《2014福布斯全球億萬富豪榜》發(fā)布，毫無懸念，中國民營汽車巨頭魏建軍、王傳福、李書福均位列其中，此外還有7名來自汽車相關(guān)行業(yè)的中國富豪。
其中，長城汽車實(shí)際掌控人魏建軍仍然是中國汽車界首富，以69億美元位列總排名第196位、全球汽車行業(yè)第六。去年股價(jià)飆升的比亞迪更是讓王傳福和呂向陽這對表兄弟身價(jià)倍增。
汽車首富魏建軍的隱憂
記者注意到，現(xiàn)年50歲的魏建軍去年資產(chǎn)53億美元，在2013年福布斯富豪榜上位列229名，今年資產(chǎn)一下躍升至69億美元，排名上升到196位。
來自公開數(shù)據(jù)，魏建軍掌控的長城汽車去年?duì)I業(yè)收入567.84億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤82.67億元，同比增長45.24%。
長城汽車凈利潤大幅增長來自SUV產(chǎn)品銷量的增加和毛利潤的提升，去年實(shí)現(xiàn)銷量75.4萬輛。其中僅哈佛品牌SUV銷量就占到全年銷量的55%以上，同比增長48.9%，但轎車僅同比增長2%，皮卡則出現(xiàn)8%的下滑。
2014年開春，長城轎車銷量再次下滑，1月同比同比下降約35%。其中，長城騰翼C30銷量下降高達(dá)44.7%。加上此前宣布已經(jīng)上市的哈佛H8因質(zhì)量問題推遲3個(gè)月上市并暫停接受預(yù)訂。
縱觀世界汽車發(fā)展史，單一小車種企業(yè)很難獨(dú)立生存，越野車當(dāng)中無論是英國路虎，還是已經(jīng)消失了的悍馬品牌，均無一幸免地進(jìn)入到跨國集團(tuán)的大家族中?！爸豐UV、輕轎車“的發(fā)展戰(zhàn)略短期內(nèi)或許使得長城汽車?yán)麧櫯c銷量一路高歌猛進(jìn)，但長期來看必將成為長城汽車的“隱疾“。
一旦長城汽車的“隱疾“持續(xù)惡化，魏建軍還能否保住首富寶座就很難說了。
表兄弟同登福布斯富豪榜
與魏建軍主要依靠SUV銷量增長躋身福布斯富豪榜不同，王傳福掌控的比亞迪公司橫跨IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群，去年?duì)I業(yè)總收入為528.9億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤為5.52807億元，同比增長579.32%。
數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪的銷量為506189輛，同比增長10.99%。其中F3、S6、L3以及速銳是比亞迪銷量最好的四款車，占比亞迪總銷量的81.61%，利潤較以往車型豐厚的比亞迪L3和速銳持續(xù)熱銷帶動(dòng)汽車業(yè)務(wù)收入同比顯著增長。
受比亞迪業(yè)績持續(xù)向好，王傳福與其表哥比亞迪另一大股東呂向陽2014年同時(shí)進(jìn)入福布斯富豪排行榜。
然而，比亞迪備受關(guān)注的新能源汽車業(yè)務(wù)并沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，比亞迪e6全年銷量1544輛。比亞迪秦上市首月（2013年12月）銷量為142臺，今年1月為673臺，這個(gè)數(shù)字要遠(yuǎn)低于比亞迪方面的預(yù)期（官方預(yù)期為2000臺/月）。未來比亞迪新能源汽車要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化還需要走很長一段路。
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