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長城 吉利 比亞迪 自主品牌演民企三國殺

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2013年08月30日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    國內(nèi)領先的三大民營車企再度集體發(fā)力。據(jù)長城汽車、吉利汽車和比亞迪披露的半年報等數(shù)據(jù)顯示,這三大車企的銷量已鎖定自主品牌乘用車板塊前三強。其中長城汽車無論在盈利規(guī)模還是銷量規(guī)模上,已牢牢占據(jù)自主品牌乘用車的第一位;吉利汽車在7月則一舉成為月度出口冠軍;而走出調(diào)整期的比亞迪今年在銷量上也有望超越奇瑞汽車。至此,三大民營車企領跑自主品牌乘用車的格局已初步形成。

  長城汽車成為新“掌門”

  今年上半年,長城汽車累計銷售36.79萬輛,同比增長41%,超過上半年銷售目標,并進入汽車行業(yè)排名第八名。即使扣除7.2萬輛的皮卡銷量,長城汽車近30萬輛的SUV和轎車銷量,仍然足以領跑自主品牌乘用車陣營。更難得的是長城汽車持續(xù)的利潤高增長。長城汽車上半年實現(xiàn)凈利潤40.92億元,同比增長72.18%;營業(yè)收入264.17億元,增長44.45%;基本每股收益1.34元,增長73.70%。截止6月底,資產(chǎn)總計達448.85億元。無論在盈利規(guī)模和增長速度上,長城汽車都領跑業(yè)內(nèi)。

  當前,多數(shù)國有汽車集團的自主品牌乘用車板塊仍不能實現(xiàn)盈利,而一些大集團即使加上合資企業(yè)盈利也不如長城汽車。如長安汽車預計上半年實現(xiàn)盈利12.6億元至13.6億元,其中大部分收益來自長安福特。相比吉利和比亞迪等企業(yè),長城汽車在利潤規(guī)模上也已大幅領先。數(shù)據(jù)還顯示,長城汽車今年上半年的毛利率相比去年同期提升2.65個百分點至28.96%。這一利潤率可與全球豪華車廠商媲美。這也顯示長城汽車開始形成銷量規(guī)模效益,特別是哈弗SUV實現(xiàn)了較好的利潤率和品牌溢價。

  至此,長城汽車的穩(wěn)健經(jīng)營與聚焦戰(zhàn)略已獲得良好的市場回報,其仍將維持多長時間的高速增長,將是汽車業(yè)的一大懸念。長城汽車的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展也已經(jīng)奪得了市場先機。業(yè)內(nèi)普遍預計,在未來能夠生存下來的少數(shù)幾個自主品牌之中,長城汽車必定能夠占據(jù)一個名額。

  吉利汽車領跑汽車出口

  吉利汽車上半年也獲得了大幅利潤增長,同比增長37.15%至13.98億元,總收入增加33%至149億元。吉利汽車上半年銷量超過26萬輛,較去年同期上升19%,并達全年銷量目標56萬輛的47%。上半年吉利汽車銷量也進入行業(yè)前十名。除了國內(nèi)銷量的增長,今年吉利汽車在海外市場也高歌猛進,有效提升了整體銷量。

  據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計,今年前7個月汽車出口56.75萬輛,比上年同期下降2.2%,降幅比前6個月擴大了1.6個百分點,最近三個月汽車出口更是持續(xù)負增長。在此背景下,吉利汽車出口可謂一枝獨秀。今年1到7月份,吉利累計向海外市場銷售了約6.3萬輛汽車,同比大增27%。其中7月份出口銷量達到1.2萬輛,第一次成為出口銷量最高的自主品牌。帝豪EC7成為最暢銷的出口車型,1到7月份累計出口了3.2萬輛,同比激增126%。


  根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2012年吉利出口銷量為10.08萬輛,居于汽車企業(yè)出口量第二位,奇瑞仍以超過18萬輛的出口量穩(wěn)居出口冠軍。但吉利汽車上周預測稱,今年汽車出口銷量有望高達18萬輛,成為中國出口銷量最高的車企。吉利汽車行政總裁桂生悅還表示,到2018年,吉利汽車出口銷量將占據(jù)其總銷量的60%比例。

  比亞迪今年銷量或超奇瑞

  今年上半年獲得最高利潤增幅的則是比亞迪。今年上半年凈利潤大幅增長25.2倍,至4.27億元。比亞迪去年同期只實現(xiàn)凈利潤1627萬元,基數(shù)較低因此帶來巨大增幅。比亞迪上半年實現(xiàn)實現(xiàn)營業(yè)收入約260億元,同比增長15.32%。其中汽車業(yè)務實現(xiàn)收入約136.64億元,同比增長17.89%。

  比亞迪汽車業(yè)務已經(jīng)走出三年調(diào)整期,上半年實現(xiàn)銷量25萬輛,同比大幅增長24.72%,這也是比亞迪過去三年深入進行技術創(chuàng)新、品質(zhì)改善、渠道梳理和品牌提升的結果,期內(nèi)推出的速銳及L3等新車型市場表現(xiàn)理想。據(jù)了解,奇瑞汽車今年上半年的銷量大幅下降18%,只有不到22萬輛,已經(jīng)不及比亞迪汽車。從全年看,比亞迪的銷量將超過50萬輛,可望首次在年度銷量上超越奇瑞汽車。因此,預計長城、吉利和比亞迪三大民營車企,將成為今年自主品牌乘用車銷量的前三強。
[責任編輯:sasa]

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