東莞水鄉(xiāng)連通廣州6通道 已納入穗莞合作項目庫

    根據(jù)《東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2013-2030）》，水鄉(xiāng)經(jīng)濟區(qū)將新增6條對接廣州的區(qū)域聯(lián)系通道。6月17日，東莞市規(guī)劃局回應(yīng)關(guān)于6條道路規(guī)劃的建設(shè)情況。市規(guī)劃局相關(guān)負責(zé)人表示，6條道路均已納入穗莞合作共同推進項目庫，由兩市相關(guān)部門共同研究推進落實。其中，虎門二橋已經(jīng)動工建設(shè)，初步計劃2018年建成通車。

　　現(xiàn)狀：現(xiàn)有通道缺乏、功能單一

　　東莞位于廣州、深圳兩個特大城市之間，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，但長期以來，東莞與深圳的聯(lián)系更為密切，與廣州聯(lián)系較為薄弱。

　　市規(guī)劃局相關(guān)負責(zé)人分析說，聯(lián)系較為薄弱主要體現(xiàn)在兩個方面：一是通道缺乏，東莞與廣州之間被獅子洋水道和東江北干流分割，在全長約70公里的岸線上目前僅有8條聯(lián)系通道（其中7條在水鄉(xiāng)經(jīng)濟區(qū)范圍內(nèi)），通道平均間距約10公里，難以支撐穗莞之間真正的融合發(fā)展。

　　二是通道功能單一，現(xiàn)有8條通道由南向北分別為虎門大橋、麻涌東江大橋、廣深沿江高速、廣深高速、國道107、廣園快速、增莞深高速、石碣江龍大橋，均為以交通性為主導(dǎo)功能的高快速路和國省道，難以滿足跨區(qū)域的生活性交通出行需要。

　　“本次規(guī)劃在穗莞銜接方面重在增加通道、豐富通道功能，特別是增加生活性主干聯(lián)系通道。”該負責(zé)人說。

　　進展：通道納入穗莞合作項目庫

　　廣州與東莞兩市一直以來都有良好的合作基礎(chǔ)。上述負責(zé)人介紹說，根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，為提高廣州、東莞兩市合作水平，促進區(qū)域一體化融合發(fā)展，穗莞兩市于2012年2月共同簽署了《廣州市·東莞市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，承諾兩市將在“規(guī)劃對接”、“產(chǎn)業(yè)合作”、“交通運輸”等十個領(lǐng)域開展合作。

　　此外，水鄉(xiāng)經(jīng)濟區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展作為市委市政府的戰(zhàn)略部署，已上升為省級發(fā)展戰(zhàn)略。穗莞交通基礎(chǔ)銜接既是兩市戰(zhàn)略合作的重點領(lǐng)域，也是促進水鄉(xiāng)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的重要舉措。

　　該負責(zé)人還透露，目前，虎門二橋、蓮花山通道、麻涌東江大橋擴建工程、新槎大橋、新袁大橋、增莞大道等項目已納入穗莞合作共同推進項目庫，由兩市相關(guān)部門共同研究推進落實。

　　影響：促進水鄉(xiāng)與廣州融合互動發(fā)展

　　該負責(zé)人還表示，本次規(guī)劃在水鄉(xiāng)經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)有7條穗莞聯(lián)系通道的基礎(chǔ)上，新增規(guī)劃了6條聯(lián)系通道，總體上來看，穗莞連接通道翻了一倍，兩市聯(lián)系將更加緊密，有利于促進水鄉(xiāng)經(jīng)濟區(qū)與廣州融合互動發(fā)展。同時，每個通道對片區(qū)融合、交通分流均具有重要意義。

　　有專家評價，新通道所在的水鄉(xiāng)經(jīng)濟區(qū)將成為探索區(qū)域經(jīng)濟合作新模式的平臺，推動區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升東莞在粵港澳世界級城鎮(zhèn)群的地位和作用，構(gòu)建多元化區(qū)域合作新格局。

　　增莞大道

　　項目北起廣州增城石灘鎮(zhèn)，向南跨東江北干流接?xùn)|莞中堂北王公路，該通道連接了增城東部地區(qū)與東莞北部鎮(zhèn)街，同時連接規(guī)劃中花莞高速，對完善區(qū)域路網(wǎng)、兩市融合發(fā)展具有重要作用。目前項目處在前期研究階段。

　　新袁大橋

　　項目北起廣州規(guī)劃新建的新派高速公路，向南跨東江北干流接?xùn)|莞中堂袁鶴路并接入環(huán)城北路，該通道以快速路標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃，連通了兩市的高快速路網(wǎng)，整個通道貫穿增城南北，對兩市區(qū)域融合、分流國道107交通壓力具有重要作用。目前項目處于兩市對接協(xié)調(diào)階段。

　　新槎大橋

　　項目北起廣州新塘鐵塔路，向南跨東江北干流接?xùn)|莞中堂進園大道（規(guī)劃的沿海公路中洪支線），該通道連接了廣州東部樞紐、新塘中心區(qū)與東莞的水鄉(xiāng)風(fēng)情島、水鄉(xiāng)新城，對兩市區(qū)域融合、相鄰鎮(zhèn)中心區(qū)生活對接、分流國道107交通壓力具有重要作用。目前項目處于兩市對接協(xié)調(diào)階段。

　　麻涌中心大道西延跨江通道

　　項目西起廣州開發(fā)區(qū)開發(fā)大道，向東跨東江北干流接?xùn)|莞麻涌中心大道，該通道直接連接廣州開發(fā)區(qū)與東莞水鄉(xiāng)新城、東莞市區(qū)，對兩市重要區(qū)域融合發(fā)展、分流現(xiàn)有東江大橋交通壓力具有重要作用。目前項目處于前期論證階段。

　　蓮花山通道

　　目前項目有南北兩個選線方案，南線方案西起廣州番禺鎮(zhèn)蓮花大道，東連東莞麻涌水鄉(xiāng)大道，以快速路標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃；北線方案西起廣州番禺廣明高速，東接?xùn)|莞麻涌廣深沿江高速，以高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃。該通道直接連通廣州番禺與東莞水鄉(xiāng)并直達東莞市區(qū)，對珠江口東西兩岸交通銜接具有重要戰(zhàn)略意義。目前項目仍處在前期研究階段。

　　虎門二橋

　　項目西起廣州番禺東涌鎮(zhèn)南二環(huán)高速公路，向東跨海鷗島、獅子洋水道，終點在東莞沙田鎮(zhèn)與廣深沿江高速公路對接，對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)、分流虎門大橋交通壓力、改善珠江口東西兩岸出行環(huán)境具有重要作用。目前項目已開工建設(shè)，初步計劃2018年建成通車。（記者/靳延明）