SUV在莞銷售淡市不淡 價(jià)格堅(jiān)挺

    今年以來(lái)，多個(gè)轎車品牌開(kāi)年銷售很淡，盡管讓利幅度令人咋舌，但吸引到的人氣依然有限。而將SUV作為戰(zhàn)略車型的經(jīng)銷商日子則相對(duì)好過(guò)很多，許多暢銷SUV車型隨著新款上市，價(jià)格都比以前有所提高，甚至有加價(jià)提車的可能。

    廠家對(duì)SUV車型的投放力度加強(qiáng)、消費(fèi)群體年輕化以及二次購(gòu)車帶來(lái)的“換車潮”，都推動(dòng)了SUV車市的火爆。8月底到9月，車市又迎來(lái)多款新SUV上市，給消費(fèi)者提供更多選擇的同時(shí)，也使SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

    SUV價(jià)格堅(jiān)挺

    東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張華文認(rèn)為，東莞SUV如此好賣主要有兩點(diǎn)原因：一是2004年左右車市井噴時(shí)期購(gòu)車的車主，已相繼進(jìn)入換車及二次購(gòu)車期，他們期望檔次更高、功能更強(qiáng)的SUV車型。另外，隨著自駕游等休閑方式日趨火熱，同時(shí)考慮到限行、限購(gòu)等政策的實(shí)施，首次購(gòu)車的人群也更多地考慮一步到位、購(gòu)買多功能的SUV車型。

    記者走訪東莞多家4S店了解到，市場(chǎng)對(duì)SUV的需求依然旺盛，許多暢銷SUV車型隨著新款上市，價(jià)格都比以前有所提高，甚至有加價(jià)提車的現(xiàn)象。

    長(zhǎng)安福特東莞冠駿車行市場(chǎng)經(jīng)理何永坤告訴記者，全新翼虎的訂單差不多排到年底，不愁賣不出，而是愁沒(méi)車賣，尤其是翼虎2.0L尊貴版，現(xiàn)在買車最快要到明年初提車，而車源相對(duì)寬松的翼虎1.6T車型，訂車周期要1個(gè)月左右的時(shí)間。

    無(wú)獨(dú)有偶，東莞寮步永升店市場(chǎng)負(fù)責(zé)人也稱，盡管受到多款競(jìng)爭(zhēng)車型的沖擊，但東本CR-V在沒(méi)有推新款的情況下，仍保持較好的銷售勢(shì)頭，據(jù)悉，該款車型的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度在6000元左右，這與同價(jià)位轎車動(dòng)輒優(yōu)惠數(shù)萬(wàn)元的情況相比，價(jià)格算是比較堅(jiān)挺了。

    緊湊型SUV最好賣

    從全國(guó)的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，以CR-V、長(zhǎng)城、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞為首的企業(yè)在SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，同時(shí)，長(zhǎng)安CS35、比亞迪S6、上海大眾途觀、長(zhǎng)安福特翼虎等車型也持續(xù)熱銷，這證明了SUV的熱門區(qū)間為入門級(jí)和緊湊級(jí)城市SUV市場(chǎng)，其排量覆蓋1.6L-3.5L，其價(jià)格覆蓋了7萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間。

    在東莞市場(chǎng)，賣得最火的SUV，主要是進(jìn)口和合資的一些緊湊車型，如奧迪Q5、路虎攬勝、上海大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達(dá)和一汽豐田RAV4等。而自主品牌的奇瑞瑞虎和海馬騎士等車型，也算得上銷量較好，但與前面提到的熱銷SUV相比差距還是非常大。

    “去年價(jià)格區(qū)間為13萬(wàn)-17萬(wàn)元和17萬(wàn)-25萬(wàn)元的SUV車型，分別占1/4和1/3的份額，目前這兩個(gè)區(qū)間的SUV還處于上升狀態(tài)，在2013年依然被看好?！睎|莞東達(dá)車行總經(jīng)理熊恒表示，雖然中低端SUV有巨大的市場(chǎng)潛力，但它們占的份額在萎縮。這對(duì)自主品牌SUV來(lái)說(shuō)，顯然不是件好事。今年將有多款自主品牌SUV上市，希望對(duì)低端SUV銷量的增長(zhǎng)起到促進(jìn)作用。

    競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏ち?

    多個(gè)品牌SUV新車型上市的大獲成功，讓很多品牌看到了希望，更多的車企對(duì)其新上市SUV車型寄予厚望。

    一汽豐田東莞常平天下行店市場(chǎng)部經(jīng)理郭亮表示，對(duì)于全新?lián)Q代的RAV4，廠家非常重視，視之為“下半年最重要的車型”，廠商都認(rèn)為全新?lián)Q代RAV4比舊款更具競(jìng)爭(zhēng)力，廠家早在7月份就開(kāi)始投放大量廣告進(jìn)行預(yù)熱，經(jīng)銷商也跟進(jìn)做了一些宣傳工作。店里尚沒(méi)有樣車的時(shí)候就開(kāi)始接受預(yù)訂，而在這之前，只有在樣車到店后才開(kāi)始接受預(yù)訂。

    東莞一家長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商表示，長(zhǎng)安馬自達(dá)今年的銷售目標(biāo)是10萬(wàn)輛，而上半年只完成了2.5萬(wàn)輛左右，銷量未達(dá)預(yù)期。究其原因，主要在產(chǎn)品單一及車型老化上，現(xiàn)階段長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)品主要以馬自達(dá)兩廂、三廂和A級(jí)的馬自達(dá)3為主。國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5的上市，可強(qiáng)化現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，吸引更多來(lái)店客戶，助經(jīng)銷商在即將到來(lái)的旺季發(fā)力。

    對(duì)于新款SUV的來(lái)勢(shì)洶洶，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則沉著應(yīng)對(duì)。長(zhǎng)安福特市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人何永坤表示，翼虎和CX-5同屬長(zhǎng)安系車型，從廠家層面上來(lái)講并不希望他們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上你死我活。相對(duì)于新RAV4，翼虎自上市以來(lái)，產(chǎn)能雖略顯不足，但很多客戶已通過(guò)訂單方式牢牢掌握，并不太擔(dān)心客戶流失。

    即便如此，翼虎也不是沒(méi)有感覺(jué)到絲毫威脅。據(jù)悉，此前部分經(jīng)銷商對(duì)翼虎實(shí)施的強(qiáng)行搭售精品的銷售手法已稍有松動(dòng)，購(gòu)車者可自由選擇是否加配精品。

    作為RAV4主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的CR-V，東風(fēng)本田方面則表示沒(méi)有太大壓力。其經(jīng)銷商表示，目前RAV4尚未正式上市，市場(chǎng)勝負(fù)尚難預(yù)料。從以往市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新投放市場(chǎng)的SUV都未能拉低CR-V的銷量，從老款RAV4到途觀的上市，CR-V一直雄踞SUV銷量排行榜前列，這是因?yàn)镾UV市場(chǎng)容量在不斷擴(kuò)大。據(jù)了解，CR-V目前在東莞正熱推置換業(yè)務(wù)，其他品牌的車到東風(fēng)本田車行進(jìn)行置換也可以享受到置換補(bǔ)貼，比車主將舊車賣去二手車市場(chǎng)也許更劃算。這樣的舉措也吸引了不少客戶來(lái)店置換CR-V。