠道主要包括廣汽三菱、三菱進(jìn)口車和東南三菱。三菱積極推動(dòng)渠道整合的目的很明確，想盡快擴(kuò)大三菱經(jīng)銷商的覆蓋范圍，從而大幅增加銷量。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)汽車銷量達(dá)1930萬(wàn)輛，三菱汽車在中國(guó)的銷量?jī)H為5萬(wàn)輛，占其全球市場(chǎng)的5%。這讓將中國(guó)定位為最重要市場(chǎng)的三菱倍感壓力。

　　不過(guò)，三菱合并銷售渠道的舉動(dòng)表現(xiàn)出了三菱對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不了解。

　　早在幾年前，鈴木就曾在中國(guó)市場(chǎng)大力推行過(guò)“三網(wǎng)合一”的計(jì)劃，但遭遇完敗。和三菱一樣，按照鈴木的設(shè)想，消費(fèi)者可以在長(zhǎng)安鈴木4S店和昌河鈴木4S店內(nèi)買(mǎi)到長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木旗下所有車型和進(jìn)口鈴木車型。

　　但是，鈴木兩家在華的合資公司長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木，是兩個(gè)完全不同的合資品牌，“心”并不和，每個(gè)企業(yè)都有自己的規(guī)劃，怎么可能達(dá)到一加一大于二的效果？這個(gè)道理放在三菱身上同樣適用。福汽與廣汽是兩家完全不同的企業(yè)，怎么可能愿意把各自的合資車型放在同一家店里銷售？

　　眾所周知，早在20多年前，三菱就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但是，當(dāng)它的同胞豐田、本田在中國(guó)大展拳腳，通用、大眾等眾多國(guó)際巨頭搶攤中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，三菱卻鮮有作為。起初的三菱并沒(méi)有看重三菱汽車在華的國(guó)產(chǎn)化業(yè)務(wù)，而是將重點(diǎn)放在了汽車核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)的制造上。

　　可以說(shuō)，三菱進(jìn)入中國(guó)這么多年，根本沒(méi)有仔細(xì)研究過(guò)中國(guó)乘用車市場(chǎng)的特點(diǎn)，看到落后了就一拍腦門(mén)出政策，這樣的企業(yè)怎么能在中國(guó)取得發(fā)展？

　　有個(gè)道理大家都明白：成功沒(méi)有捷徑。三菱別再花費(fèi)精力去做一些沒(méi)有意義的事情了，有這個(gè)功夫，不如多研究研究中國(guó)市場(chǎng)，多引進(jìn)一些符合中國(guó)國(guó)情的車型。