最近車(chē)價(jià)低 認(rèn)準(zhǔn)可出手

    一年已過(guò)半，記者近日走訪東莞車(chē)市了解到，半數(shù)車(chē)行上半年完成全年任務(wù)的40%以上，但今年車(chē)商微利甚至虧損的狀態(tài)更加明顯，上半年虧損或微利的經(jīng)銷(xiāo)商所占比例或達(dá)七成。

    面對(duì)壓力，車(chē)商們一方面將更多精力放在汽車(chē)售后服務(wù)上，以加強(qiáng)盈利能力；另一方面，他們期待著下半年車(chē)市能迎來(lái)一些機(jī)遇。經(jīng)銷(xiāo)商表示，上半年的銷(xiāo)售主要是以降價(jià)為主，下半年的銷(xiāo)量就目前來(lái)看也并不樂(lè)觀。

    車(chē)市銷(xiāo)量整體有小幅增加

    “其實(shí)廠家在制定全年任務(wù)的時(shí)候，并不是盲目制定，他們會(huì)做非常詳細(xì)的調(diào)查分析，然后結(jié)合市場(chǎng)來(lái)定的，一般情況下都是能完成的。就東莞市場(chǎng)來(lái)看，可能有人聽(tīng)到大家都在喊苦就覺(jué)得車(chē)市不好了，但實(shí)際情況是，各個(gè)品牌的4S店越開(kāi)越多了，單店越來(lái)越難賺錢(qián)，但是市場(chǎng)總體是有一定增量的。這從我們奇瑞品牌就看得出來(lái)?！睎|莞市東富集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)魏?jiǎn)P(yáng)告訴記者，因?yàn)槠嫒鹪跂|莞只有東富一家，所以上半年增長(zhǎng)得就比較明顯，不像其他品牌，店越開(kāi)越多，競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大。

    記者了解到，雖然各個(gè)店都表示銷(xiāo)售任務(wù)完成得不太理想，但是同一品牌多個(gè)店的總量卻并不差，甚至高過(guò)該品牌在全國(guó)很多一線城市的銷(xiāo)量。之所以經(jīng)銷(xiāo)商們都在喊苦，是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)比往年更激烈了。

    新4S店在莞頻頻開(kāi)張

    在今年上半年，東莞車(chē)市出現(xiàn)了開(kāi)店潮，如超豪華品牌的賓利、法拉利、瑪莎拉蒂進(jìn)駐了東莞市中心；而華南市場(chǎng)最大規(guī)模的捷豹路虎4S中心東莞鴻粵銳虎也在南城盛大開(kāi)張。

    捷豹路虎中國(guó)總裁高博表示：“這是我們?cè)跂|莞開(kāi)設(shè)的第二家4S中心，作為捷豹路虎南方戰(zhàn)略的一部分，預(yù)計(jì)今年年底在華南地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將達(dá)34家。”

    賓利廠家的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，賓利目前在東莞只是一個(gè)展示店，但在今年內(nèi)或建一家4S店。而自主品牌的北京汽車(chē)也高調(diào)宣布入莞，傳祺、東風(fēng)風(fēng)神等也加快了擴(kuò)張腳步。中端品牌的雪佛蘭、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海大眾、福克斯、北京現(xiàn)代、一汽豐田等也在東莞的鎮(zhèn)區(qū)開(kāi)設(shè)了4S店。

    有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，東莞已經(jīng)越來(lái)越受到廠家的重視，連超豪華品牌都想來(lái)?yè)尩乇P(pán)。而中端品牌以及自主品牌的擴(kuò)張，則是穩(wěn)定自己的客戶(hù)群。

    據(jù)記者了解，下半年有約十個(gè)品牌將在東莞開(kāi)新店。

    不少汽車(chē)品牌以讓利求銷(xiāo)量

    對(duì)于不少商家在冷清車(chē)市中取得不錯(cuò)的成績(jī)，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，主要得益于各汽車(chē)品牌對(duì)車(chē)價(jià)的“豪降”，許多汽車(chē)品牌的降價(jià)幅度已經(jīng)超過(guò)10%，其實(shí)是以讓利求銷(xiāo)量。

    “在6月，降價(jià)已經(jīng)成為車(chē)市的一個(gè)主要吸客點(diǎn)，有些車(chē)型降價(jià)幅度很大，甚至可以用‘豪降’來(lái)形容，一輛銷(xiāo)售價(jià)六七萬(wàn)元的車(chē)型，在6月可以降價(jià)近1萬(wàn)元，所以說(shuō)，整個(gè)車(chē)市都彌漫著‘豪降’的味道?！庇熊?chē)商感嘆地說(shuō)。

    “豪降”一方面為求銷(xiāo)量，同時(shí)也是車(chē)商庫(kù)存壓力過(guò)大導(dǎo)致。“6月，我們所積壓的庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)了350輛，整個(gè)庫(kù)存近幾千萬(wàn)元，這個(gè)庫(kù)存壓力不是小數(shù)目，因此說(shuō)，降價(jià)成了目前車(chē)市的利器，只要能賣(mài)出來(lái)，能帶動(dòng)銷(xiāo)量，我們都會(huì)虧損賣(mài)出去?！蹦铣堑囊卉?chē)商表示。

    在車(chē)市銷(xiāo)售狀況沒(méi)有明顯起色的情況下，七八月份又是車(chē)市淡季，因此不排除車(chē)價(jià)的低谷期將繼續(xù)延續(xù)，甚至出現(xiàn)更多車(chē)型降價(jià)促銷(xiāo)的情況。因此，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在出手購(gòu)車(chē)，時(shí)機(jī)是不錯(cuò)的。

    面對(duì)普遍存在的新車(chē)上市等等看，現(xiàn)款車(chē)型比比看的心態(tài)，業(yè)內(nèi)人士提醒，最近車(chē)價(jià)比較低，認(rèn)定車(chē)型可以出手。

    年中銷(xiāo)售任務(wù)完成四成以上

    “我們上半年完成了廠家任務(wù)量的50%，但是我們沒(méi)有完成自己集團(tuán)所定的任務(wù)量。”寮步汽車(chē)城一日系品牌的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示。據(jù)了解，大部分車(chē)商年中的銷(xiāo)量基本上完成40%以上，而這個(gè)量在往年是很正常的。“我們完成了45%，那已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，去年這個(gè)時(shí)候，我們才完成了41%，所以說(shuō)今年完成任務(wù)量是增長(zhǎng)的?！庇熊?chē)商表示。但也有少部分車(chē)商表示，他們只完成了不到40%。

    雖然說(shuō)車(chē)商們年中任務(wù)量都爭(zhēng)取到了40%以上，但完成的過(guò)程是非常困難的?！拔覀兂?、2月銷(xiāo)量好，5月情況稍微好些，3、4、6月都過(guò)得很艱辛，每個(gè)車(chē)型都在降價(jià)，就連之前要加價(jià)的車(chē)型都降價(jià)出售。因?yàn)槟悴唤祪r(jià)，消費(fèi)者不來(lái)買(mǎi)，而別的經(jīng)銷(xiāo)商又在降價(jià)，可以說(shuō)，年中任務(wù)量的完成，是在虧損上完成的。其實(shí)不單是我們，其他車(chē)行同樣是虧損賣(mài)車(chē)。”南城一車(chē)行的銷(xiāo)售經(jīng)理吳興告訴記者。

    的確，在上半年里，東莞的車(chē)市從3月份開(kāi)始就打起了價(jià)格戰(zhàn)，在零利潤(rùn)下，各車(chē)商都自己倒貼錢(qián)去賣(mài)車(chē)，為的就是搶銷(xiāo)量，銷(xiāo)庫(kù)存。“看似我們是完成了年中的任務(wù)量，可是報(bào)表做起來(lái)卻不好看，現(xiàn)在也不知道這份年中報(bào)表交上集團(tuán)后，老板會(huì)是一個(gè)什么樣的臉色?！卞疾狡?chē)城一車(chē)行的負(fù)責(zé)人擔(dān)憂地表示。

    在上半年的銷(xiāo)量里，30多款新車(chē)上市也帶動(dòng)了4S店的銷(xiāo)量。一家大眾車(chē)行資深銷(xiāo)售員李倩告訴記者，新款上市，老款清庫(kù)，這也是市場(chǎng)的規(guī)律，不論是全新上市，還是小改款，只要車(chē)企或是車(chē)商說(shuō)是新車(chē)上市，總能給店頭帶來(lái)人氣與銷(xiāo)量。

    多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)單店不理想

    “今年車(chē)輛價(jià)格優(yōu)惠幅度大，賣(mài)車(chē)的利潤(rùn)減少了不少?！蹦铣禽柑芬患医?jīng)營(yíng)日系車(chē)品牌的4S店負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)坦言，情況比較好的時(shí)候，月銷(xiāo)近200輛車(chē)的情況不算罕見(jiàn)，但今年這種情況幾乎只有五月份達(dá)得到。該負(fù)責(zé)人坦言，今年上半年，新車(chē)銷(xiāo)售情況并不理想，頂多與去年同期持平。

    個(gè)別自主品牌門(mén)店的銷(xiāo)量下滑幅度則頗為驚人，“估計(jì)比去年下滑了近30%?！卞疾揭患易灾髌放?S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，去年汽車(chē)銷(xiāo)售的行情其實(shí)已經(jīng)很平淡，今年銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，主要是廠家今年沒(méi)有推出什么具備足夠競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)。

    據(jù)了解，今年上半年，多數(shù)汽車(chē)品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售都未達(dá)到理想狀態(tài)，只有少數(shù)汽車(chē)品牌還能保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。如東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、一汽大眾等，客流量及成交量都還不錯(cuò)。不過(guò)，從記者調(diào)查的情況看，這些品牌上半年銷(xiāo)量同比增速超過(guò)兩位數(shù)的4S店相當(dāng)有限。

    下半年車(chē)市銷(xiāo)量難有突破

    有車(chē)商希望今年車(chē)市能重現(xiàn)去年走勢(shì)，即上半年經(jīng)歷低谷后，下半年有大幅拉升，但是大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此并不樂(lè)觀。

    廣汽豐田永佳車(chē)行市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，一般車(chē)市較好的時(shí)期通常是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不錯(cuò)、股市飄紅的時(shí)候，但至少?gòu)默F(xiàn)在來(lái)看，銀行“錢(qián)荒”的影響仍在持續(xù)，股市所代表的投資市場(chǎng)也未見(jiàn)到轉(zhuǎn)好的苗頭，股市低迷、銀行融資難度加大等方面因素都使得人們?cè)谫?gòu)車(chē)消費(fèi)時(shí)較為謹(jǐn)慎。上半年不少車(chē)行完成40%或者一半的任務(wù)，主要在車(chē)價(jià)“豪降”的前提下完成的，下半年或不會(huì)有上半年這么好過(guò)。

    “上半年競(jìng)爭(zhēng)激烈主要來(lái)自車(chē)商的庫(kù)存壓力，由于1、2月份的銷(xiāo)量多是去年12月份的庫(kù)存，到了3、4月份，大部分車(chē)商的庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)了警戒線，庫(kù)存高達(dá)300多輛，庫(kù)存越大，資金積壓就越大，這時(shí)又是淡季期，車(chē)商們?yōu)榱速Y金回籠，能采取的方式就是虧本降價(jià)銷(xiāo)售，這樣一來(lái)，資金回來(lái)了，庫(kù)存也銷(xiāo)了，雖然賬面上不好看，但是起碼量是上去了?！北本┈F(xiàn)代永怡店市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，下半年肯定不會(huì)再這樣虧下去，畢竟汽車(chē)集團(tuán)也是要贏利的，所以說(shuō)，下半年車(chē)價(jià)或會(huì)收緊，“豪降”的可能性不大。

    除此之外，東莞的4S店越開(kāi)越多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，同一品牌，為了搶客戶(hù)，明里降，暗里也降，最后是降得多的搶到了客戶(hù)，但是卻虧得一塌糊涂。未來(lái)這半年，肯定會(huì)有一些4S店因支撐不住，或會(huì)關(guān)門(mén)歇業(yè)，或會(huì)被大集團(tuán)收購(gòu)。

    三是消費(fèi)者或會(huì)再持幣觀望，因?yàn)殡S著新車(chē)型的上市，以前加價(jià)的車(chē)型也在上半年降價(jià)出售，消費(fèi)者或?qū)⑵诖乃能?chē)型也會(huì)在下半年降價(jià)。但是，上述所說(shuō)的兩種原因，車(chē)市下半年再“豪降”的可能性并不大，因此說(shuō)，消費(fèi)者出手買(mǎi)車(chē)將會(huì)減少。由此可以看出，下半年車(chē)商們要想突破銷(xiāo)量，存在著一定的難度。