保養(yǎng)不必太迷信4S店

    我那車的保養(yǎng)費用出了名的高。以前趁促銷的時候在4S店買的幾個保養(yǎng)套餐價格還勉強接受，結(jié)果前幾天去4S店了解了一下，人家促銷沒了，現(xiàn)在一次保養(yǎng)得2000多元！但車上的保養(yǎng)提醒天天都在閃爍，加上反正車子也出保了，得了，硬著頭皮在外面自己找地方做保養(yǎng)吧。

    其實在換車以前，我就經(jīng)常自己在外面做保養(yǎng)的。一來我那舊車的保養(yǎng)配件好找，二來也因為我正好和本地該車型車主俱樂部的負責(zé)人相熟，所以那時候保養(yǎng)車子很少去4S店的，花費只有4S店的一半。后來我換了車，按說豪華品牌如果自己保養(yǎng)的話，那節(jié)省的費用肯定更可觀，但是做了功課才發(fā)現(xiàn)并非如此，至少在三四年之前，可能是因為我這款車的普及程度比較低，也可能是廠家對于配件的銷售渠道控制的比較死，總之我驚訝的發(fā)現(xiàn)，我根本不可能像舊車一樣在網(wǎng)上買到價廉物美的原廠配件。而去汽配市場里一了解，價格相對4S店也沒太多優(yōu)勢。從我自己的角度來說，無法下決心DIY保養(yǎng)的另一重障礙在于，我還沒能找到一家信得過的保養(yǎng)工場。別小看汽車保養(yǎng)這貌似沒有技術(shù)含量的活兒，我之前的舊車在4S做保養(yǎng)時，就曾經(jīng)被能力欠佳的工人擰爆了機油的放油口，而他更是極不負責(zé)的背著我在放油口上打膠密封了事，直到我下一次保養(yǎng)時才發(fā)現(xiàn)。這事給我留下了陰影，也讓我明白一個道理，要想勝任保養(yǎng)這么一個小小的工作，工人們的能力和態(tài)度都是缺一不可的。

    好消息是，隨著我這款車的逐漸普及，現(xiàn)在上網(wǎng)找它的保養(yǎng)配件已經(jīng)不是難事。不僅有原廠配件，也有很多的副廠配件。在這里給大家普及一下，不要一提到副廠配件就聯(lián)想到假冒偽劣，那是因為副廠這個詞已經(jīng)被假貨商們用濫了。真正副廠配件的含義是：專業(yè)的配件生產(chǎn)企業(yè)在非4S店渠道銷售的正規(guī)配件。所以說，除了采用配件生產(chǎn)商自己的外包裝之外，副廠配件和原廠配件理論上質(zhì)量和性能是基本統(tǒng)一的。當(dāng)然了，反正網(wǎng)上的價格差別也不大，無論是機油濾清器還是制動液，我都選擇了原廠產(chǎn)品，它們的售價僅相當(dāng)于4S報價的20%-30%，價格優(yōu)勢非常明顯。正好家里還有兩罐閑置的機油，雖然并非廠家指定的品牌，但無論從黏度級別到質(zhì)量等級都符合廠家的要求，而且還獲得了廠家的機油測試認證，完全可以放心使用。

    配件到位之后，就剩下落實施工地點了。聽朋友們最近推薦了一個汽車快修連鎖品牌，上它家的官網(wǎng)看了看，給人的感覺很正規(guī)，讓人印象深刻的是它們還在官網(wǎng)上把所有保養(yǎng)維修的工序詳細的標(biāo)上了工時費用，并詳細說明了施工流程，看著就特別踏實。加上連鎖的好處是我家附近就有一家店，沒啥好說的，就它吧。抽了個空就過去了，果然沒讓我失望，店面雖然不大，但干凈整潔，設(shè)備也很齊全。師傅做事更是細心周到，放完機油之后還用高壓氣槍小心的吹凈了殘留的放油口周圍的機油。讓人意外的還在后頭，按照廠家給出的保養(yǎng)規(guī)范，我是要求更換制動液的。但師傅讓我先別著急，只見他拿出一臺測試儀將探頭插入制動液液罐之中，隨即顯示屏上跳出數(shù)字。他看了之后跟我說，經(jīng)過檢測您的制動液含水量完全符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不建議更換。為了幫客戶省錢，甘愿自己不賺錢，養(yǎng)車10多年，這種情況我還是第一回見。就這樣，本次保養(yǎng)我就只消耗了一只機油濾清器，加上50元的人工費用，總共就只花了100來塊錢。如果這個保養(yǎng)是在4S店進行的話，你知道要多少錢么？1700元！而且因為快修店待修車輛少，我保養(yǎng)前前后后也就用了一個小時的時間，如果在4S店，則最快需要半天。

    總聽身邊朋友抱怨說自己的愛車保養(yǎng)如何如何貴，其實那只是因為人們太過迷信4S店了。4S店固然在配件來源方面比較讓人踏實，但就常見保養(yǎng)來說，還真沒有太多的過人之處，而且不少4S店利用人們的信任，每次在保養(yǎng)時為車主開出一長串的保養(yǎng)維護建議，如果采納的話還將遠遠超過保養(yǎng)的基本開銷，難怪人人喊貴。現(xiàn)在的大型電商所售商品質(zhì)量都有保證，而各種快修連鎖也如雨后春筍，采取自己買、找人修的方法，保養(yǎng)其實不是大開銷。