一款車能否改變長安馬自達命運

    面對銷量和市場占有率的持續(xù)下滑，以及品牌逐漸的邊緣化，馬自達意識到了其在中國市場的地位已岌岌可危，改變勢在必行，且迫在眉睫。

　　7月3日，國產CX-5在長安馬自達南京工廠下線，這一天被長安馬自達汽車銷售分公司總經理藤橋稔稱為“公司成立以來最輝煌的一天”。作為馬自達全球革新技術“創(chuàng)馳藍天”首款國產車型，長安馬自達對CX-5寄予厚望，希望能靠其打一場翻身仗。但是，市場人士指出，在日系車認可度整體下滑的大環(huán)境下，靠一款車型扭轉頹勢顯然不是一件易事。

　　剛剛發(fā)布的數(shù)據顯示，今年上半年馬自達品牌車型在華累計銷售82531輛，同比減少20.6%。其中長安馬自達銷售25498輛，同比下降42.8%。平均月銷4000多輛，尚且不及其他品牌一款車型的銷量，長安馬自達與對手的差距由此可見一斑。

　　也正因如此，長安馬自達對國產CX-5異常期待。長安馬自達汽車有限公司總裁相原真志表示，國產CX-5作為長安馬自達的第一款SUV車型，肩負著重要的歷史使命。馬自達董事專務執(zhí)行役員稻本信秀更是樂觀地預測，“CX-5必將在中國市場獲得爆發(fā)性的人氣”。

　　在接受北京商報記者采訪時，相原真志直言，CX-5對長安馬自達來說非常重要，“我們打算用此車帶動今年全年的銷售”。據長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經理況錦文透露，今年廠家對國產CX-5預測的銷量是兩萬多輛。

　　這個預測對于長安馬自達來說很大膽，已接近其上半年總銷量。不過，長安馬自達對國產CX-5的市場前景表現(xiàn)出了極強的信心，況錦文表示，將在8月中旬上市銷售的國產CX-5未來進入細分市場銷量前三位無懸念?！斑@是基于產品的競爭力所給予我們的信心?！睕r錦文說。

　　據介紹，“創(chuàng)馳藍天”技術是馬自達“從零開始”打造的全新一代汽車高效能革新技術，實現(xiàn)了13：1的“全球最高”壓縮比，對發(fā)動機、變速器、車身、底盤“四位一體”全面革新。采訪中，長安馬自達各位高層多次強調，國產CX-5所搭載的全新的技術“創(chuàng)馳藍天”是車型的最大亮點。

　　值得關注的是，已被引入中國市場近一年的進口CX-5同樣搭載了一款采用“創(chuàng)馳藍天”技術的2.0L發(fā)動機，但市場表現(xiàn)平平。對此，況錦文解釋，是進口車型23.38萬-28.18萬元略高的售價，使得其銷售受阻。據況錦文介紹，國產CX-5的預售價在18萬-36萬元，且他同時強調，國產CX-5上市發(fā)布時，“一定給大家一個超乎想象的好定價”。

　　搭載了馬自達全球最先進的技術，再加上足具吸引力的價格，國產CX-5看上去似乎有實力扭轉長安馬自達銷售頹勢。但是，有專家指出，眼下中國汽車市場競爭異常激烈，一款車型要熱銷，除了性價比，品牌也是非常重要的因素，而長安馬自達在這一點上顯然弱于對手。同時，雖然長安馬自達方面一再強調，國產CX-5的品質可媲美進口車型，但在包括發(fā)動機在內的部件已經國產之后，消費者是否認同廠家這個說法，目前尚不可知。

　　不過，改變畢竟還是開始了，那就有期待和希望。據了解，在國產CX-5上市進入倒計時的同時，長安馬自達還于本月起率先推出了汽車“新三包”政策，比國家標準實施早了3個月。此外，在渠道、品牌建設等方面，長安馬自達也均在同步推進?？梢?，國產CX-5領銜，長安馬自達逆襲之旅已然啟程。