記者昨日獲悉，東莞市相關(guān)部門(mén)正組織開(kāi)展有軌電車(chē)適應(yīng)性研究、有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃編制等前期研究工作，形成成果后將提交市政府研究決策。
據(jù)市規(guī)劃部門(mén)介紹，東莞現(xiàn)階段小汽車(chē)增長(zhǎng)迅猛、交通擁堵日益嚴(yán)重，按照現(xiàn)有趨勢(shì)城市道路交通即將出現(xiàn)大面積交通擁堵現(xiàn)象，有軌電車(chē)有利于搭建以公交出行為主的交通結(jié)構(gòu)。同時(shí)，東莞小汽車(chē)使用成本低、出行方便，而常規(guī)公交舒適性差、延誤多，對(duì)市民出行的吸引力非常弱，有軌電車(chē)有利于提升公交舒適度和服務(wù)水平。
規(guī)劃部門(mén)還表示，有軌電車(chē)對(duì)東莞公共交通發(fā)展來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)全新的事物，有待于深入研究和探索。
有軌電車(chē)
舒適度接近軌道交通
有軌電車(chē)線路長(zhǎng)度一般為10~20公里，平均站間距300~800米，運(yùn)量0.4萬(wàn)~1.5萬(wàn)人次/小時(shí)，舒適度接近軌道交通。
有軌電車(chē)通常作為二線城市的公交骨干線路布置在組團(tuán)內(nèi)部、客流集中的核心區(qū)域，或者作為一線城市的軌道交通的補(bǔ)充線路布置在郊區(qū)。
