上半年車市增長(zhǎng)呈現(xiàn)七大特征
來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者:佚名 日期:2013年07月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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最新統(tǒng)計(jì)和分析顯示,上半年我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)1000萬(wàn) 輛 , 同比分別增長(zhǎng)1 2 .8 %和12.3%,高于汽車工業(yè)協(xié)會(huì)年初預(yù)期并呈現(xiàn)了七大鮮明特征。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任陳士華說(shuō), 首先,汽車工業(yè)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用非常明顯。汽車工業(yè)在我國(guó)是非常大的工業(yè)門類,整個(gè)汽車工業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)G D P的比重達(dá)到了3%左右,汽車產(chǎn)銷的增長(zhǎng),對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響非常明顯。今年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)量是1 0 7 5 .7萬(wàn) 輛 , 同 比 增 長(zhǎng) 了12 .8%,銷量是1078 .22萬(wàn)輛,同比增加12 .3%。而上半年我國(guó)G D P增速為7 .6%,規(guī)模以上的工業(yè)增長(zhǎng)是9 .3%。工業(yè)增速一般比G D P增速高,而汽車工業(yè)的占比是11 .7%,在主要行業(yè)里汽車工業(yè)排在第二位。
第二,乘用車?yán)瓌?dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)整體增長(zhǎng)。上半年乘用車生產(chǎn)增長(zhǎng)14%,銷售增長(zhǎng)13.8%。分車型來(lái)看,轎車總的增長(zhǎng)速度并不高,但增長(zhǎng)量比較大。另外SU V是這些年增長(zhǎng)比較快的一個(gè)車型,這也是我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的一個(gè)特征。
第三,日系品牌乘用車市場(chǎng)份額有所恢復(fù)。去年9月份釣魚島局勢(shì)緊張以來(lái),整個(gè)日系車市場(chǎng)占有率受到很大影響,最低的一個(gè)月日系品牌乘用車只占不到8%的份額。隨著局勢(shì)對(duì)車市影響越來(lái)越低,國(guó)內(nèi)對(duì)日系車需求有所恢復(fù)。
第四,汽車出口量低于上年同期。出口在年初時(shí)預(yù)計(jì)比較樂(lè)觀,因?yàn)榍皟赡甓际?0%多的增長(zhǎng),但今年上半年下降了0.6%。
第五,產(chǎn)銷量前五家企業(yè)半年的銷量都超過(guò)了100萬(wàn)輛。銷量前五名的企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安和北汽。這五家企業(yè)的總銷量接近800萬(wàn)輛,其中銷量最大的上汽達(dá)255萬(wàn)輛,北汽剛好完成了100萬(wàn)輛。前五家企業(yè)里,東風(fēng)和一汽應(yīng)該說(shuō)增長(zhǎng)不是特別高,因?yàn)槿障弟嚻放普嫉谋戎剌^大,從而直接影響到集團(tuán)的產(chǎn)銷規(guī)模增長(zhǎng)。上汽增長(zhǎng)比較快,北汽、長(zhǎng)安應(yīng)該說(shuō)也可以。
第六,節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷增速較快。目前節(jié)能與新能源汽車國(guó)家非常重視,但是整個(gè)市場(chǎng)銷售情況并不好。新能源車現(xiàn)在的銷售對(duì)象主要是出租車、灑水車,類似城市公用這類車輛,私人購(gòu)買的新能源車還很少。所以說(shuō)整個(gè)節(jié)能與新能源汽車上半年完成的量并不是特別好,但它的增長(zhǎng)率還是比較高的?;旌蟿?dòng)力和天然氣汽車銷量也不錯(cuò),天然氣汽車上半年生產(chǎn)了4萬(wàn)多輛,銷售也是4萬(wàn)多輛,這個(gè)車型的發(fā)展空間還很大。
第七,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)銷保持同步增長(zhǎng)。從上半年來(lái)看, 汽車產(chǎn)量、銷量的增長(zhǎng)率都超過(guò)了12%。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講,應(yīng)該說(shuō)都達(dá)到了10%以上。從數(shù)據(jù)來(lái)看,整個(gè)上半年汽車工業(yè)還處于健康發(fā)展的階段。
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